Adani குழுமத்தின் கீழ் உள்ள Mumbai International Airport, Terminal 1 மேம்பாட்டு பணிகளுக்காக சர்வதேச விமான ஸ்லாட்டுகளை **33%** குறைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த முடிவை ஏற்க மறுக்கும் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள், இதற்கு கடும் எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ளன.
மும்பை விமான நிலையத்தின் செயல்பாடுகளில் தற்போது பெரும் சர்ச்சை எழுந்துள்ளது. Terminal 1-ன் கட்டுமான பணிகள் காரணமாக, சர்வதேச விமான சேவைகளில் 33% வரை ஸ்லாட்டுகளைக் குறைக்க MIAL நிர்வாகம் உத்தரவிட்டுள்ளது. இது வரும் அக்டோபர் 25, 2026 முதல் அமலுக்கு வரும் என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஏர்லைன்ஸ் ஏன் எதிர்ப்பு தெரிவிக்கின்றன?
IndiGo, Air India, Akasa Air, Emirates மற்றும் Etihad உள்ளிட்ட முன்னணி நிறுவனங்கள் இந்த முடிவை 'கட்டாய இடமாற்றம்' என்று விமர்சிக்கின்றன. ஏற்கனவே இந்த விமான நிலையம் ஆண்டுக்கு 55 மில்லியன் பயணிகளைக் கையாளும் நிலையில், இந்த திடீர் மாற்றம் சர்வதேச விமான அட்டவணையை (Schedules) கடுமையாக பாதிக்கும் என்று IATA எச்சரித்துள்ளது.
மத்திய அரசின் தலையீடு
இந்த மோதலைத் தீர்க்க சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சகம் தலையிட்டுள்ளது. இதற்காக அக்டோபர் 6, 2026 அன்று அவசர ஆலோசனை கூட்டம் கூட்டப்பட்டுள்ளது. விமான நிறுவனங்கள் தாங்களாகவே ஸ்லாட்டுகளைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் நிர்வாகமே தன்னிச்சையாக முடிவு எடுக்கும் என்ற நிபந்தனைதான் இந்த வாக்குவாதத்திற்கு முக்கிய காரணம்.
புதிய வாய்ப்பு என்ன?
இந்த மாற்றங்களைச் சமாளிக்க, புதிய Navi Mumbai International Airport-க்கு மாறும் விமான நிறுவனங்களுக்கு லேண்டிங் கட்டணத்தில் (Landing Charges) 100% தள்ளுபடி வழங்கப்படும் என MIAL அறிவித்துள்ளது. அண்மையில் ₹9,825 கோடி முதலீட்டை ஈட்டியுள்ள அதானி நிறுவனம், உள்கட்டமைப்பை பலப்படுத்த இந்த நடவடிக்கையை எடுப்பதாகக் கூறுகிறது. இருப்பினும், முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள் சட்ட ரீதியான சிக்கல்கள் ஏற்படுமோ என்ற அச்சத்தில் உள்ளனர்.