இந்திய ரயில்வே: ₹1.53 லட்சம் கோடி பிரம்மாண்ட விரிவாக்கத்திற்கு பச்சைக்கொடி!

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorDevika Pillai|Published at:
இந்திய ரயில்வே: ₹1.53 லட்சம் கோடி பிரம்மாண்ட விரிவாக்கத்திற்கு பச்சைக்கொடி!
Overview

இந்திய ரயில்வே அமைச்சகம், 2025-26 நிதியாண்டிற்கான **100** முக்கிய திட்டங்களுக்கு அனுமதி வழங்கியுள்ளது. இதன் மூலம், உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்தில் வரலாறு காணாத வகையில் **₹1.53 லட்சம் கோடி** முதலீடு செய்யப்படவுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் கீழ், **6,000** கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான ரயில் பாதைகள் புதிதாக அமைக்கப்பட உள்ளன. இது கடந்த ஆண்டை விட இரு மடங்கு அதிகமாகும். திட்டங்களுக்கான அனுமதியும், நிதியும் முறையே **56%** மற்றும் **110%**க்கும் மேல் உயர்ந்துள்ளது. இதன் முக்கிய நோக்கம், ரயில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பது, சேவைகளை மேம்படுத்துவது மற்றும் தொலைதூரப் பகுதிகளை இணைப்பதாகும்.

Instant Stock Alerts on WhatsApp

Used by 10,000+ active investors

1

Add Stocks

Select the stocks you want to track in real time.

2

Get Alerts on WhatsApp

Receive instant updates directly to WhatsApp.

  • Quarterly Results
  • Concall Announcements
  • New Orders & Big Deals
  • Capex Announcements
  • Bulk Deals
  • And much more

₹1.53 லட்சம் கோடி முதலீடு: ரயில்வேயின் பிரம்மாண்ட விரிவாக்க திட்டம்

2025-26 நிதியாண்டிற்கான 100 புதிய திட்டங்களுக்காக இந்திய ரயில்வே அமைச்சகம் ₹1.53 லட்சம் கோடி தொகையை ஒதுக்கியுள்ளது. இந்த மிகப்பெரிய முதலீடு, ரயில் வலையமைப்பை விரிவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதன் மூலம் 6,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான புதிய ரயில் பாதைகள் சேர்க்கப்படும். உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் இது ஒரு பெரிய பாய்ச்சலாக அமைந்துள்ளது.

வளர்ச்சி விகிதம் மற்றும் நிதி உயர்வு

இந்த ஆண்டு அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டங்கள், முந்தைய முயற்சிகளை விட பல மடங்கு அதிகமாகும். திட்டங்களுக்கான ஒப்புதல்கள் 56% அதிகரித்துள்ளன. பாதை விரிவாக்கத்தின் அளவு 114% வளரும் என்றும், நிதி ஒதுக்கீடு **110%**க்கும் மேல் உயர்ந்துள்ளது. இந்த அதிரடி விரிவாக்கம், இந்திய ரயில்வே அமைப்பை நவீனமயமாக்கி, பெரிதாக்கும் ஒரு முக்கிய நகர்வாகும்.

முக்கிய நோக்கங்கள்: நெரிசல் குறைப்பு மற்றும் இணைப்பு மேம்பாடு

புதிய பாதைகளை அமைத்தல், ஏற்கனவே உள்ள பாதைகளை இரட்டிப்பாக்குதல் மற்றும் பல பாதைகளைச் சேர்த்தல் ஆகியவற்றில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டங்கள் கவனம் செலுத்தும். இது பரபரப்பான வழித்தடங்களில் நெரிசலைக் குறைக்கும். ரயில்வேயின் நேரந்தவறாமை (Punctuality) மற்றும் பயணிகளின் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதையும் அமைச்சகம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. முக்கியமாக, சேவை குறைவான மற்றும் தொலைதூரப் பகுதிகளுக்கு இணைப்பை நீட்டிப்பது, அத்தியாவசிய சேவைகள் மற்றும் சந்தைகளுக்கான அணுகலை மேம்படுத்துவதாகும்.

முக்கிய மாநிலங்கள் மற்றும் திட்டங்களின் கவனம்

மகாராஷ்டிரா 17 திட்டங்களுடன் முன்னிலையில் உள்ளது. அதைத் தொடர்ந்து பீகார் (11), ஜார்கண்ட் (10), மற்றும் மத்தியப் பிரதேசம் (9) ஆகிய மாநிலங்கள் உள்ளன. 35க்கும் மேற்பட்ட திட்டங்கள் தலா ₹1,000 கோடிக்கு மேல் மதிப்புடையவை. இவை முக்கிய வழித்தட மேம்பாடுகளுக்கு அடித்தளமாக அமையும்.

பொருளாதார தாக்கம்: வேலைவாய்ப்பு மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து

இந்த முயற்சி, சரக்கு கையாளும் திறனை (Freight Capacity) அதிகரிப்பதுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 'Mission 3000 MT' என்ற இலக்கை கணிசமாக உயர்த்த இது உதவும். இந்த மகத்தான உள்கட்டமைப்பு செலவினங்கள், வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்குவதோடு, ஸ்டீல் மற்றும் சிமெண்ட் போன்ற பொருட்களுக்கான தேவையையும் அதிகரிக்கும். மேலும், நாடு தழுவிய அளவில் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளைக் குறைத்து, பொருளாதார செயல்திறனை மேம்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு அடித்தளம்

இந்தத் திட்டத்தை, இந்தியாவின் அடுத்தகட்ட பொருளாதார விரிவாக்கத்திற்குத் தயார்படுத்தும் ஒரு முக்கிய படியாக அதிகாரிகள் கருதுகின்றனர்.

Get stock alerts instantly on WhatsApp

Quarterly results, bulk deals, concall updates and major announcements delivered in real time.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.