ஆகஸ்ட் 1 முதல், ஷாஜகான்पूर டோல் பிளாசா 'மல்டி-லேன் ஃப்ரீ ஃப்ளோ' (MLFF) சிஸ்டத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இதன் மூலம் 270 கி.மீ. குர்கான்-ஜெய்ப்பூர் நெடுஞ்சாலையில் இனி வாகனங்கள் நிற்காமல் டோல் செலுத்தலாம். இது போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைத்து, எரிபொருள் சிக்கனத்தை அதிகரிக்கும்.
NH-48 இல் டோல் வசூல் புரட்சி
குர்கான்-ஜெய்ப்பூர் தேசிய நெடுஞ்சாலை 48 (NH-48) இனி டோல் பிளாசாக்களில் வாகனங்கள் நிற்கத் தேவையில்லாத சூழலுக்கு மாறுகிறது. ஆகஸ்ட் 1 முதல், ராஜஸ்தானில் உள்ள ஷாஜகான்पूर டோல் பிளாசாவில் 'மல்டி-லேன் ஃப்ரீ ஃப்ளோ' (MLFF) அமைப்பு செயல்படத் தொடங்குவதன் மூலம், இந்த 270 கிலோமீட்டர் தடையற்ற பயணத்திற்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கப்படுகிறது.
MLFF தொழில்நுட்பம் எப்படி வேலை செய்கிறது?
இந்த புதிய MLFF தொழில்நுட்பம், வாகனங்களில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் RFID ரீடர்கள் மூலம் FASTag-களை ஸ்கேன் செய்கிறது. மேலும், உயர்-தெளிவுத்திறன் கொண்ட கேமராக்கள் வாகனங்களின் பதிவு எண்களை (Automatic Number Plate Recognition) தானாகவே கண்டறிந்து, நிகழ்நேரத்தில் டோல் கட்டணத்தை வசூலிக்கிறது. ஷாஜகான்पूर பிளாசா இப்போது இணைக்கப்பட்டிருப்பதால், ஏற்கனவே இந்த தானியங்கி முறையை செயல்படுத்தியுள்ள தௌலத்புரா மற்றும் மனோஹர்புரா பிளாசாக்களின் வரிசையில் NH-48 நெடுஞ்சாலையின் முழு பகுதியும் இணைந்துள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு என்ன பயன்?
டோல் பிளாசாக்களில் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் காத்திருப்பு நேரத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், இந்த மாற்றம் உள்கட்டமைப்பு செயல்திறனை அதிகரிக்கும். இதனால், சரக்கு போக்குவரத்திற்கான வாகனங்களின் பயண நேரம் குறைந்து, எரிபொருள் நுகர்வு குறையும். இந்திய நெடுஞ்சாலை மேலாண்மை நிறுவனம் (IHMCL) நிர்வகிக்கும் இந்த முயற்சி, நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பை நவீனமயமாக்கும் அரசின் பெரிய திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். பொருளாதார ஆய்வறிக்கை 2025-26 படி, மார்ச் 2029 க்குள் நான்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட லேன்கள் கொண்ட அனைத்து தேசிய நெடுஞ்சாலைகளிலும் இதேபோன்ற தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
முக்கிய கவனிக்க வேண்டியவை
இந்த தானியங்கி அமைப்புகளுக்கு, வாகனங்களில் செயல்படும் FASTag இருக்க வேண்டும் மற்றும் அதில் போதுமான இருப்பு இருக்க வேண்டும். போதுமான நிதி இல்லாத அல்லது தவறான டேக் உள்ள வாகனங்களுக்கு 72 மணி நேரத்திற்குள் டோல் தொகையை செலுத்த வேண்டும்; இல்லையெனில், அபராதமாக இரு மடங்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்.
தற்போது ஏல செயல்பாட்டில் உள்ள மீதமுள்ள 104 டோல் பிளாசாக்களில் இந்த தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்துவதில் உள்ள வேகம் முக்கியமானது. இந்தக் குறிப்பிட்ட நெடுஞ்சாலையை நம்பியிருக்கும் வணிக நிறுவனங்களுக்கு, தொழில்நுட்பம் நம்பகத்தன்மையுடனும், போக்குவரத்து சீராகவும் இருந்தால், நீண்ட காலத்திற்கு செயல்பாட்டு லாபம் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.