இந்தியாவில் EV வளர்ச்சி அமோகம்! ஆனால் இந்த தடைகளை தாண்டுமா சந்தை?

தேவையில் புதிய உச்சம்

கடந்த ஏப்ரல் மாதத்தில், இந்திய எலக்ட்ரிக் வாகன (EV) சந்தை எதிர்பார்ப்புகளை மிஞ்சி வலுவான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. குறிப்பாக, உலகளாவிய மோதல்களால் ஏற்பட்ட எரிபொருள் விலை உயர்வு, பெட்ரோல், டீசல் விலையை தாறுமாறாக உயர்த்தியதால், மக்கள் EV-கள் மீது அதிக ஆர்வம் காட்டத் தொடங்கியுள்ளனர். இதன் விளைவாக, வாஹன் (Vahan) போர்ட்டல் தரவுகளின்படி, இந்த ஏப்ரல் மாதத்தில் மின்சார கார் விற்பனை முந்தைய ஆண்டை விட 47% அதிகரித்து 18,041 யூனிட்டுகளாக உயர்ந்துள்ளது. அதேபோல், மின்சார இரு சக்கர வாகனப் பதிவுகள் 28% அதிகரித்து 1,29,035 யூனிட்டுகளை எட்டியுள்ளன.

எரிபொருள் விலை உயர்வும் நுகர்வோர் மாற்றமும்

முழு நிதியாண்டான 2025-26-ல், மின்சார பயணிகள் வாகன விற்பனை 91.3% வளர்ந்து 1,93,633 யூனிட்டுகளாகவும், சந்தைப் பங்கு 4.2% ஆகவும் உயர்ந்துள்ளது. மின்சார இரு சக்கர வாகன விற்பனையும் 21.8% அதிகரித்து 1.4 மில்லியன் யூனிட்டுகளை தொட்டுள்ளது. மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் பதற்றம் காரணமாக கச்சா எண்ணெய் விலை $110 டாலர்களைத் தாண்டியதும், இந்த தேவையை மேலும் தூண்டியுள்ளது. வழக்கமாக நிதி ஆண்டின் இறுதியில் விற்பனை அதிகரிப்பதுண்டு. ஆனால், இந்த முறை ஏப்ரல் மாதமும் விற்பனை குறையாமல் தொடர்வது, நுகர்வோர் பழக்கவழக்கங்களில் ஒரு ஆழமான மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதைக் காட்டுகிறது. பெட்ரோல், டீசல் விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மாற்றாக EV-களை நாடும் போக்கு வலுப்பெற்றுள்ளது. தற்போது, செலவு சேமிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டு வசதி காரணமாக இரு மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்கள் EV பிரிவில் முன்னிலை வகிக்கின்றன. பயணிகள் கார் பிரிவு வளர்ச்சி பெற்றாலும், அதிக விலை ஒரு முக்கிய தடையாக உள்ளது.

வாகன உற்பத்தியாளர்கள் போட்டி

இந்திய EV சந்தை கடுமையான போட்டியை சந்தித்து வருகிறது. 2025-26 நிதியாண்டில், டாடா மோட்டார்ஸ் (Tata Motors), JSW MG மோட்டார் (JSW MG Motor), மஹிந்திரா & மஹிந்திரா (Mahindra & Mahindra) ஆகிய நிறுவனங்கள் பயணிகள் EV சந்தையில் சுமார் 87% பங்கைக் கொண்டுள்ளன. இதில், டாடா மோட்டார்ஸ் தொடர்ந்து முன்னணியில் இருந்தாலும், அதன் சந்தைப் பங்கு 2024 நிதியாண்டில் 71% ஆக இருந்தது, தற்போது 40% ஆக குறைந்துள்ளது. இதற்கு முக்கிய காரணம், மஹிந்திரா மற்றும் JSW MG மோட்டார் போன்ற நிறுவனங்களின் அதிரடி வளர்ச்சியே. குறிப்பாக மஹிந்திரா, மாத விற்பனையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்து, ஆண்டு சந்தைப் பங்கையும் கணிசமாக உயர்த்தியுள்ளது.

அரசின் ஆதரவும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களும்

அரசின் கொள்கைகளும் மானியங்களும் EV வளர்ச்சிக்கான முக்கிய உந்துசக்தியாக உள்ளன. மின்சார இரு மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்களுக்கான PM E-DRIVE திட்டம் போன்ற மானியங்கள் ஆரம்ப விலையைக் குறைக்க உதவுகின்றன. டெல்லி அரசு தனது EV Policy 2.0-ன் கீழ், பழைய வாகனங்களுக்குப் பதிலாக EV-களை ஊக்குவிக்கும் வகையில் ஸ்கிராப்பேஜ் இன்சென்டிவ் (Scrappage Incentive) முறையைக் கொண்டுவர திட்டமிட்டுள்ளது. மேலும், 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் 18,000 சார்ஜிங் நிலையங்களை அமைக்க டெல்லி இலக்கு வைத்துள்ளது. இருப்பினும், இந்த ஊக்கத்தொகைகள் எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும், பணக்காரர்களுக்கு மட்டுமே நன்மைகள் கிடைக்குமா போன்ற கேள்விகள் எழுகின்றன.

எதிர்கால சவால்கள்

விற்பனை வலுவாக இருந்தாலும், சில முக்கிய சவால்கள் எதிர்கால வளர்ச்சியை கேள்விக்குள்ளாக்குகின்றன. பெட்ரோல் கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, மின்சார கார்களின் ஆரம்ப விலை கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. பயன்பாட்டு செலவு குறைவாக இருந்தாலும், அதிக ஆரம்ப விலை பெரும்பாலான வாடிக்கையாளர்களை தயங்க வைக்கிறது. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு வளர்ந்து வந்தாலும், சீரற்ற விநியோகம் 'ரேஞ்ச் ஆன்சைட்டி' (Range Anxiety) மற்றும் இயக்கச் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. மேலும், இந்தத் துறை அரசாங்கத்தின் தொடர்ச்சியான ஆதரவை அதிகமாக நம்பியுள்ளது; கொள்கை மாற்றங்கள் அல்லது நிதி ஒதுக்கீடு குறைக்கப்பட்டால் வளர்ச்சி பாதிக்கப்படலாம். டாடா மோட்டார்ஸ் பயணிகள் EV விற்பனை 2026 நிதியாண்டில் 43% வளர்ந்தாலும், அதன் சந்தைப் பங்கு குறைவது, போட்டி அதிகரிப்பதையும், சந்தையில் முன்னிலை வகிப்பதற்கான செலவு அதிகரிப்பதையும் காட்டுகிறது. முதலீட்டாளர்கள் டாடா மோட்டார்ஸ் எதிர்கால வளர்ச்சி மீது நம்பிக்கை கொண்டுள்ளதால், அதன் P/E விகிதம் சுமார் 50.87 ஆக உள்ளது. ஆனால், தேவை குறைந்தால் இந்த மதிப்பீடு அதிகமாக இருக்கலாம். ஒட்டுமொத்த வாகனத் துறை வளர்ச்சி 2027 நிதியாண்டில் 3-6% ஆக குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது, பரந்த சந்தைப் அழுத்தங்களைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது. புவிசார் அரசியல் ஸ்திரமின்மை, தற்போதைய EV தேவையைத் தூண்டினாலும், விநியோகச் சங்கிலி பாதிப்புகள் மற்றும் உள்ளீட்டுச் செலவு உயர்வு போன்ற அபாயங்களையும் கொண்டுள்ளது.

நிபுணர்களின் கணிப்பு

எதிர்காலத்தில், பெட்ரோல் வாகனங்களுடன் EV-களின் வளர்ச்சி சீராக இருக்கும் என நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர். ஆனால், செலவு, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிலையான அரசாங்க ஆதரவு போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்வதைப் பொறுத்தே இந்த மாற்றத்தின் வேகம் அமையும். ICRA போன்ற மதிப்பீட்டு முகமைகள், 2027 நிதியாண்டில் ஒட்டுமொத்த வாகன மொத்த விற்பனை வளர்ச்சி 3-6% ஆக குறையும் என கணித்துள்ளன. EV பிரிவு சிறப்பாக செயல்பட்டாலும், இந்த சந்தை இயல்புநிலைக்கு அதுவும் விதிவிலக்கல்ல. நீண்டகால EV வெற்றிக்கு, எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு அப்பால், பரவலான, மலிவான மற்றும் வசதியான மின்சார போக்குவரத்திற்கான வலுவான சூழலை உருவாக்குவது அவசியம்.