பாகுபாடான விலை நிர்ணயம்: சாட்டர் ஆபரேட்டர்கள் கொந்தளிப்பு
ஏப்ரல் மாதத்திலிருந்து அமலுக்கு வந்துள்ள புதிய ஜெட் ஃபியூல் (ATF) விலை நிர்ணயக் கொள்கை, இந்திய சாட்டர் ஆபரேட்டர்களை கடுமையாக பாதித்துள்ளது. இதன் காரணமாக, அவர்களின் எரிபொருள் செலவு **100%**க்கும் மேல் உயர்ந்து, முக்கிய நகரங்களில் ஒரு கிலோ லிட்டருக்கு ₹2 லட்சத்திற்கும் அதிகமாகச் சென்றுள்ளது. இது, கமர்ஷியல் விமானங்களுக்கு வழங்கப்படும் விலை சலுகையிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டுள்ளது. பெரிய விமான நிறுவனங்களுக்கு, எரிபொருள் விலை உயர்வில் சுமார் **75%**யை ஆயில் மார்க்கெட்டிங் கம்பெனிகள் ஏற்கின்றன. இதனால், அவர்களுக்கு விலை உயர்வு குறைவாக உள்ளது. இந்த இருவேறுபட்ட விலை நிர்ணயத்தை, 80க்கும் மேற்பட்ட சாட்டர் ஆபரேட்டர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பிசினஸ் ஜெட் ஆபரேட்டர்ஸ் அசோசியேஷன் (BAOA) கடுமையாக எதிர்த்து, இது பாகுபாடானது என்றும், அரசியலமைப்பு கொள்கைகளுக்கு எதிரானது என்றும் குற்றம் சாட்டியுள்ளது.
அத்தியாவசிய சேவைகளுக்கு சிக்கல்
இந்த விலை உயர்வு, வணிக நலன்களை மட்டும் பாதிக்கவில்லை. BAOA-வின் கூற்றுப்படி, பேரிடர் நிவாரணப் பணிகள், தொலைதூரப் பகுதிகளுக்கு ஏர் ஆம்புலன்ஸ் சேவைகள், மற்றும் பாதுகாப்புப் படைகளுக்கு ஆதரவு அளிப்பது போன்ற அத்தியாவசிய பொது சேவைகளுக்கு சாட்டர் விமானங்களே முக்கியமாக உள்ளன. BAOA-வின் நிர்வாக இயக்குனர் ஆர்.கே. பாலி (RK Bali) கூறுகையில், இந்த முடிவு தேசிய சிவில் ஏவியேஷன் பாலிசி 2016 (NCAP)-க்கு எதிரானது என்றும், இது ஒரு பின்னோக்கிய நகர்வு என்றும் தெரிவித்துள்ளார். பிராந்திய பயணத்தை ஊக்குவிக்கும் NCAP-ன் நோக்கங்களுக்கு, சாட்டர் விமான சேவைகள் இன்றியமையாதவை. ஏற்கனவே, ஹெலிகாப்டர் அவசர மருத்துவ சேவைகள் (HEMS) போன்ற முயற்சிகள் ஒழுங்குமுறை சிக்கல்களையும், கொள்கை நிலைத்தன்மையின்மையையும் சந்தித்து வருகின்றன. இந்த புதிய எரிபொருள் விலை உயர்வு, அவசர மருத்துவ சேவைகளை மேம்படுத்தும் அரசாங்கத்தின் முயற்சிகளுக்கு மேலும் பின்னடைவை ஏற்படுத்தும்.
உலகளாவிய காரணிகளும் விலை உயர்வும்
ஜெட் ஃபியூல் விலை உயர்வுக்கு முக்கிய காரணம், உலகளாவிய புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள். மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் மோதல்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் ஏற்படும் அச்சுறுத்தல்கள், கச்சா எண்ணெய் மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருட்களின் விலையை கடுமையாக உயர்த்தியுள்ளன. இன்டர்நேஷனல் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் அசோசியேஷன் (IATA) அறிக்கையின்படி, பிப்ரவரி மாத இறுதியில் இருந்து மார்ச் மாத இறுதிக்குள் ஜெட் ஃபியூல் விலை **250%**க்கும் மேல் அதிகரித்துள்ளது. ரிஃபைனிங் மார்ஜின்ஸ் (கிராக் ஸ்ப்ரெட்), பிப்ரவரி இறுதியில் ஒரு பீப்பாய்க்கு $24.28 ஆக இருந்தது, மார்ச் இறுதியில் $80க்கு மேல் உயர்ந்துள்ளது. இந்த உலகளாவிய ஸ்திரமற்ற தன்மை, இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு பெரும் செலவு அழுத்தத்தை அளிக்கிறது. ரேட்டிங் ஏஜென்சியான ஐக்ரா (ICRA) சமீபத்தில், புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் நாணய மதிப்பு வீழ்ச்சி காரணமாக, தனது பார்வையை நிலையானதிலிருந்து எதிர்மறைக்கு (Negative) குறைத்துள்ளது.
எதிர்கால வளர்ச்சி கேள்விக்குறி
இந்த விலை வித்தியாசம், நியாயமான போட்டி மற்றும் இந்தியாவின் பொது விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் எதிர்காலம் குறித்த கேள்விகளை எழுப்புகிறது. அத்தியாவசிய பொது சேவைகளை வழங்கும் சிறிய ஆபரேட்டர்கள் மீது நியாயமற்ற சுமையை சுமத்துவது, பிராந்திய பயணம் மற்றும் அணுகலுக்கான முயற்சிகளைப் பாதிக்கக்கூடும். கமர்ஷியல் விமானங்களுக்கு சலுகை அளிப்பது, வெகுஜனப் பயணத்திற்கு முன்னுரிமை அளிப்பதைக் காட்டினாலும், முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சிறப்புப் பணிகளை இது பாதிப்படையச் செய்கிறது. பிராந்திய மோதல்கள் காரணமாக, போர்-இடர் காப்பீட்டுச் செலவுகளும் அதிகரித்துள்ளன, இது விமான நிறுவனங்களின் பிரச்சனைகளை மேலும் மோசமாக்குகிறது. இந்த நிலைமை, தொடரும் பாதகமான சூழலுடன், அவசரத் தேவைகள் மற்றும் தொலைதூரப் பகுதிகளுக்குத் தேவையான துறைகளின் வளர்ச்சியை மெதுவாக்கக்கூடும். இந்த சவால்கள் தொடர்ந்தால், சாட்டர் விமான சேவைகள் மூலம் வழங்கப்படும் முக்கிய பொது சேவைகள் மற்றும் புதுமைகளின் வளர்ச்சி பாதிக்கப்படலாம்.