சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் (MoRTH) ஒரு புதிய விதிமுறையை வெளியிட்டுள்ளது. இதன்படி, ஏப்ரல் 1, 2027 முதல் அனைத்து டிப்பர் மற்றும் டம்பர் லாரிகளிலும் தானியங்கி (mechanized) லோடு மூடும் அமைப்புகள் கட்டாயம் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் (MoRTH) தற்போது ஒரு முக்கிய அறிவிப்பை வெளியிட்டுள்ளது. இதன் படி, ஏப்ரல் 1, 2027 முதல் இந்தியாவில் உள்ள அனைத்து டிப்பர் மற்றும் டம்பர் லாரிகளிலும் தானியங்கி முறையில் இயங்கும் லோடு மூடும் அமைப்புகள் (mechanized load-covering systems) பொருத்தப்பட வேண்டும்.
ஏன் இந்த மாற்றம்?
இந்த விதிமுறை, சாலைப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக கொண்டுவரப்பட்டுள்ளது. மணல், மண், சரளைக்கல் போன்ற கட்டுமானப் பொருட்கள் சாலையில் சிதறுவதைத் தடுப்பதன் மூலம் விபத்துக்களைக் குறைக்கவும், தூசி மற்றும் துர்நாற்றம் போன்ற சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளைக் கட்டுப்படுத்தவும் இது உதவும்.
வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு என்ன பலன்?
தற்போது இந்தியாவில் பல டிப்பர் லாரிகளில் கையால் மூடப்படும் பழைய முறைகளே பின்பற்றப்படுகின்றன. இந்த புதிய விதிமுறை, தொழிற்சாலையிலேயே பொருத்தப்படும் தானியங்கி, மின்சார, ஹைட்ராலிக் அல்லது இயந்திர அமைப்புகளை நோக்கித் தொழில்துறையை நகர்த்துகிறது. இது புதிய வாகன உதிரிபாக உற்பத்தியாளர்கள் (OEMs) மற்றும் முன்னணி உதிரிபாக நிறுவனங்களுக்கு ஒரு புதிய வருவாய் வாய்ப்பை உருவாக்கும். நிறுவனங்கள், விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்ட, தரமான அமைப்புகளை வழங்கும் நிறுவனங்களிடம் இருந்து வாங்க விரும்புவார்கள்.
தொழில்நுட்ப சவால்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்களுக்கான கவனிக்க வேண்டியவை
இந்த புதிய விதிமுறை சில சவால்களையும் கொண்டுள்ளது. முக்கியமாக, இந்த தானியங்கி மூடும் அமைப்புகளின் எடை அதிகமாக இருந்தால், லாரியின் மொத்த சுமை தாங்கும் திறன் (payload capacity) குறையக்கூடும். இதனால், வாகன உரிமையாளர்களின் இயக்கத் திறன் பாதிக்கப்படலாம்.
மேலும், சுரங்கம் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெறும் கடுமையான சூழல்களில் இந்த மின்சாரம், ஹைட்ராலிக் அல்லது இயந்திர அமைப்புகளைப் பராமரிப்பது கடினமாக இருக்கலாம். இவை அடிக்கடி பழுதடைந்தால், வாகனங்கள் இயக்க முடியாத நிலை (downtime) ஏற்பட்டு, இயக்கச் செலவுகள் அதிகரிக்கக்கூடும்.
இருப்பினும், இந்த மூடும் அமைப்புகள் வாகனத்தின் உயரத்தை நிர்ணயிக்கும் அளவீட்டில் சேர்க்கப்படாது என அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. இது உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு சாதகமான அம்சம்.
ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு அம்சங்கள்
இந்த மாற்றங்களின் ஒரு பகுதியாக, ஓட்டுநரின் இருக்கைக்கு உள்ளேயே ஒரு ஆடியோ-விஷுவல் எச்சரிக்கை அமைப்பு (audio-visual alert system) பொருத்தப்படும். லோடு கவர் திறந்திருந்தாலோ அல்லது சரியாக மூடப்படாமல் இருந்தாலோ ஓட்டுநருக்கு இது எச்சரிக்கை கொடுக்கும்.
ஏப்ரல் 2027 காலக்கெடுவிற்குள், தற்போதுள்ள வாகனங்களுக்கு இந்த அமைப்புகளைப் பொருத்தும் பணிகளுக்கான தேவை அதிகரிக்கும். எனவே, முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் அவர்களது பழுதுபார்க்கும் சேவைகள் (aftermarket service networks) இந்த தேவையை எவ்வாறு பூர்த்தி செய்கின்றன என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும்.