இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை இந்த நிதியாண்டில் (FY27) ₹36,000 கோடி முதல் ₹38,000 கோடி வரை நிகர இழப்பைச் சந்திக்கும் என ICRA கணித்துள்ளது. பெட்ரோல் விலை உயர்வு மற்றும் டாலருக்கு நிகரான ரூபாய் மதிப்பு வீழ்ச்சி இதற்கு முக்கிய காரணங்கள்.
Detailed Coverage
நிதி நெருக்கடியில் இந்திய விமானப் போக்குவரத்து துறை
இந்திய விமானப் போக்குவரத்து துறை கடுமையான நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகிறது. முன்னணி தரமதிப்பீட்டு நிறுவனமான ICRA, வரும் 2027 நிதியாண்டில் (FY27) இந்தத் துறை சுமார் ₹36,000 கோடி முதல் ₹38,000 கோடி வரை நிகர இழப்பைச் சந்திக்கும் என்று கணித்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டின் மதிப்பீடான ₹32,000 கோடி முதல் ₹34,000 கோடியை விட அதிகம்.
இந்த நிதிச் சுமைக்கு முக்கிய காரணங்களாக, விமானப் போக்குவரத்துக்கான எரிபொருள் (ATF) விலை உயர்வு மற்றும் அமெரிக்க டாலருக்கு நிகரான இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு சரிவு ஆகியவை பார்க்கப்படுகின்றன.
புவிசார் அரசியல் பதற்றம் Vs விமானத் துறை
தற்போது நிலவி வரும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் பதற்றமான சூழல், விமானப் போக்குவரத்து துறையின் செயல்பாடுகளை வெகுவாகப் பாதித்துள்ளது. பிப்ரவரி 2026 பிற்பகுதியிலிருந்து, சில வான்வெளிகள் மூடப்பட்டதாலும், விமான சேவைகள் ரத்து செய்யப்பட்டதாலும் சர்வதேச விமானப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்துள்ளது. இதனால், விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் பயண அட்டவணைகளை மாற்றியமைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. இது வருவாய் வளர்ச்சியைப் பாதிப்பதாக ICRA சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. மேலும், பணவீக்கம் காரணமாக மக்கள் விமானப் பயணங்களுக்கு செலவழிக்கும் தொகையைக் குறைக்கக்கூடும் என்பதால், பயணிகளின் வருகை மற்றும் லாபம் குறையும் அபாயம் உள்ளது.
இயக்கச் செலவுகளின் அழுத்தம்
விமான நிறுவனங்களின் மொத்த இயக்கச் செலவுகளில் 30% முதல் 40% வரை எரிபொருளே முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. மேலும், விமான வாடகை, பராமரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் போன்ற செலவுகள் சுமார் 35% முதல் 50% வரை வெளிநாட்டு நாணயங்களில் செய்ய வேண்டியுள்ளது. இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு வீழ்ச்சியடைந்து வருவதால், இந்த செலவுகள் மேலும் அதிகரித்துள்ளன.
துறையின் எதிர்காலமும் அரசு ஆதரவும்
ICRA இந்தத் துறைக்கு 'எதிர்மறை' (Negative) என்ற மதிப்பீட்டை வழங்கியுள்ளது. ஒரு இருக்கைக்குக் கிடைக்கும் வருவாய் (RASK) மற்றும் ஒரு இருக்கைக்கு ஆகும் செலவு (CASK) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளி குறைவதே இதற்குக் காரணம். இதற்கு முன்பு, அரசு விமான நிலையங்களில் தரையிறங்கும் மற்றும் நிறுத்தும் கட்டணங்களில் 25% தள்ளுபடி போன்ற தற்காலிக உதவிகளை வழங்கியது. தற்போது, விமான எரிபொருள் விலை ஸ்திரத்தன்மை நிதிக்கு (ATF price stabilization fund) ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இதன் மூலம், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கு ₹10,000 கோடி வரை வட்டி இல்லாத முன்பணம் வழங்கப்பட உள்ளது. இது அடுத்த 36 மாதங்களுக்கு எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்களைச் சமாளிக்க உதவும்.
முதலீட்டாளர்கள், இந்தச் சூழ்நிலையில் விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் கடன் அளவுகளையும், விரிவாக்கத் திட்டங்களையும் எவ்வாறு நிர்வகிக்கின்றன என்பதைக் கவனிக்க வேண்டும். பயணிகளின் தேவையைப் பாதிக்காமல், அதிகரிக்கும் செலவுகளை விமானக் கட்டணங்கள் மூலம் வாடிக்கையாளர்களிடம் கொண்டு சேர்க்கும் நிறுவனங்களின் திறன், அடுத்த காலாண்டுகளில் அவர்களின் நிதி நிலையைத் தீர்மானிக்கும் முக்கிய காரணியாக இருக்கும்.