மும்பை Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport-ன் Terminal 1, வரும் அக்டோபர் 25, 2026 முதல் மறுசீரமைப்பு பணிகளுக்காக 4 ஆண்டுகள் மூடப்பட உள்ளது. இந்த மாற்றத்தால் Terminal 2-ல் வாரத்திற்கு **265** சர்வதேச விமான ஸ்லாட்டுகள் குறைக்கப்பட உள்ளன.
மும்பை விமான நிலையத்தின் உள்கட்டமைப்பை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்லும் வகையில், 84 ஆண்டுகள் பழமையான Terminal 1-ஐ இடித்துவிட்டு புதிய நவீன வசதிகளுடன் கட்டமைக்க MIAL (Mumbai International Airport Limited) திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த பணிகள் 2029-30 வரை நீடிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
விமான போக்குவரத்தில் மாற்றம்
Terminal 1 மூடப்படுவதால், உள்நாட்டு விமான போக்குவரத்தை கையாள Terminal 2-ல் சில மாற்றங்கள் செய்யப்படுகின்றன. இதன் ஒரு பகுதியாக, சர்வதேச விமானங்களின் 265 வாராந்திர ஸ்லாட்டுகள் குறைக்கப்பட உள்ளன. இது சர்வதேச சேவைகளில் 34.4% குறைப்பு ஆகும். இருப்பினும், 91% பயணிகள் பாதிப்படைய மாட்டார்கள் என விமான நிலைய நிர்வாகம் தரவுகள் மூலம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.
நிதி மற்றும் முதலீட்டு திட்டங்கள்
இந்த மெகா திட்டத்திற்கு Adani Airport Holdings Limited (AAHL) பெரும் நிதி திரட்டியுள்ளது. Temasek, BlackRock மற்றும் Alpha Wave Global போன்ற முன்னணி முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து சுமார் ₹9,825 கோடி ($1 Billion) வரை ஈக்விட்டி மூலம் நிதி திரட்டப்பட்டுள்ளது. மேலும், விமான நிலையத்தின் இயக்க திறனை அதிகரிக்க தனியாக ₹2,000 கோடி கூடுதல் முதலீடு செய்யப்பட்டு, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 52 முதல் 55 விமானங்கள் இயங்கும் வகையில் கட்டுமானங்கள் மேம்படுத்தப்பட உள்ளன.
சவால்களும் எதிர்காலமும்
இந்த கட்டுமானப் பணிகளால், விமான நிலையத்தின் ஆண்டு பயணிகள் கையாளும் திறன் 55 மில்லியனிலிருந்து தற்காலிகமாக 40 மில்லியனாக குறையும். இது வரும் காலங்களில் பயணிகள் நெரிசலை ஏற்படுத்தலாம். அதே சமயம், Navi Mumbai International Airport கட்டுமானமும் நடந்து வருவதால், MIAL இந்த காலக்கட்டத்தில் தனது சந்தைப் பங்கையும், செயல்பாட்டுத்திறனையும் எந்தளவு சிறப்பாக நிர்வகிக்கிறது என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனித்து வருகின்றனர்.