இந்திய ரயில்வே தனது புதிய Vande Bharat Sleeper ரயில்களை டெல்லி-வாரணாசி மற்றும் மும்பை-பெங்களூரு வழித்தடங்களில் நவம்பர் 1 முதல் தொடங்குகிறது. கிலோமீட்டருக்கு **₹2.40 முதல் ₹3.80 வரை** கட்டணம் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், இது பயணிகள் பிரிவில் லாபத்தை உயர்த்துமா என்ற எதிர்பார்ப்பு எழுந்துள்ளது.
புதிய பயண அனுபவம்
இந்திய ரயில்வே தனது உள்கட்டமைப்பில் ஒரு முக்கிய மாற்றமாக, அதிவேக Vande Bharat Sleeper ரயில்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. தற்போதைய சேர்-கார் (Chair-car) வசதிகளிலிருந்து மாறி, இரவு நேர நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு ஏற்ற வகையில் இந்த ரயில்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்பாக, மும்பை - பெங்களூரு இடையிலான 16 மணிநேர பயணத்தை இந்த ரயில்கள் சுருக்கி, விமானம் மற்றும் சொகுசு பேருந்துகளுக்கு கடும் போட்டியாக அமையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
டிக்கெட் மற்றும் வசதிகள்
இந்த ரயில்களில் RAC டிக்கெட் வசதி கிடையாது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இது முழுக்க முழுக்க பிரீமியம் மற்றும் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட பயணங்களை நோக்கிய நகர்வாகும். BEML மற்றும் Titagarh Rail Systems ஆகிய நிறுவனங்கள் இந்த நவீன கோச்சுகளை தயாரிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளன, இது அரசின் 'மேக் இன் இந்தியா' திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.
நிதி நிலைப்பாடு (Financial Analysis)
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, ரயில்வேயின் இந்த புதிய முயற்சி லாபகரமாக இருக்குமா என்பதுதான் பெரிய கேள்வி. வழக்கமாக, சரக்கு போக்குவரத்து மூலம் கிடைக்கும் லாபத்தை வைத்துதான் பயணிகள் பிரிவில் ஏற்படும் நஷ்டங்கள் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன. நடப்பு நிதியாண்டில் மட்டும் பயணிகள் கட்டண சலுகைகளுக்காக ₹60,000 கோடிக்கும் மேல் அரசு ஒதுக்கியுள்ளது. இந்த சூழலில், அதிவேக மற்றும் அதிக செலவு பிடிக்கும் இந்த Vande Bharat ரயில்கள், ரயில்வேயின் வருவாய் மாதிரியை (Revenue Model) எந்த அளவுக்கு வலுப்படுத்தும் என்பதை பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.