Whalesbook
உலக ஏவியேஷன் லீசிங் சந்தையில் இந்தியா!
இந்தியாவின் GIFT City, உலகளவில் $187 பில்லியன் மதிப்புள்ள விமான வாடகை சந்தையில் தனக்கென ஒரு பெரிய இடத்தை பிடிக்க தீவிரமாக முயன்று வருகிறது. இதற்காக, குஜராத் இன்டர்நேஷனல் ஃபைனான்ஸ் டெக்-சிட்டி (GIFT City) ஒரு போட்டித்தன்மை வாய்ந்த ஆன்ஷோர் (onshore) மையமாக மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. இங்கு வரும் நிறுவனங்களுக்கு, சிறப்பு SPVs (Special Purpose Vehicles) மூலம் சொத்து பாதுகாப்பு மற்றும் கவர்ச்சிகரமான வரிச் சலுகைகள் வழங்கப்படுகின்றன. இதன் முக்கிய நோக்கம், அயர்லாந்து, சிங்கப்பூர், ஹாங்காங் போன்ற வெளிநாட்டு மையங்களின் ஆதிக்கத்திற்கு சவால் விடுப்பதாகும்.
SPV-க்கள் மற்றும் வரிச் சலுகைகள்: லீசர்களை கவரும் யுக்தி
இந்தியாவின் முக்கிய யுக்தியாக, GIFT City-யில் சிறப்பு SPV-க்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இவை வாடகைக்கு விடப்படும் விமானங்களை பாதுகாக்கவும், ஒரு விமான நிறுவனம் நிதி நெருக்கடியில் சிக்கும்போது, லீசர்களுக்கு சொத்துக்களை எளிதாக மீட்டெடுக்கவும் உதவும். இது இந்தியாவில் விமானங்களை மீட்டெடுப்பதில் முன்பு இருந்த மிகப்பெரிய சவாலை சமாளிக்கும். மேலும், GIFT City-யில் விமான வாடகை நிறுவனங்களுக்கான வரி விடுமுறையை தற்போதுள்ள 10 ஆண்டுகளில் இருந்து 15 ஆண்டுகளாக நீட்டித்துள்ளனர். சுங்க வரி மற்றும் GST விலக்குகளும் இதில் அடங்கும். இந்த சலுகைகள், செயல்பாட்டு செலவுகளை கணிசமாகக் குறைத்து, இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கான வாடகைக் கட்டணங்களை 8-10% வரை குறைக்கக்கூடும்.
கடந்த கால சிக்கல்களுக்கு தீர்வு: சட்ட சீர்திருத்தங்கள்
Go First விமான நிறுவனம் திவாலான விவகாரம் போன்ற கடந்த கால மோசமான அனுபவங்கள், இந்த சட்ட சீர்திருத்தங்களுக்கு அவசரத்தை ஏற்படுத்தின. Go First நெருக்கடியின் போது, IBC (Insolvency and Bankruptcy Code) சட்டத்தின் தடை உத்தரவுகளால், லீசர்கள் நீண்ட சட்டப் போராட்டங்களையும், விமானங்களை மீட்டெடுப்பதில் பெரிய தாமதங்களையும் சந்திக்க நேர்ந்தது. இது இந்தியாவின் சட்ட அமைப்பில் உள்ள பலவீனங்களை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியது. இதற்கு முன்பு, இந்தியா கேப் டவுன் மாநாட்டை (Cape Town Convention - CTC) முழுமையாகப் பின்பற்றவில்லை. ஆனால், சமீபத்தில் நிறைவேற்றப்பட்ட Protection of Interests in Aircraft Objects Bill, 2025 (CTC Act) மற்றும் IBC தடை உத்தரவுகளில் இருந்து CTC-யின் கீழ் உள்ள சொத்துக்களுக்கு விலக்கு அளிக்கும் அக்டோபர் 2023 அறிவிப்பு போன்றவை இந்த பிரச்சனைகளை சரிசெய்யும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த சட்டங்கள், லீசர்களின் உரிமைகளை முறைப்படுத்தி, விமான மீட்பு நடவடிக்கைகளை விரைவுபடுத்தி, இந்தியாவை உலகளாவிய தரநிலைகளுக்கு இணையாக கொண்டுவரும். இது முதலீட்டாளர்களின் நம்பிக்கையை அதிகரிக்கும்.
துறை வளர்ச்சிக்கு உந்துதல் & உலகளாவிய போட்டி
இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்து சந்தை அபரிமிதமான வளர்ச்சியை நோக்கிச் செல்கிறது. 2030-க்குள் உலகின் மூன்றாவது பெரிய உள்நாட்டு விமானச் சந்தையாக மாறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த வளர்ச்சிக்கு கணிசமான நிதி தேவைப்படும், ஏனெனில் இந்தியாவின் வர்த்தக விமானங்களில் 80%-க்கும் அதிகமானவை தற்போது வாடகைக்கு விடப்பட்டவையே. GIFT City-யின் வலுவான வரி மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு, 100% வெளிநாட்டு உரிமையை அனுமதிப்பது போன்றவை இந்த சந்தையில் அதிக பங்கைப் பிடிக்க உதவும். தற்போது, GIFT City-யில் 38 லீசிங் நிறுவனங்கள் செயல்பட்டு வருகின்றன. டிசம்பர் 2025 நிலவரப்படி, $5.8 பில்லியன் மதிப்புள்ள 370 சொத்துக்கள் இங்கு லீசிங் செய்யப்பட்டுள்ளன.
இன்னும் தீர்க்கப்படாத கவலைகள்: அமலாக்கம் & தெளிவு
புதிய சட்டங்கள் இயற்றப்பட்டிருந்தாலும், லீசிங் நிறுவனங்கள் இன்னும் எச்சரிக்கையுடன் உள்ளன. இந்த புதிய விதிகள் நடைமுறையில் எவ்வளவு திறம்பட செயல்படுத்தப்படும் என்பது ஒரு முக்கிய கவலையாக உள்ளது. CTC சட்டம் மற்றும் அறிவிப்புகள் சட்டப்பூர்வ பாதையை தெளிவாகக் காட்டினாலும், அதிகாரத்துவ தாமதங்கள் மற்றும் நீதிமன்றங்கள் சட்டங்களை எப்படி விளக்கும் என்பதும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம். லீசர்கள், அயர்லாந்து மற்றும் சிங்கப்பூர் போன்ற இடங்களில் உள்ளதை ஒப்பிடும்போது, இங்கு மீட்பு நடவடிக்கைகள் எப்படி இருக்கும் என உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர். கிங்ஃபிஷர் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் ஜெட் ஏர்வேஸ் போன்ற நிறுவனங்களின் கடந்த காலப் பிரச்சனைகள் இன்னும் மனதில் உள்ளன. சட்ட அமலாக்கத்தில் ஏதேனும் பலவீனம் ஏற்பட்டால், அது இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கான ரிஸ்க் பிரீமியத்தை அதிகரித்து, துறையின் வளர்ச்சியை மெதுவாக்கும்.
எதிர்கால பார்வை: உலக ஏவியேஷன் ஃபைனான்ஸ் துறையில் ஒரு சக்தி
GIFT City மூலம் இந்தியாவில் நடைபெறும் இந்த முயற்சி, சட்ட சீர்திருத்தங்கள் மற்றும் வரிச் சலுகைகளுடன், உலக ஏவியேஷன் ஃபைனான்ஸ் துறையில் ஒரு முக்கிய வீரராக மாற இந்தியா உறுதியுடன் உள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த சீர்திருத்தங்கள் வெளிநாட்டு மூலதனத்தை ஈர்க்கவும், உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களுக்கான நிதிச் செலவுகளைக் குறைக்கவும், வலுவான விமானப் போக்குவரத்துத் துறையை உருவாக்கவும் உதவும். இவை அனைத்தும் சரியாகச் செயல்படுத்தப்பட்டால், ஆசியாவில் ஒரு முக்கிய லீசிங் மையமாகவும், உலகளவில் ஒரு வலுவான போட்டியாளராகவும் இந்தியா உருவெடுக்கும்.