இந்தியாவின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் சேவை வரும் ஜூலை 17 அன்று ஜிந்த் மற்றும் சோனிபத் இடையே 89 கி.மீ தொலைவில் தொடங்குகிறது. இந்த சிறப்பு ரயில் சேவையின் தொடக்கம் உறுதி செய்யப்பட்டாலும், வழக்கமான பயணிகளுக்கான சேவை எப்போது தொடங்கும் என்பது ரயில்வே வாரியத்தால் இன்னும் முடிவு செய்யப்படவில்லை.
ஹைட்ரஜன் ரயில் யுகத்தில் இந்தியா!
இந்திய ரயில்வே தனது முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் சேவையை வரும் ஜூலை 17, 2026 அன்று தொடங்கவிருக்கிறது. இந்த வரலாற்று சிறப்புமிக்க ரயில், ஜிந்த் மற்றும் சோனிபத் இடையே சுமார் 89 கிலோமீட்டர் தொலைவில் தனது சேவையைத் தொடங்கும். வழியில் ஜிந்த் சிட்டி, கோஹானா உள்ளிட்ட 12 நிறுத்தங்கள் இதில் அடங்கும். இந்த பயணத்தை சுமார் 2 மணி நேரத்தில் நிறைவு செய்யும் வகையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
சேவைகள் எப்போது தொடங்கும்?
தற்போது, இந்த சிறப்பு தொடக்க விழா சேவை உறுதிசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஆனால், வழக்கமான பயணிகள் சேவை எப்போது தொடங்கும் என்பது குறித்து ரயில்வே வாரியம் இன்னும் எந்த முடிவையும் எடுக்கவில்லை. ரயில்வே வாரியம், வடக்கு ரயில்வேக்கு, இந்த தொடக்க விழாவிற்குப் பிறகு விரைவில் தினசரி சேவைகளைத் தொடங்க உத்தரவிட்டுள்ளது. இருப்பினும், பொதுமக்களுக்கான ரயில் சேவைகள் எப்போது தொடங்கும் என்பதற்கான குறிப்பிட்ட தேதி இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை. புதிய ரயில் தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்தும் போது இது போன்ற ஒரு படிநிலை அணுகுமுறை வழக்கமானதுதான். முழுமையாக செயல்படுத்துவதற்கு முன்பு அமைப்பை நிலைநிறுத்துவதில் அதிகாரிகள் கவனம் செலுத்துகிறார்கள்.
ரயில் வடிவமைப்பு மற்றும் கொள்ளளவு
இந்த ஹைட்ரஜன் ரயிலில் மொத்தம் 10 கோச்சுகள் உள்ளன. இதில் 682 பயணிகள் அமர்ந்து செல்லவும், தோராயமாக 2,600 பயணிகள் வரை பயணிக்கவும் வசதி செய்யப்பட்டுள்ளது. சோதனையின் போது இந்த ரயில்கள் மணிக்கு 120 கி.மீ வேகத்தை எட்டியிருந்தாலும், வழக்கமான செயல்பாட்டில் மணிக்கு 75 கி.மீ வேகத்தில் இயக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டீசல் என்ஜின்களுக்கு பதிலாக ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்களைப் பயன்படுத்துவது, இந்தியாவின் ரயில் எரிசக்தி உத்தியில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றமாகும்.
பாதுகாப்பு மற்றும் பராமரிப்பு
புதிய தொழில்நுட்பத்தை நோக்கிய இந்த பயணத்தில், இந்திய ரயில்வே ஆரம்ப காலத்திற்கு கடுமையான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை வகுத்துள்ளது. ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் செயல்பாடுகளில் பயிற்சி பெற்ற தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், சேவையின் முதல் 3 மாதங்களுக்கு ரயிலில் இருப்பார்கள். ஹைட்ரஜன் அமைப்புகளைக் கண்காணிப்பதற்கும், பைலட் கட்டத்தின் போது எழும் எந்தவொரு தொழில்நுட்ப சவால்களுக்கும் உடனடி உதவியை வழங்குவதற்கும் இந்த ஆதரவுக் குழு பொறுப்பாகும். இந்த தொடக்க ஓட்டம் வழக்கமான சேவைக்கு எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதை முதலீட்டாளர்களும் சந்தை ஆய்வாளர்களும் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள். இந்த திட்டத்தின் வெற்றி, பரந்த தேசிய ரயில் வலையமைப்பில் ஹைட்ரஜன் பயன்பாட்டின் எதிர்கால வேகத்தை பாதிக்கக்கூடும்.