செப்டம்பர் 2026-ல் Indian Railways-ன் சரக்கு போக்குவரத்து **6.14%** அதிகரித்து **135.35 மில்லியன் டன்களாக** உயர்ந்துள்ளது. நிலக்கரி மற்றும் உணவு தானியங்களின் வலுவான தேவையால் வருவாய் **9.3%** உயர்ந்தாலும், நிதிச் சுமை மற்றும் கடன் கட்டணங்கள் தொடர்ந்து சவாலாகவே உள்ளன.
சரக்கு போக்குவரத்தில் செம வேகம்
இந்தியாவின் சரக்கு போக்குவரத்து துறையில் Indian Railways இந்த செப்டம்பர் மாதத்தில் சிறப்பான செயல்பாட்டை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. கடந்த ஆண்டை விட 6.14% உயர்வுடன், மொத்தம் 135.35 மில்லியன் டன் சரக்குகள் கையாளப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம் ரயில்வேக்கு கிடைத்த வருவாய் 9.3% உயர்ந்து, கூடுதலாக ₹1,266 கோடி வருமானம் கிடைத்துள்ளது.
எதனால் இந்த வளர்ச்சி?
விவசாயம் மற்றும் தொழில் துறை சார்ந்த சரக்குகளின் தேவை அதிகரித்ததே இந்த வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணம். குறிப்பாக:
- உணவு தானியங்கள்: 25% உயர்வு.
- கிளிங்கர் (Clinker): 20% உயர்வு.
- டொமஸ்டிக் கன்டெய்னர்கள்: 10% உயர்வு.
மின்சாரத் துறைக்கான நிலக்கரி தேவையை பூர்த்தி செய்ய, நிலக்கரி ஏற்றிச் செல்லும் ரேக்குகளின் (Coal Rakes) எண்ணிக்கையை தினசரி சராசரியாக 11.6% அதிகரித்து, 443 ரேக்குகளாக ரயில்வே உயர்த்தியுள்ளது.
நிதி நெருக்கடியும் சவால்களும்
நடப்பு நிதி ஆண்டின் முதல் பாதியில் (H1) ஒட்டுமொத்த சரக்கு போக்குவரத்து 833.7 மில்லியன் டன்களாக உள்ளது. இது கடந்த ஆண்டை விட 4.1% மட்டுமே கூடுதல். வருவாய் வளர்ச்சி 3.7% என்ற அளவிலேயே உள்ளது.
வெளியே பார்க்கும் போது போக்குவரத்து அதிகரித்தாலும், உள்ளுக்குள் நிதி நெருக்கடி நீடிக்கிறது. நவீனமயமாக்கல் பணிகளுக்கான செலவுகள் மற்றும் கடன் சுமைகள் ரயில்வேக்கு பெரும் சுமையாக உள்ளன. குறிப்பாக, Indian Railway Finance Corporation (IRFC)-க்கு நடப்பு நிதியாண்டில் மட்டும் சுமார் ₹67,344 கோடி அளவுக்கு கடன் தவணைகளை செலுத்த வேண்டியுள்ளது.
அதிகரித்து வரும் பென்ஷன் மற்றும் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் (Operational Costs) லாப வரம்பை அழுத்துகின்றன. போக்குவரத்து அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம் மட்டும் இத்தனை பெரிய நிதிச் சுமையை எதிர்கொள்ள முடியுமா என்பதே முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் முக்கிய கேள்வியாக உள்ளது.