மும்பை சத்ரபதி சிவாஜி விமான நிலையத்தில் ரன்வே பராமரிப்பு பணிகளால் சரக்கு வாகனங்கள் **72 மணிநேரம்** வரை காத்திருக்கும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த சூழல் Adani Airport Holdings நிறுவனத்தின் **$20 பில்லியன்** மதிப்பிலான IPO திட்டத்திற்கு ஒரு முக்கிய சோதனையாக பார்க்கப்படுகிறது.
மும்பையின் சரக்கு போக்குவரத்து துறை தற்போது பெரும் சவாலை எதிர்கொண்டுள்ளது. சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் (CSMIA) நடைபெற்று வரும் ரன்வே மற்றும் ஏப்ரான் பராமரிப்பு பணிகளால், சரக்கு லாரிகள் 72 மணிநேரம் வரை காத்து நிற்க வேண்டிய சூழல் உருவாகியுள்ளது. இந்த பராமரிப்பு பணிகள் 2027 மே மாதம் வரை நீடிக்கும் என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளதால், சரக்கு விமானங்களின் இயக்கம் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளது.
சப்ளை செயினில் பாதிப்பு
தற்போது மொத்த சரக்கு போக்குவரத்தில் சுமார் 65% பயணிகள் விமானங்களின் 'பெல்லி' (Belly) பகுதியில் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இருப்பினும், பிரத்யேக சரக்கு விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டிருப்பது, அவசர கால சரக்குகளை கையாள்வதில் சிரமத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இதனால், சரக்கு செலவுகள் (Logistics Costs) அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளதாக IATA போன்ற சர்வதேச அமைப்புகள் கவலை தெரிவித்துள்ளன.
Adani Airport Holdings-ன் சவால்
இந்த நெருக்கடியைச் சமாளிக்க, சரக்கு போக்குவரத்தை புதிய நவி மும்பை சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு (NMI) மாற்றும் பணிகள் தீவிரமாக நடைபெற்று வருகின்றன. இந்த மாற்றம் Adani Airport Holdings நிறுவனத்திற்கு மிக முக்கியமான ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது.
ஏனெனில், இந்நிறுவனம் சுமார் $20 பில்லியன் மதிப்பீட்டில் தனது IPO-வை வெளியிடத் திட்டமிட்டு வருகிறது. இந்த 10 மாத கால இடைக்கால மாற்றத்தை எவ்வித பெரிய பாதிப்பும் இன்றி நிர்வாகம் கையாளுமா என்பதுதான் தற்போதைய பெரிய கேள்வி. இதுவே நிறுவனத்தின் மேலாண்மை திறனை நிரூபிக்கும் ஒரு முக்கிய அளவுகோலாக (Performance Benchmark) இருக்கும்.