மும்பை-கோவா நெடுஞ்சாலை விரிவாக்கத் திட்டத்தின் செலவு ஆரம்பத்தில் இருந்த **₹11,409 கோடியில்** இருந்து தற்போது **₹16,909 கோடியாக** அதிரடியாக உயர்ந்துள்ளது. ஏற்கனவே **₹11,577 கோடி** செலவு செய்தும், பணிகள் பாதியில் நிற்கிறது முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பொதுமக்களிடையே அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
மகாராஷ்டிராவின் முக்கிய போக்குவரத்து தமனியான மும்பை-கோவா நெடுஞ்சாலை விரிவாக்கப் பணிகளில் மிகப்பெரிய பட்ஜெட் சுமை ஏற்பட்டுள்ளது. தகவல் அறியும் உரிமைச் சட்டத்தின் (RTI) கீழ் கிடைத்த தரவுகளின்படி, திட்டத்தின் மொத்த செலவு ₹16,909.22 கோடியாக திருத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஆரம்ப மதிப்பீடான ₹11,409.14 கோடியை விட 48% அதிகம்.
செலவு அதிகரிப்பு மற்றும் நிதி சிக்கல்
இந்தத் திட்டத்திற்காக இதுவரை ₹11,577 கோடி செலவிடப்பட்டுள்ள போதிலும், 355 கி.மீ நீளமுள்ள இந்த நெடுஞ்சாலையின் பல பகுதிகள் இன்னும் முழுமையடையவில்லை. குறிப்பாக, சிப்லுண்-ரத்னகிரி பிரிவில் உள்ள பர்சுராம் காட்-அராவளி பகுதியில் மட்டும் திட்டச் செலவு 983 கோடியில் இருந்து ₹2,226 கோடியாக, அதாவது சுமார் 126% வரை அதிகரித்துள்ளது.
தாமதத்திற்கு என்ன காரணம்?
NH-66 நெடுஞ்சாலையை நான்கு வழிச்சாலையாக மாற்றும் இந்தத் திட்டம் மொத்தம் 10 கட்டுமான தொகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. நிலம் கையகப்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கல்கள், அரசு அனுமதிகள் கிடைப்பதில் காலதாமதம் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்கள் எதிர்கொள்ளும் நிதி நெருக்கடி ஆகியவை பணிகளை முடக்கியுள்ளன. ஒப்பந்ததாரர்களின் பணப்புழக்கம் குறையும் போது, கட்டுமான வேகம் குறைந்து, பணவீக்கம் காரணமாக ஒட்டுமொத்த பட்ஜெட்டும் உயர்கிறது.
நீதிமன்றத்தின் தலையீடு மற்றும் மக்களின் பாதிப்பு
இந்தத் திட்டத்தின் மந்தமான வேகம் குறித்து ஜனவரி 2024-ல் பாம்பே உயர் நீதிமன்றம் கவலை தெரிவித்திருந்தது. தொடர் தாமதங்களால் பொதுமக்களுக்கு ஏற்படும் சிரமங்கள் மற்றும் அரசின் மீது விழும் கூடுதல் நிதிச்சுமை குறித்து நீதிமன்றம் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. பண்டிகை காலங்களில், குறிப்பாக கணேஷ் சதுர்த்தியின் போது, கொங்கண் பகுதிக்கு செல்லும் பயணிகளுக்கு இந்த பாதியில் நிற்கும் பணிகள் கடும் போக்குவரத்து நெரிசலை உருவாக்குகின்றன.
இனி என்ன நடக்கும்?
உள்கட்டமைப்புத் துறை மற்றும் முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, திட்டங்களைச் சரியாக முடிப்பதில் உள்ள செயல்திறனே முக்கியம். பணிகள் குறித்த நேரத்தில் முடியாமல் செலவு மட்டும் அதிகரிப்பது, பொது நிதியை வீணாக்குவதுடன் கட்டுமானத் திட்டங்களின் நம்பகத்தன்மையையும் பாதிக்கும். இனி வரும் மாதங்களில், மீதமுள்ள பணிகளை முடிக்க அரசு எந்த காலக்கெடுவை நிர்ணயிக்கும் மற்றும் கூடுதல் பட்ஜெட் கோரப்படுமா என்பதைப் பொறுத்திருந்து பார்க்க வேண்டும்.