மின்சார பேருந்துகளுக்கு நிதி நெருக்கடி: மத்திய அரசின் மானியம் குறைந்தது!

அரசின் புதிய கொள்கை:

இந்தியாவின் மின்சார வாகன புரட்சியில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் மின்சார பேருந்து துறை தற்போது ஒரு சோதனைக் கட்டத்தை எதிர்கொண்டுள்ளது. முன்னர் இருந்த FAME-II திட்டத்திலிருந்து புதிய PM E-DRIVE திட்டத்திற்கு மாறியுள்ளதால், ஒரு பேருந்துக்கான நேரடி அரசு மானியம் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. இதனால், தனியார் பேருந்து நிறுவனங்கள் பேருந்து வாங்குவதற்கான செலவில் அதிக பகுதியை சொந்தமாகவோ அல்லது கடன் வாங்கியோ சமாளிக்க வேண்டியுள்ளது. ஒரு பேருந்தின் விலை சுமார் ₹1 கோடி முதல் ₹1.2 கோடி வரை ஆகிறது.

முதலீட்டுத் தேவைகள் அதிகரிப்பு:

இந்த நிதி நெருக்கடி, துறை வேகமாக விரிவடைந்து வரும் நேரத்தில் ஏற்பட்டுள்ளது. ICRA ஆய்வின்படி, 2030-க்குள் இந்தியாவின் 1.5 லட்சம் பேருந்துகளை மின்சார வாகனங்களாக மாற்ற ₹1.5 லட்சம் கோடி முதலீடு தேவைப்படும். தற்போது 7% ஆக உள்ள மின்சார பேருந்துகளின் பயன்பாடு, இந்த தசாப்தத்தின் இறுதியில் 30% ஆக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அரசு ஆதரவு குறைந்ததால், நிறுவனங்கள் தங்கள் நிதிநிலை அறிக்கைகளில் (Balance Sheets) தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாமல், கடன் அல்லது ஈக்விட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது.

நீண்டகால பொருளாதார லாபம்:

அதிக ஆரம்ப முதலீடு என்ற உடனடி சவால் இருந்தாலும், மின்சார பேருந்துகளின் அடிப்படை பொருளாதாரப் பலன்கள் வலுவாகவே உள்ளன. பேருந்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் அதன் கொள்முதல் விலை, பராமரிப்பு மற்றும் ஆற்றல் செலவுகளை உள்ளடக்கிய மொத்த உரிமையாளர் செலவு (Total Cost of Ownership), டீசல் அல்லது CNG பேருந்துகளை விட மின்சார பேருந்துகளுக்கு குறைவாகவே உள்ளது. ஒரு 12 மீட்டர் மின்சார பேருந்தை இயக்குவதற்கான செலவு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு சுமார் ₹39 ஆகவும், டீசல் பேருந்திற்கு ₹51 ஆகவும், CNG பேருந்திற்கு ₹48 ஆகவும் உள்ளது. இந்த செயல்பாட்டுத் திறன், நீண்ட காலத்திற்கு இந்த துறையின் லாபத்திற்கு முக்கிய காரணமாக அமையும்.

இடர்களை நிர்வகித்தல்:

மாநில போக்குவரத்து கழகங்களிடமிருந்து பணம் பெறுவதில் ஏற்படும் தாமதங்கள், நிறுவனங்களுக்கு பணப்புழக்க சிக்கல்களை (Liquidity Stress) ஏற்படுத்தி வந்துள்ளன. இதற்கு தீர்வாக, அரசு ஒரு 'பணம் செலுத்தும் பாதுகாப்பு முறை'யை (Payment Security Mechanism) அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இதன் மூலம், இயக்குநர்களுக்கு உரிய நேரத்தில் பணம் கிடைப்பதை உறுதி செய்யப்படுகிறது. இது மாநில கணக்குகளில் இருந்து நேரடியாகப் பணம் எடுக்கும் வசதியை உள்ளடக்கியுள்ளது.

முதலீட்டாளர்களுக்கான கவனிக்க வேண்டியவை:

முதலீட்டாளர்கள் மானிய அளவுகளைத் தாண்டி பல காரணிகளைக் கவனிக்க வேண்டும். முதலாவதாக, திட்டங்களை செயல்படுத்தும் வேகம் முக்கியமானது. பல உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள், பேருந்து டெப்போக்கள் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்கள் அமைப்பதில் தாமதங்களைச் சந்தித்துள்ளன. இரண்டாவதாக, பேருந்தின் மதிப்பில் கணிசமான பகுதியை வகிக்கும் பேட்டரி விலைகள், ஒட்டுமொத்த லாபத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும். இறுதியாக, அதிகரித்து வரும் வட்டி விகிதங்களுக்கு மத்தியில் கடன் சுமையை நிறுவனங்கள் எவ்வாறு கையாள்கின்றன மற்றும் பணம் செலுத்தும் பாதுகாப்பு முறையின் செயல்திறன் ஆகியவை மின்சாரமயமாக்கல் வளர்ச்சியைத் தக்கவைக்க முக்கியமாக இருக்கும்.