மகாராஷ்டிரா அரசு தனது கடல்சார் கொள்கையை (Maritime Policy) மாற்றியமைத்துள்ளது. இனி போர்ட் மற்றும் கப்பல் கட்டும் பணிகளுக்கு 'சிங்கிள்-விண்டோ' முறையில் அனுமதி கிடைக்கும். இதற்காக Mazagon Dock Shipbuilders நிறுவனத்துடன் **₹26,500 கோடி** மதிப்பிலான பிரம்மாண்ட ஒப்பந்தம் கையெழுத்தாகியுள்ளது.
புதிய கொள்கை மற்றும் முதலீடு
மகாராஷ்டிரா மாநிலம் தனது கடல்சார் உள்கட்டமைப்பை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்ல தீவிரமாக உள்ளது. FICCI Maritime India Conference-ல் பேசிய அதிகாரிகள், இனி முதலீட்டாளர்கள் பல்வேறு அரசு அலுவலகங்களுக்கு அலையத் தேவையில்லை என்றும், 'சிங்கிள்-விண்டோ கிளியரன்ஸ்' மூலம் ஒரே இடத்தில் அனைத்து அனுமதிகளையும் பெறலாம் என்றும் தெரிவித்துள்ளனர்.
Mazagon Dock உடனான மெகா திட்டம்
இந்தத் திட்டத்தின் மிக முக்கியமான அம்சம், மத்திய அரசு மற்றும் Mazagon Dock Shipbuilders நிறுவனத்துடன் இணைந்து மேற்கொள்ளப்படும் ₹26,500 கோடி மதிப்பிலான கப்பல் கட்டும் தளம் (Shipyard) ஆகும். இது உள்நாட்டு உற்பத்தியை (Domestic Manufacturing) ஊக்குவிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கொங்கன் பகுதியில் புதிய மாற்றங்கள்
இதுவரை தனியார் நிறுவனங்களிடம் குத்தகைக்கு விடப்பட்ட போர்ட் மேனேஜ்மென்ட் முறையை மாற்றி, பால்கர், ராய்காட், ரத்னகிரி மற்றும் சிந்துதுர்க் ஆகிய மாவட்டங்களில் உள்ள 4 போர்ட்களை அரசே நேரடியாக நிர்வகிக்கப் போவதாக அறிவித்துள்ளது. இதன் மூலம் அரசுக்குக் கிடைக்கும் வருவாய் அதிகரிக்கும்.
கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்
இத்திட்டங்கள் பிரம்மாண்டமாக இருந்தாலும், முதலீட்டாளர்கள் சில விஷயங்களைக் கவனிக்க வேண்டும்:
- நிர்வாகம்: அரசு நேரடியாக போர்ட்களை நிர்வகிக்கும் போது, அதன் செயல்பாட்டுத் திறன் எப்படி இருக்கும் என்பது முக்கியம்.
- காலக்கெடு: சுற்றுச்சூழல் அனுமதி மற்றும் ஒழுங்குமுறைச் சிக்கல்கள் (Regulatory Hurdles) திட்டப்பணிகளைத் தாமதப்படுத்த வாய்ப்புள்ளது.
- இலக்கு: 2030-க்குள் வத்வான் (Vadhvan) போர்ட் திட்டத்தை முடிப்பதையும், 'விக்சித் மகாராஷ்டிரா 2047' இலக்கையும் அடைவதில் உள்ள சவால்களைக் கண்காணிக்க வேண்டும்.