இந்திய பொருளாதாரம்: "7% வளர்ச்சி உறுதி!" - இந்தியாவின் அசத்தும் வளர்ச்சிப் பாதை!

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorDevika Pillai|Published at:
இந்திய பொருளாதாரம்: "7% வளர்ச்சி உறுதி!" - இந்தியாவின் அசத்தும் வளர்ச்சிப் பாதை!
Overview

இந்தியாவின் பொருளாதாரம் அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கு **7% முதல் 7.5%** வரை நிலையான வளர்ச்சியைக் காட்டும் என்று பொருளாதார ஆலோசகர் சஞ்சீவ் சன்யால் உறுதியாகத் தெரிவித்துள்ளார். நாட்டின் வலுவான நிதி மேலாண்மை, முக்கிய சீர்திருத்தங்கள் மற்றும் கிழக்குப் பகுதியின் கடல்சார் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதற்கான திட்டங்கள் இதற்கு அடித்தளமாக அமையும் என அவர் கூறியுள்ளார்.

இந்தியாவின் பொருளாதார பலம்: வளர்ச்சிப் பாதையில் நாடு!

இந்தியாவின் பொருளாதாரம் உலக அளவில் தனித்து நிற்கும் வகையில் வலுவாக வளர்ந்து வருகிறது. வரும் 2026-ஆம் நிதியாண்டில், இதன் வளர்ச்சி 6.9% முதல் 7.7% வரை இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இது, மற்ற வளரும் நாடுகளின் 3-4% வளர்ச்சியை விடவும், வளர்ந்த நாடுகளின் மெதுவான வளர்ச்சியை விடவும் மிக அதிகம். சர்வதேச அளவில் வர்த்தகக் கொள்கை மாற்றங்கள், புவிசார் அரசியல் பிரச்சனைகள் போன்ற பல நிச்சயமற்ற சூழல்களுக்கு மத்தியிலும், இந்தியாவின் இந்த சிறப்பான வளர்ச்சி, அதன் பேரியல் பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் முக்கிய சீர்திருத்தங்களின் பலனாக அமைந்துள்ளது.

நிதி ஒழுக்கம் மற்றும் முக்கிய சீர்திருத்தங்கள்

நாட்டின் நிதி மேலாண்மை மிகவும் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. 2027 நிதியாண்டிற்கான நிதிப் பற்றாக்குறை 4.3% ஆகவும், 2026 நிதியாண்டிற்கு 4.4% ஆகவும் இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இது, பெருந்தொற்று கால செலவுகளுக்குப் பிறகு, படிப்படியாகக் குறைந்து வருவதைக் காட்டுகிறது. கடன்-ஜிடிபி விகிதமும் குறைந்து, 2027 நிதியாண்டில் சுமார் 55.6% ஆக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பணவீக்கம் கட்டுக்குள் உள்ளது. 2026 நிதியாண்டில் சுமார் 2.1% ஆகவும், 2027 நிதியாண்டில் சுமார் 4% ஆகவும் குறைய வாய்ப்புள்ளது. இது ரிசர்வ் வங்கியின் இலக்கு வரம்பிற்குள் உள்ளது.

2016-ல் கொண்டுவரப்பட்ட திவால் மற்றும் கடன்பெழுதுதல் சட்டம் (IBC) ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இது கடன் கலாச்சாரத்தை மேம்படுத்தி, வாராக்கடனை (NPAs) செப்டம்பர் 2024 நிலவரப்படி 12 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு 2.6% ஆகக் குறைத்துள்ளது. இருப்பினும், தீர்வுகளுக்கான கால அவகாசம் சில நேரங்களில் சட்ட வரம்புகளை மீறுவது மற்றும் மீட்பு விகிதங்கள் சற்று குறைந்துள்ளது போன்ற சவால்களும் உள்ளன.

கிழக்குப் பகுதிக்கான கடல்சார் வளர்ச்சி

இந்தியாவின் மேற்குப் பகுதியுடன் ஒப்பிடுகையில், கிழக்கு மாநிலங்களில் (குறிப்பாக மேற்கு வங்கம்) பொருளாதார வளர்ச்சி கணிசமாகப் பின்தங்கியுள்ளது. இந்த ஏற்றத்தாழ்வைச் சரிசெய்ய, மேற்கு வங்கத்தை ஒரு கடல்சார் மாநிலமாக மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இதற்காக, துறைமுகங்கள் மற்றும் நீர்வழிப் பாதைகள் மேம்பாட்டிற்காக ₹830 கோடி மதிப்பிலான திட்டங்கள் ஜனவரி 2026-ல் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. தாஜ்பூர் ஆழ் கடல் துறைமுக மேம்பாட்டுப் பணிகள், பிராந்திய பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்துவதையும், வர்த்தகத்தையும், தொழில்துறையையும் ஊக்குவிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

சவால்களும் எதிர்காலமும்

உலகப் பொருளாதாரத்தில் புவிசார் அரசியல், வர்த்தகக் கொள்கை மாற்றங்கள் போன்ற நிச்சயமற்ற தன்மைகள் தொடர்கின்றன. IBC போன்ற சீர்திருத்தங்களில் கால தாமதம் மற்றும் மீட்பு விகிதங்களில் உள்ள சிக்கல்கள், இன்னும் செயல்திறனை மேம்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தைக் காட்டுகின்றன. மேற்கு வங்கத்தில் துறைமுக மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள், நிறைவேற்றுவதில் சவால்களை எதிர்கொள்ளக்கூடும்.

இருப்பினும், IMF, Goldman Sachs போன்ற முக்கிய நிதி நிறுவனங்கள் இந்தியாவின் GDP வளர்ச்சியை 2026 நிதியாண்டிற்கு 6.9% முதல் 7.3% வரை கணித்துள்ளன. நிதிப் பற்றாக்குறையை குறைப்பதிலும், கடன்-ஜிடிபி விகிதத்தைக் கட்டுக்குள் வைப்பதிலும் அரசு உறுதியாக இருப்பதால், இந்தியாவின் நீண்டகால வளர்ச்சிக்கு இது வலு சேர்க்கும். இதன் மூலம், இந்தியா உலகப் பொருளாதாரத்தின் முக்கிய வளர்ச்சி இயந்திரமாகத் திகழும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.