ஜெட் ஏர்வேஸ் சொத்து விற்பனை: சட்டப் போராட்டத்திற்குப் பிறகு தடைகள் நீக்கம்!

சொத்து மதிப்பீட்டில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்

மால்டாவைச் சேர்ந்த Challenge Group-ன் துணை நிறுவனமான Ace Aviation, ஜெட் ஏர்வேஸ் நிறுவனத்தின் நிர்வாகத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதில் ஒரு முக்கிய படியாக இரண்டு போயிங் 777-300ER விமானங்களை வாங்கியுள்ளது. 2019 ஏப்ரலில் ஜெட் ஏர்வேஸ் தனது சேவையை நிறுத்தியதில் இருந்து டெல்லி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் செயலற்று கிடந்த இந்த பெரிய விமானங்கள், BAANKNET தளத்தில் நடைபெற்ற இ-ஏலம் மூலம் வாங்கப்பட்டுள்ளன. சுமார் ₹568.18 கோடி மதிப்புள்ள இந்த ஒப்பந்தம், இதே வாங்குபவர் 2026-ன் தொடக்கத்தில் மூன்று போயிங் 777 விமானங்களை $46 மில்லியன் டாலருக்கு வாங்கிய முந்தைய ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து வந்துள்ளது. இந்த விமானங்கள் தற்போது Challenge Group-ன் உலகளாவிய லாஜிஸ்டிக்ஸ் நெட்வொர்க்கை ஆதரிப்பதற்காக சரக்கு விமானங்களாக மாற்றப்பட உள்ளன.

சட்ட மற்றும் கட்டமைப்பு தடைகள்

இந்த விற்பனை அவ்வளவு எளிதாக நடக்கவில்லை. இது பல ஆண்டுகளாக நீடித்த திவால் தொடர்பான நடவடிக்கைகளுக்கு மத்தியில் நடைபெற்றது. இந்த நிலையை எட்டுவதற்கு முன்பு, நிர்வாக செயல்முறை பல சோதனைகளையும் சவால்களையும் சந்தித்தது. போட்டியாளரான Industrial Asset Transaction Services Private Limited என்ற நிறுவனம், Ace Aviation-க்கு போட்டித் தகவல்கள் கிடைத்ததாகவும், ஏல நடைமுறையில் வெளிப்படைத்தன்மை இல்லை என்றும் கூறி இந்த விற்பனையைத் தடுக்க முயன்றது. மும்பையில் உள்ள தேசிய நிறுவன சட்ட தீர்ப்பாயம் (NCLT) இந்த கோரிக்கைகளை நிராகரித்து, பங்குதாரர்கள் ஆலோசனை குழுவின் முடிவுகளின் சட்டப்பூர்வத்தன்மையை உறுதி செய்தது. இதைத் தொடர்ந்து தேசிய நிறுவன சட்ட மேல்முறையீட்டு தீர்ப்பாயம் மற்றும் உச்ச நீதிமன்றமும் இந்த தீர்ப்பை உறுதி செய்தன. இது இந்த உயர்மதிப்பு சொத்துக்களை விற்பனை செய்ய தேவையான சட்டரீதியான தெளிவை வழங்கியது.

மறுபரிசீலனைக்கான சாத்தியங்கள்

ஜெட் ஏர்வேஸின் நிர்வாகச் சிக்கல்கள், செயல்முறை சிக்கல்கள் மற்றும் காலப்போக்கில் சொத்து மதிப்பு குறைந்தது ஆகியவற்றின் ஒரு எச்சரிக்கை கதையாக உள்ளது. Ace Aviation உடனான இந்த குறிப்பிட்ட விற்பனை இப்போது முடிந்தாலும், இந்த விமான நிறுவனம் அதன் மறுவாழ்வு திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் மீண்டும் மீண்டும் தோல்வியடைந்ததோடு, நவம்பர் 2024 இல் நீதிமன்ற உத்தரவின் பேரில் கலைக்கப்பட்டது.

விமான நிலையங்களில் உள்ள பார்க்கிங் மற்றும் பராமரிப்பு கட்டணங்கள் பெரிய அளவில் குவிந்துள்ளன, இது நிர்வாகச் செலவுகளை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. மேலும், இந்த செயல்முறை அரை தசாப்தத்திற்கும் மேலாக நீடித்ததால், ஆயிரக்கணக்கான முன்னாள் ஊழியர்கள் மற்றும் டிக்கெட் பணத்தைத் திரும்பப் பெறக் கோரியவர்கள் போன்ற செயல்பாட்டுக் கடனாளர்களின் மீட்பு வாய்ப்புகள் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

எதிர்காலப் பார்வை

உச்ச நீதிமன்ற உத்தரவின் பேரில் நிர்வாகம் முழுமையாக நடைபெற்று வருவதால், திவால் மற்றும் வணிகச் சட்டம் (Insolvency and Bankruptcy Code) விதிகளின்படி பணத்தை விநியோகிப்பதில் கவனம் திரும்பியுள்ளது. சில முன்னுரிமை தொடர்பான சர்ச்சைகள் நிலுவையில் இருந்தாலும், NCLT-யின் சமீபத்திய உத்தரவுகள் பணம் செலுத்துவதைத் தொடங்க வலியுறுத்தியுள்ளன. நிர்வாகி ஒருவரால் இந்தக் கடலின் எஞ்சிய சொத்துக்கள் ஏலம் விடப்படுவதைத் தொடரும்போது, இந்த விற்பனைகள் ஒரு மறுவாழ்வின் அறிகுறியாக அல்லாமல், இந்திய வரலாற்றில் மிக சிக்கலான கார்ப்பரேட் வீழ்ச்சிகளில் ஒன்றைத் தீர்ப்பதற்கான இறுதி, அவசியமான படிகளாக விமானத் துறை கருதுகிறது.