எலக்ட்ரிக் பைக் தயாரிப்பு நிறுவனமான Matter Motors, Bharat Taxi உடன் இணைந்து 3 மாத சோதனை ஓட்டத்தைத் தொடங்கியுள்ளது. இதன் மூலம், ஓட்டுநர்களின் செலவைக் குறைத்து, புதிய வாடகை மாதிரிக்கு வருவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
என்ன நடந்தது?
மும்பையை தலைமையிடமாகக் கொண்ட எலக்ட்ரிக் பைக் தயாரிப்பு நிறுவனமான Matter Motors, அரசு ஆதரவு பெற்ற, கூட்டுறவு அடிப்படையிலான ரைடு-ஹெயிலிங் தளமான Bharat Taxi உடன் இணைந்து 3 மாத கால சோதனை முயற்சியைத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த சோதனையின் ஒரு பகுதியாக, Matter-ன் AERA எலக்ட்ரிக் பைக்குகள் Bharat Taxi-யின் 'சாரதி' நெட்வொர்க்கில் பயன்படுத்தப்படும். குறிப்பாக, பயணிகளின் போக்குவரத்துக்கு கியர் கொண்ட எலக்ட்ரிக் பைக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் செயல்பாடு மற்றும் வணிக ரீதியான சாத்தியக்கூறுகளை இந்த திட்டம் ஆராய்கிறது. ரைடு-ஹெயிலிங் தொழிலில் உள்ள ஓட்டுநர்களுக்கு எரிபொருள் செலவு ஒரு முக்கிய பிரச்சனையாக உள்ளது. இதை முழுமையாக மின்சார வாகனங்களுக்கு மாற்றுவதன் மூலம், அவர்களின் செலவுகளைக் குறைப்பதே இதன் முக்கிய நோக்கம்.
கூட்டுறவு மாதிரிக்கு மாறுதல்
பெரும்பாலான தனியார் ரைடு-ஹெயிலிங் நிறுவனங்கள் கமிஷன் அடிப்படையில் செயல்படுகின்றன. ஆனால், இந்த புதிய கூட்டு (partnership) ஒரு மாறுபட்ட அணுகுமுறையைக் கொண்டுள்ளது. Bharat Taxi ஒரு கூட்டுறவு சங்கமாக செயல்படுகிறது. இங்கு ஓட்டுநர்கள் ('சாரதிகள்') வெறும் சேவை வழங்குநர்களாக இல்லாமல், நிறுவனத்தின் பங்குதாரர்களாகவும் (shareholders) இருப்பார்கள். இந்த கூட்டுறவு மாதிரியை எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுடன் இணைப்பதன் மூலம், ஓட்டுநர்களின் நிகர வருமானத்தை அதிகரிக்க நிறுவனங்கள் திட்டமிட்டுள்ளன. வழக்கமான தள-ஒப்பந்த மாதிரி (platform-aggregator model) களில், ஓட்டுநர்கள் அதிக கமிஷன் கட்டணங்களையும், நிலையற்ற கட்டணங்களையும் எதிர்கொள்கின்றனர். தேசிய நிறுவனங்களின் ஆதரவுடன் கூடிய இந்த கூட்டுறவு அமைப்பு, வாகன உரிமையாளர்களே அதிக வருமானத்தைப் பெறும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
EV சந்தைக்கு இதன் முக்கியத்துவம் என்ன?
ஒட்டுமொத்த எலக்ட்ரிக் வாகன (EV) துறைக்கு இந்த சோதனை முயற்சி மிகவும் முக்கியமானது. தற்போது, கடைசி மைல் டெலிவரி சேவைகளில் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. ஆனால், Matter-ன் AERA, 4-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் கொண்ட ஒரு கியர் எலக்ட்ரிக் மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். இது ஒரு வித்தியாசமான ஓட்டும் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. இந்த சோதனை வெற்றி பெற்றால், எலக்ட்ரிக் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு ஒரு புதிய வணிகப் பயன்பாடு அங்கீகரிக்கப்படும். இது இந்தியாவில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் மற்றும் வணிக வாகன உரிமையாளர்களின் எதிர்கால கொள்முதல் முறைகளை பாதிக்கலாம்.
ஒழுங்குமுறை மற்றும் சந்தை அபாயங்கள்
இந்த மொபிலிட்டி துறையைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இந்தியாவில் இருசக்கர வாகன டாக்சி (bike taxi) தொழில் ஒரு சிக்கலான ஒழுங்குமுறை கட்டத்தில் உள்ளது. சில மாநில அரசுகள் இருசக்கர வாகனங்களுக்கான குறிப்பிட்ட கொள்கைகளை உருவாக்கி வருகின்றன. அதே நேரத்தில், சில பிராந்தியங்களில் சட்ட சவால்கள், தடைகள் அல்லது தனியார் வாகனங்களை வணிகப் போக்குவரத்துக்குப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த சோதனையின் நீண்ட கால வெற்றி, வாகனத்தின் செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் பொருளாதாரம் ஆகியவற்றை மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு மாநில அரசுகள் எலக்ட்ரிக் பைக் டாக்சிகளுக்கான உரிமம் மற்றும் இயக்க கட்டமைப்புகளை எவ்வாறு இறுதி செய்கின்றன என்பதையும் பொறுத்தது. ஒழுங்குமுறை மாற்றங்கள் இதுபோன்ற கூட்டுறவு அடிப்படையிலான மொபிலிட்டி முயற்சிகளின் விரிவாக்கத்தைப் பாதிக்கலாம்.
முதலீட்டாளர்கள் அடுத்து எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?
இந்த 3 மாத சோதனையின் உடனடி முடிவுகளுக்கு அப்பால், சந்தை பார்வையாளர்கள் பின்வருவனவற்றைக் கண்காணிக்கலாம்:
- ஓட்டுநர் ஏற்பு: AERA மோட்டார் சைக்கிளின் ஆரம்ப விலை மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்புக்கு இடையிலான செலவு-பயன் பகுப்பாய்வு, ஓட்டுநர்களை கூட்டுறவு மாதிரிக்கு மாறச் செய்யுமா?
- ஒழுங்குமுறை புதுப்பிப்புகள்: பைக்-டாக்சி நிறுவனங்களை சட்டப்பூர்வமாக்கக்கூடிய அல்லது கட்டுப்படுத்தக்கூடிய எதிர்கால மாநில அளவிலான கொள்கை அறிவிப்புகள்.
- விரிவாக்கத் திட்டங்கள்: சோதனை கட்டத்திற்கு அப்பால் ஏதேனும் விரிவாக்கத் திட்டங்கள் உள்ளதா? இது பூஜ்ஜிய-கமிஷன் கூட்டுறவு மாதிரியின் நிலைத்தன்மை குறித்த கூடுதல் தரவை வழங்கும்.
- போட்டி எதிர்வினை: ஏற்கனவே உள்ள ரைடு-ஹெயிலிங் நிறுவனங்கள், புதிய கூட்டுறவு அடிப்படையிலான போட்டியாளர்களுக்கு எவ்வாறு பதிலளிக்கின்றன?