Lufthansa நிறுவனம் தனது இந்திய சேவைகளை மேம்படுத்த, உலகளவில் **€3 பில்லியன்** செலவில் புதிய திட்டங்களை அறிவித்துள்ளது. இதன் மூலம் பெரிய விமானங்கள், புதிய கேபின் தயாரிப்புகள் என இந்தியாவில் தனது சேவைகளை விரிவுபடுத்த உள்ளது. விமானப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அடிப்படையில், சர்வதேச அளவில் இந்தியா Lufthansa-வின் இரண்டாவது பெரிய சந்தையாக உருவெடுத்துள்ளது.
Detailed Coverage
Lufthansa குழுமம், தனது உலகளாவிய நெட்வொர்க்கில் இந்தியாவை ஒரு முக்கிய மையமாக மாற்றும் நோக்கில், அதன் செயல்பாடுகளை இந்தியாவில் தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. விமானப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அடிப்படையில், சர்வதேச அளவில் இந்தியா Lufthansa-வின் இரண்டாவது பெரிய சந்தையாக உள்ளது. இந்த வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க, நிறுவனம் தனது €3 பில்லியன் (சுமார் ₹25,000 கோடி) உலகளாவிய தயாரிப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியை இந்திய வழித்தடங்களில் செயல்படுத்துகிறது. இந்த முதலீட்டுத் திட்டம், புதிய நீண்ட தூர கேபின் டிசைன்கள், டிஜிட்டல் சேவை மேம்பாடுகள், மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட விமான நிலைய ஓய்வறைகள் மூலம் பயணிகளின் அனுபவத்தை நவீனமயமாக்குவதில் கவனம் செலுத்துகிறது.
பயணத் திறன் விரிவாக்கம் மற்றும் புதிய விமானங்களின் பயன்பாடு
புதிய வழித்தடங்களை அறிமுகப்படுத்துவதை விட, Lufthansa தனது ஏற்கனவே அதிக தேவை உள்ள வழித்தடங்களில் பயணத் திறனை அதிகரிக்க முடிவு செய்துள்ளது. முக்கிய இந்திய நகரங்களுக்குச் செல்லும் விமானங்களின் தொகுப்பை (Fleet) மேம்படுத்தி வருகிறது. உதாரணமாக, Lufthansa-வின் புதிய 'Allegris' கேபின் தயாரிப்புடன் கூடிய Boeing 787-9 விமானங்கள் டெல்லி மற்றும் ஹைதராபாத் வழித்தடங்களில் ஏற்கனவே சேவையில் உள்ளன. ஆகஸ்ட் 8 முதல் மும்பைக்கும் இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட விமானங்கள் இயக்கப்பட உள்ளன. மேலும், மும்பை-மியூனிக் வழித்தடத்தில் Airbus A380 விமானத்தை இயக்க Lufthansa திட்டமிட்டுள்ளது. இது அந்த குறிப்பிட்ட சேவையில் இருக்கைகளின் திறனை இரு மடங்காக அதிகரிக்கும். இத்துடன், அக்டோபர் மாதம் முதல் சூரிச் மற்றும் பெங்களூருவை இணைக்கும் புதிய வழித்தடமும் தொடங்கப்பட உள்ளது.
செயல்பாட்டு மற்றும் ஒழுங்குமுறை சூழல்
விமானப் பயணிகளின் தேவை விரிவாக்கத்திற்கு முக்கிய காரணமாக இருந்தாலும், இந்தியாவுக்கும் பிற சர்வதேச அரசாங்கங்களுக்கும் இடையிலான இருதரப்பு விமான சேவை ஒப்பந்தங்கள் (Bilateral Air Service Agreements) இந்த வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. இந்த ஒப்பந்தங்கள்தான் ஒரு விமான நிறுவனம் எவ்வளவு பயணங்களை இயக்க முடியும் என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன. மேற்கு ஆசியாவில் சமீபத்திய புவிசார் அரசியல் சவால்கள் காரணமாக, விமானப் பாதைகளை மாற்றி அமைப்பது மற்றும் வான்வெளி கட்டுப்பாடுகளால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தாலும், Lufthansa தனது இந்திய செயல்பாடுகளில் இதன் தாக்கம் கட்டுப்படுத்தக்கூடியதாகவே இருப்பதாகக் கூறுகிறது.
பயணிகள் விமானப் போக்குவரத்தைத் தாண்டி, Lufthansa குழுமம் இந்தியாவின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அமைப்புப் பிரிவுகளிலும் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்து வருகிறது. Lufthansa Technik Services India பெங்களூருவில் 500-க்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களுடன் செயல்படுகிறது. அதன் Infosys உடனான கூட்டு முயற்சி 200-க்கும் மேற்பட்டவர்களுக்கு வேலைவாய்ப்பை வழங்குகிறது. மேலும், இந்த குழுமத்திற்கு இந்தியாவில் ஒரு பிரத்யேக சரக்கு பிரிவும் (Cargo Division) உள்ளது.
முதலீட்டாளர்களுக்கான கண்காணிப்பு அம்சங்கள்
முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் சந்தை ஆய்வாளர்களுக்கு, இந்த விரிவாக்கத்தின் நிலைத்தன்மை சில காரணிகளைப் பொறுத்தது. முதலாவதாக, பயணத் திறன் அதிகரிக்கும் போது, இருக்கை பயன்பாட்டு விகிதங்களை (Seat Utilization Rates) உயர்வாகப் பராமரிக்கும் நிறுவனத்தின் திறன். இரண்டாவதாக, தற்போதைய புவிசார் அரசியல் வான்வெளி கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக நீண்ட தூர வழித்தடங்களை இயக்குவதற்கான செலவு, லாப வரம்புகளை அழுத்தக்கூடிய ஒரு மாறியாக உள்ளது. இறுதியாக, எதிர்கால வளர்ச்சி, இருதரப்பு விமான சேவை ஒப்பந்தங்களின் கீழ் வழங்கப்படும் திறனால் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படும். சந்தைப் பங்கேற்பாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டிய அடுத்த முக்கிய அறிவிப்பு, புதிய சூரிச்-பெங்களூரு வழித்தடத்தின் செயல்திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த பயணிகளின் வருவாயில் (Yield per Passenger) இந்த விமான தொகுப்பு மேம்பாடுகளின் தாக்கம் ஆகியவை ஆகும்.