மும்பை விமான நிலையத்தில் Terminal 1 சீரமைப்பு பணிகளுக்காக, அக்டோபர் 25, 2026 முதல் வாரத்திற்கு **265** சர்வதேச விமான ஸ்லாட்டுகளை குறைக்க மும்பை சர்வதேச விமான நிலைய நிறுவனம் (MIAL) திட்டமிட்டுள்ளது.
மும்பை சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில், Terminal 1-ஐ நவீனப்படுத்தும் பணிகள் தொடங்க உள்ளன. இதற்காக மொத்தம் 46 விமான நிறுவனங்களுக்கு, வாரத்திற்கு 265 சர்வதேச ஸ்லாட்டுகளை குறைக்க உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது. இந்தப் பணிகள் 2029-30 நிதியாண்டு வரை நீடிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நவி மும்பை விமான நிலையத்தின் தாக்கம்
இந்தக் குறைப்பு நடவடிக்கைக்குப் பின்னால் மற்றொரு முக்கிய காரணம் உள்ளது. சமீபத்தில் செயல்பாட்டுக்கு வந்த நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையத்திற்குப் போக்குவரத்தை மாற்றும் முயற்சியில் நிர்வாகம் ஈடுபட்டுள்ளது. ஆனால், இவ்வளவு பெரிய எண்ணிக்கையிலான விமானங்களை திடீரென குறைப்பது, ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்டிருந்த விமான அட்டவணைகளை (Flight Schedules) தலைகீழாக மாற்றும் என்று இண்டிகோ (IndiGo) மற்றும் ஏர் இந்தியா (Air India) போன்ற நிறுவனங்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளன.
ஐஏடிஏ-வின் (IATA) எச்சரிக்கை
இந்த அதிரடி முடிவுக்கு சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம் (IATA) கடும் கண்டனம் தெரிவித்துள்ளது. எந்தவிதமான முன் ஆலோசனையும் இன்றி எடுக்கப்பட்ட இந்த முடிவு, விமான சேவைகளில் பெரும் குளறுபடியை உருவாக்கும் என எச்சரித்துள்ளது. இதனால் மத்திய சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சகம் (Civil Aviation Ministry) தலையிடுமா என்ற எதிர்பார்ப்பு எழுந்துள்ளது. இத்தகைய ஒழுங்குமுறை விவகாரங்கள் (Regulatory Risks) முதலீட்டாளர்களுக்கு ஒரு எச்சரிக்கை மணியாக இருக்கலாம்.
முதலீட்டாளர்களின் பார்வை
MIAL நிறுவனம் அதானி ஏர்போர்ட் ஹோல்டிங்ஸ் (Adani Airport Holdings) நிறுவனத்தின் கீழ் இயங்கினாலும், இது ஒரு தனிப்பட்ட (Ring-fenced) அமைப்பாகச் செயல்படுகிறது. எனவே இதன் பணப்புழக்கம் மற்றும் கடன் பொறுப்புகள் மற்ற அதானி குழும நிறுவனங்களில் இருந்து பெரும்பாலும் பிரிக்கப்பட்டே உள்ளன. இருப்பினும், தற்போது நிலவும் இந்த மோதல், விமான நிலையத்தின் எதிர்கால திட்டங்களை எந்த அளவுக்கு பாதிக்கும் என்பதைப் பொறுத்தே அடுத்தகட்ட நகர்வுகள் அமையும்.