இந்திய ரயில்வேயின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில்: ஜூலை 17ல் அறிமுகம்!

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorSimran Kaur|Published at:
இந்திய ரயில்வேயின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில்: ஜூலை 17ல் அறிமுகம்!

இந்திய ரயில்வே தனது முதல் உள்நாட்டு ஹைட்ரஜன்-இயங்கும் ரயிலை வரும் ஜூலை 17 அன்று ஹரியானாவின் ஜிந்த்-சோனிபட் வழித்தடத்தில் அறிமுகப்படுத்த உள்ளது. இது இந்தியாவின் நிலைத்த போக்குவரத்துக்கான ஒரு முக்கிய பாய்ச்சலாகும்.

இந்திய ரயில்வே தனது முதல் ஹைட்ரஜன்-எரிபொருள் செல் ரயிலின் சேவையை ஜூலை 17 அன்று தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த முன்னோடித் திட்டம் ஹரியானாவின் ஜிந்த்-சோனிபட் பிரிவில் செயல்பட உள்ளது.

முழுக்க முழுக்க இந்தியாவிலேயே வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்ட இந்த 10-கோச் ரயில், 1,200 KW திறன் கொண்ட propulsion system-உடன் வருகிறது. இது மணிக்கு 75 கிமீ வேகத்தில் செல்லக்கூடியது மற்றும் இந்தியாவின் பரவலான அகல ரயில் பாதையில் (Broad Gauge) இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்கள்

இந்த புதிய தொழில்நுட்பத்தை ஆதரிப்பதற்காக, ஜிந்தில் பிரத்யேக ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு மற்றும் நிரப்பும் நிலையம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ரயிலின் தினசரி இயக்கத்திற்கு அவசியமானது. பெட்ரோலியம் மற்றும் வெடிபொருட்கள் பாதுகாப்பு அமைப்பு (PESO) இந்த நிலையத்திற்கு உரிமம் வழங்கியுள்ளது. இங்கு ஹைட்ரஜன் கம்ப்ரஷன் சிஸ்டம்கள், பேக்கப் யூனிட்கள், தீ மற்றும் எரிவாயு கசிவு கண்டறியும் கருவிகள், மற்றும் தொடர்ச்சியான சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு சென்சார்கள் போன்ற பாதுகாப்பு அம்சங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

எதிர்கால நோக்கு மற்றும் தொழில்துறை தாக்கம்

இந்த நடவடிக்கை, நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வை (net-zero emissions) நோக்கிய இந்தியாவின் நீண்டகால சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளுடன் ஒத்துப்போகிறது. ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், டீசல் மற்றும் வழக்கமான மின் உற்பத்தி நிலையங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க இந்திய ரயில்வே இலக்கு வைத்துள்ளது. இதன் மூலம், ஜெர்மனி, சீனா, ஜப்பான், மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளின் வரிசையில் இந்தியாவும் இணைகிறது.

முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் தொழில்துறையினர், இந்த ரயில்களின் வணிக சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் இயக்கச் செலவுகள், வழக்கமான மின்சார ரயில்கள் (EMUs) அல்லது டீசல் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது எப்படி இருக்கும் என்பதைக் கண்காணிப்பார்கள். ஹைட்ரஜன் உற்பத்திச் செலவு, எரிபொருள் செல் கூறுகளின் நீண்டகால ஆயுள், மற்றும் பிற ரயில் மண்டலங்களுக்கு இந்த எரிபொருள் நிரப்பும் உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்துவதற்கான திறன் ஆகியவை இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் எதிர்கால வளர்ச்சியைத் தீர்மானிக்கும்.

Disclaimer:This article is published for informational purposes only. While reasonable efforts are made to ensure accuracy, completeness, and timeliness, readers are encouraged to independently verify information before making any decisions based on the content. The views and information presented are subject to editorial review and may be updated without notice.