லே விமான நிலையத்தில் கட்டப்பட்டு வரும் புதிய ஒருங்கிணைந்த முனையம் (Integrated Terminal) தற்போது 83% முடிவடைந்துள்ளது. இது தினசரி விமானங்களின் எண்ணிக்கையை 54 ஆக உயர்த்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. லடாக் பிராந்தியத்தின் சுற்றுலா மற்றும் இணைப்பு வசதிகளை மேம்படுத்தும் இந்த விரிவாக்கம், முதலீட்டாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது.
இந்திய விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் (Ministry of Civil Aviation) வெளியிட்டுள்ள தகவலின்படி, லே விமான நிலையத்தில் புதிய ஒருங்கிணைந்த முனையம் கட்டும் பணிகள் தற்போது 83% நிறைவடைந்துள்ளது. நாடு முழுவதும், குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மற்றும் சுற்றுலாப் பகுதிகள் உட்பட, விமான நிலைய உள்கட்டமைப்புகளை நவீனப்படுத்தும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இது செயல்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த புதிய முனையம் முழுமையாக பயன்பாட்டிற்கு வரும்போது, தினசரி விமானங்களைக் கையாளும் திறன் மூன்று மடங்காக உயரும். தற்போதுள்ள எண்ணிக்கையிலிருந்து, இது ஒரு நாளைக்கு 54 விமானங்கள் வரை கையாளும் வகையில் விரிவாக்கப்படும்.
லடாக் இணைப்புக்கான முக்கியத்துவம்
லே, இமயமலையில் ராணுவ தளவாடங்கள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் சுற்றுலாத் துறைக்கு ஒரு முக்கிய மையமாகத் திகழ்கிறது. விமானங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதன் மூலம், உச்சகட்ட சுற்றுலாப் பருவங்களில் ஏற்படும் பயணத் தடங்கல்களைக் குறைக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இது விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு, கடினமான நிலப்பரப்புகளில் இணைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும், உள்ளூர் வணிக வளர்ச்சியைத் தூண்டுவதற்கும், வர்த்தக விமான நிறுவனங்களுக்குப் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதற்கும் ஒரு முக்கிய படியாக அமையும்.
வாரணாசி விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பு புதுமை
லே திட்டம் மட்டுமின்றி, வாரணாசி விமான நிலையத்திலும் ஒரு தனித்துவமான பொறியியல் சாதனை நிகழ்த்தப்பட்டு வருகிறது. இங்குள்ள செயல்படும் ரன்வேக்கு அடியில் செல்லும் வகையில், இந்தியாவின் முதல் ஆறு-வழி சுரங்கப்பாதை (six-lane underpass) கட்டப்பட்டு வருகிறது. 450 மீட்டர் நீளமுள்ள இந்த அமைப்பு, தேசிய நெடுஞ்சாலை-31 உடன் இணைக்கப்படும். இதன் மூலம், விமான நிலைய செயல்பாடுகளால் சாலைப் போக்குவரத்து பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யும்.
இந்த உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள், விமானப் பயணத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான அரசாங்கத்தின் உறுதிப்பாட்டைக் காட்டினாலும், லே முனையத்தின் இறுதி காலக்கெடு மற்றும் மொத்த முதலீடு குறித்த அதிகாரப்பூர்வ விவரங்கள் இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை. மீதமுள்ள 17% கட்டுமானப் பணிகளை விரைவாக முடித்து, புதிய வசதிகளை அன்றாட செயல்பாடுகளில் ஒருங்கிணைத்து வருவாய் ஈட்டுவதே பங்குதாரர்களின் முக்கியக் கவனமாக இருக்கும். இந்த சிவில் பணிகளின் வேகம் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து வரும் பயணிகளின் வருகை ஆகியவை பிராந்திய சுற்றுலா மற்றும் இந்த வழித்தடங்களில் சேவை செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு நீண்டகால நன்மைகளைப் புரிந்துகொள்ள அவசியமானதாக இருக்கும்.