இந்தியாவில் சிறு, குறு மற்றும் ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்கள் டிஜிட்டல் முறைகளை பின்பற்றுவதால், பிசினஸ் டிராவல் துறையில் பெரிய மாற்றங்கள் நிகழ்ந்து வருகின்றன. ஊழியர்கள் இனி ஆன்லைன் மூலமே பயணங்களை முன்பதிவு செய்கிறார்கள். வேலை நிமித்தமாக பயணம் செய்பவர்கள் **71%** ஆகவும், மெட்ரோ அல்லாத நகரங்களில் முன்பதிவுகள் **60%** ஆகவும் உயர்ந்துள்ளது. இந்த மாற்றங்களுக்கு மத்தியில், நிறுவனங்கள் உள்கட்டமைப்பு சவால்களையும், பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகளையும், ஊழியர்களின் வசதிகளையும் எப்படி சமன் செய்கின்றன என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும்.
இந்தியாவில் சிறு, குறு மற்றும் ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்களின் அபார வளர்ச்சியால், பிசினஸ் டிராவல் (Business Travel) துறையில் ஒரு கட்டமைப்பு மாற்றம் (Structural Change) ஏற்பட்டு வருகிறது. மொத்த இந்திய பயணச் சந்தையில் சுமார் 20% பிசினஸ் டிராவலாக உள்ளது. பாரம்பரிய, கடினமான நிறுவனங்களுக்கான பயண மென்பொருட்களை (Enterprise Travel Software) விட, எளிமையான, டிஜிட்டல் முதல் (Digital-first) தீர்வுகளை நோக்கி இந்த துறை நகர்கிறது.
பயணங்கள் அதிகரிப்பு
நிறுவனங்கள் தங்கள் ஊழியர்களை பயணங்களுக்கு அனுப்புவதும் அதிகரித்துள்ளது. கடந்த ஆண்டில் மட்டும் 71% இந்திய ஊழியர்கள் குறைந்தபட்சம் ஒரு முறையாவது வேலை நிமித்தமாக பயணம் செய்துள்ளனர். மேலும், இந்த பயணங்கள் இனி பெருநகரங்களில் மட்டும் நடப்பதில்லை. தற்போது, இந்தியாவில் நடக்கும் கார்ப்பரேட் பயண முன்பதிவுகளில் கிட்டத்தட்ட 60% மெட்ரோ அல்லாத சிறிய நகரங்களிலிருந்தே நடக்கின்றன. உற்பத்தி மையங்கள் மற்றும் பிராந்திய வணிக விரிவாக்கமே இதற்குக் காரணம்.
பழைய முறைகளை தகர்த்தெறிதல்
பாரம்பரிய பயண மேலாண்மை அமைப்புகள் (Traditional Travel Management Systems) கட்டுப்பாடுகளுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுத்தன. ஆனால், வளர்ந்து வரும் சிறு நிறுவனங்களுக்கு இவை ஒரு தடையாக இருக்கின்றன. ஸ்டார்ட்அப்கள் மற்றும் SMEs-க்கு, ஊழியர்களின் சுதந்திரத்திற்கும், பட்ஜெட் பார்வைக்கும் இடையில் ஒரு சமநிலை தேவைப்படுகிறது. இதன் காரணமாக, ஆர்ட்டிபிஷியல் இன்டலிஜென்ஸ் (AI) அடிப்படையிலான திட்டமிடல் கருவிகள், ரியல்-டைம் டாஷ்போர்டு மேலாண்மை கொண்ட தளங்களுக்கு வேகமாக மாறி வருகின்றனர். இந்திய பயணிகளில் 85% பேர் ஏற்கனவே AI கருவிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
பல SMEs-க்கு, GST-க்கு இணக்கமான இன்வாய்ஸிங், நெகிழ்வான பேமெண்ட் ஆப்ஷன்கள் போன்ற செயல்பாட்டுத் திறனே (Operational Efficiency) முதன்மையாக உள்ளது. இதன் மூலம், ₹124.9 டிரில்லியன் மதிப்பிலான கொள்முதல் பொருளாதாரத்தை (Procurement Economy) டிஜிட்டல் முறையில் நிர்வகித்து, செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் செலவுகளைக் குறைக்கவும் நிறுவனங்கள் முயல்கின்றன.
வளர்ச்சி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு தடைகள்
டிஜிட்டல் தளங்களுக்கு மாறுவது பெரும் சாத்தியக்கூறுகளை அளித்தாலும், இத்துறை சில முக்கிய சவால்களையும் எதிர்கொள்கிறது. குறிப்பாக மெட்ரோ அல்லாத பகுதிகளில் பிசினஸ் பயணங்கள் அதிகரிப்பதால், இருக்கும் ஹோட்டல் மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் (Infrastructure) அழுத்தம் ஏற்பட்டுள்ளது. இது செலவுகளை அதிகரிக்கவோ அல்லது சேவையின் நம்பகத்தன்மையைக் குறைக்கவோ கூடும்.
மேலும், டிஜிட்டல் தத்தெடுப்புக்கும் (Digital Adoption) நடைமுறைக்கும் இடையே ஒரு இடைவெளி உள்ளது. பல நிறுவனங்கள், நிதித்துறையின் செலவுக் குறைப்பு இலக்குகளையும், ஊழியர்களின் 'நுகர்வோர் போன்ற' (Consumer-like) பயண அனுபவத்திற்கான தேவையையும் சமன் செய்ய போராடுகின்றன. சிறிய ஸ்டார்ட்அப்களுக்கு, விலை உயர்ந்த என்டர்பிரைஸ் டிராவல் சாப்ட்வேரின் சந்தா செலவுகள் ஒரு தடையாக உள்ளது.
எதிர்கால கண்காணிப்பு
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய அம்சம், பயணத் தளங்கள் SME பயனர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதற்கும், உள்கட்டமைப்பு வரம்புகளுக்கு மத்தியில் சேவைத் தரத்தை பராமரிப்பதற்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தை (Trade-off) எவ்வாறு நிர்வகிக்கின்றன என்பதே. செலவு குறைந்த, கொள்கைக்கு இணக்கமான கருவிகளை வழங்கும் தளங்கள், 'பிளெஷர்' (Bleisure - வேலை மற்றும் ஓய்வு பயணங்களின் கலவை) அனுபவத்தை சமரசம் செய்யாமல் வழங்க முடிந்தால், அவை சந்தைப் பங்கை கணிசமாக அதிகரிக்கும். ₹124.9 டிரில்லியன் கொள்முதல் பொருளாதாரத்தை டிஜிட்டல் மயமாக்கும் துறையின் திறன், நீண்ட கால வளர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கிய அளவீடாக இருக்கும்.
