Whalesbook
எச்சரிக்கைகள் தீவிரம்:
இந்த பகுதியில் செல்லும் கப்பல்களுக்கு தொடர்ச்சியாக ரேடியோ அறிவிப்புகள் வந்து கொண்டிருக்கின்றன. 'கவனியுங்கள்... இது செபா படை (Sepah Navy)... ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்வது தடை செய்யப்பட்டுள்ளது...' என இஸ்லாமிய புரட்சிகர பாதுகாப்பு படை கடற்படையின் (IRGC Navy) அறிவிப்புகள் குழப்பமான சூழலை உருவாக்கி உள்ளன.
வழிசெலுத்தல் சவால்கள்:
GPS நம்பகத்தன்மையை இழந்ததால், கேப்டன்கள் தற்போது கையால் வழிசெலுத்தும் முறையை (Manual Navigation) அதிகமாக நம்பியுள்ளனர். 28 ஆண்டுகள் அனுபவம் வாய்ந்த இந்திய மாஸ்டர் மரினர் கேப்டன் மணிஷ் குமார், "GPS செயலிழப்பால் வழிசெலுத்தல் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. கப்பலின் நிலையை துல்லியமாக அறிவது மிகவும் கடினம்... இவ்வளவு குறுகிய நீரில் திசை மாறினால், கப்பல் தரையோடு தரையாக செல்லவோ அல்லது மோதவோ வாய்ப்புள்ளது" என தெரிவித்தார். நவீன கப்பல் போக்குவரத்துக்கு GPS இன்றியமையாதது.
கண்ணிவெடிகள் மற்றும் வழித்தடங்கள்:
மேலும், கடலுக்கு அடியில் கண்ணிவெடிகள் (Naval Mines) இருப்பதாக வரும் எச்சரிக்கைகள் ஆபத்தை கூட்டுகின்றன. கப்பல்கள் அபாயத்தை குறைக்க, குறிக்கப்பட்ட நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் வழிகள் (Designated Corridors) வழியாக செல்லும்படி அறிவுறுத்தப்படுகின்றன. GPS சிக்கல்கள், தெளிவற்ற காலக்கெடு, மற்றும் கண்ணிவெடி எச்சரிக்கைகளின் இந்த கலவை முன்னெப்போதும் இல்லாத புதிய அளவிலான ஆபத்தை குறிக்கிறது என கேப்டன் குமார் குறிப்பிட்டார்.
சரக்கு அபாயங்கள்:
பெரும்பாலான கப்பல்கள் எண்ணெய் அல்லது ரசாயன டேங்கர்களாக (Oil or Chemical Tankers) இருப்பதால், ஆபத்து அதிகரிக்கிறது. இந்த எரியக்கூடிய சரக்குகள் (Flammable Cargoes) ஏதேனும் விபத்து ஏற்பட்டால் பேரழிவுகரமான வெடிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். இதனால், கப்பல் நிறுவனங்கள் அன்றாட 'மோதல் உளவு அறிக்கைகளை' (Conflict Intelligence Briefs) வெளியிட்டு, இராணுவ ஆலோசனைகள் மற்றும் அபாய மதிப்பீடுகளை ஒருங்கிணைத்து உடனடி வழிகாட்டுதல்களை வழங்குகின்றன.
போக்குவரத்து சரிவு:
முக்கிய உலகளாவிய ஆற்றல் வழித்தடமான (Global Energy Corridor) ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் போக்குவரத்து கணிசமாக சரிந்துள்ளது. ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 138 கப்பல்கள் சென்று வந்த நிலையில், தற்போது ஒற்றை இலக்கங்களில் (Single Digits) எண்ணிக்கை குறைந்துள்ளது. இது மாலுமிகள் மற்றும் கப்பல் நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்ளும் ஆபத்துகள் மற்றும் செயல்பாட்டு சவால்களை காட்டுகிறது. கூட்டு கடல்சார் தகவல் மையம் (Joint Maritime Information Center) பிராந்திய கடல்சார் அச்சுறுத்தல் நிலையை 'தீவிரமானது' (Critical) என வகைப்படுத்தியுள்ளது.