Indian Railways தீபாவளி பண்டிகைக்கான (நவம்பர் 8) 60 நாள் முன்பதிவை தொடங்கிவிட்டது. பயணிகள் கூட்டம் அதிகரிக்கும் என்பதால், Northern Railway பல சிறப்பு ரயில்களை இயக்கி வருகிறது. ஆனால், இந்த நெரிசல் ரயில்வேயின் நிதி மேலாண்மை குறித்த கேள்விகளை எழுப்புகிறது.
செப்டம்பர் 6, 2026 அன்று Indian Railways தனது முன்பதிவு ஜன்னலை அதிகாரப்பூர்வமாகத் திறந்தது. நவம்பர் 8-ம் தேதி வரவிருக்கும் தீபாவளி பண்டிகையை முன்னிட்டு, பீகார், உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் பஞ்சாப் போன்ற முக்கிய வழித்தடங்களில் பயணிகள் கூட்டத்தைச் சமாளிக்க Northern Railway கூடுதல் சிறப்பு ரயில்களை அறிவித்துள்ளது.
கட்டமைப்பு நெருக்கடி (Operational Challenges)
பண்டிகை கால முன்பதிவு என்பது ஒரு வழக்கமான நிகழ்வாக இருந்தாலும், இது இந்திய ரயில்வேயின் கட்டமைப்பு பலவீனத்தை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது. தற்போது ரயில்வே தனது முழு கொள்ளளவிலும் இயங்கி வருகிறது. பயணிகளின் தேவையை பூர்த்தி செய்வது மற்றும் வருவாய் ஈட்டித் தரும் சரக்கு போக்குவரத்தை (Freight Operations) சமநிலைப்படுத்துவது ரயில்வே நிர்வாகத்திற்கு பெரும் சவாலாக உள்ளது.
நிதி நிலைமை எப்படி உள்ளது?
ரயில்வேயின் நிதி ஆரோக்கியத்தை கவனிக்கும் முதலீட்டாளர்களுக்கு ஒரு கசப்பான உண்மை உள்ளது. இந்த நிதியாண்டின் Operating Ratio சுமார் 98.43% ஆக உள்ளது. அதாவது, ஒரு ரூபாய் சம்பாதிக்க ரயில்வே 98.43 பைசாவை பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளுக்காகவே செலவிடுகிறது. இதன் காரணமாக, புதிய திட்டங்களுக்கு முதலீடு செய்யத் தேவையான உபரி நிதி மிகக் குறைவாகவே உள்ளது.
IRFC மீதான தாக்கம்
ரயில்வே துறையின் நிதிப் பிரிவான Indian Railway Finance Corporation (IRFC) இதனுடன் நேரடியாகத் தொடர்புடையது. ரயில்வேயின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் புதிய ரயில்களுக்கான முதலீடு அதிகரிக்கும் போது, அது IRFC-இன் கடன் தேவையை உயர்த்தும். தற்போது IRFC நல்ல நிலையில் இருந்தாலும், ரயில்வேயின் நீண்டகால நிதிச் சூழல் அதன் எதிர்கால வளர்ச்சியை தீர்மானிக்கும் காரணியாக உள்ளது. சரக்கு வருவாய் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் ஏற்படும் மந்தநிலை, இந்தத் துறையின் லாப வரம்புகளை (Margins) பாதிக்கும் என்பதால், நிபுணர்கள் இதைக் கூர்ந்து கவனித்து வருகின்றனர்.