Whalesbook
நிதி நெருக்கடியில் விமான நிறுவனங்கள்
இந்தியாவின் முன்னணி விமான நிறுவனங்கள் தற்போது கடும் நிதி நெருக்கடியில் தவித்து வருகின்றன. Indian Oil, Hindustan Petroleum, Bharat Petroleum உள்ளிட்ட அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், உள்நாட்டு விமானங்களுக்கான ஜெட் ஃபியூலை ஒரு கிலோலிட்டருக்கு சுமார் ₹92,000 நஷ்டத்தில் விற்பனை செய்து வருவதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இதனால், ஜூன் மாதத்திற்கான ஜெட் ஃபியூல் விலையை 25% வரை உயர்த்த எண்ணெய் நிறுவனங்கள் பரிசீலித்து வருகின்றன. இதற்கு எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ள Air India, IndiGo, SpiceJet போன்ற முக்கிய விமான நிறுவனங்கள், இந்த விலை உயர்வை தாமதப்படுத்த தீவிரமாக லாபி செய்து வருகின்றன.
அரசின் கடந்தகால தலையீடுகள்
இந்த பேச்சுவார்த்தைகளில் நாட்டின் எண்ணெய் அமைச்சகமும் ஈடுபட்டுள்ளது. கடந்த ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களிலும் இதேபோல் அரசு தலையிட்டது. உலகளாவிய எண்ணெய் விலைகள் உயர்ந்ததைத் தொடர்ந்து, எண்ணெய் நிறுவனங்களிடம் ஜெட் ஃபியூல் விலை உயர்வை 25% ஆக கட்டுப்படுத்தவும், மே மாதத்தில் விலையை நிலையாக வைத்திருக்கவும் அமைச்சகம் கோரிக்கை விடுத்தது. இது, இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்துச் சந்தை உயரும் செலவுகளுக்கு எவ்வளவு உணர்திறன் கொண்டது என்பதைக் காட்டுகிறது.
உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விலை வேறுபாடு
இந்த விலை பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் சாத்தியமான வரம்புகள் உள்நாட்டு விமானங்களுக்கான எரிபொருளை மட்டுமே குறிக்கின்றன. சர்வதேச வழித்தடங்களுக்கான ஜெட் ஃபியூல் கட்டுப்பாடு அற்றது (deregulated) மற்றும் ஏப்ரல் மாதத்தில் விலைகள் இரு மடங்காகவும், மே மாத இறுதியில் ஒரு கிலோலிட்டருக்கு $1,511.86 ஆகவும் உயர்ந்தது.
பரந்த தொழில்துறை அழுத்தங்கள்
இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கு ஜெட் ஃபியூல் என்பது ஒரு முக்கிய செலவினமாகும். இது செயல்பாட்டுச் செலவுகளில் சுமார் 40% ஆகும். எரிபொருள் விலைகள் கட்டுப்படுத்தப்படாவிட்டால், சில விமான சேவைகள் நிறுத்தப்படக்கூடும் என இத்துறை எச்சரித்துள்ளது. மேலும், ரூபாயின் மதிப்பு வீழ்ச்சி (weaker rupee), விமானங்களை லீசுக்கு எடுப்பது மற்றும் சர்வதேச விமான நிலைய சேவைகளுக்கான செலவுகளை அதிகரிக்கிறது. வரி குறைப்பு அல்லது ஒத்திவைப்புக்காகவும் நிறுவனங்கள் கோரிக்கை விடுத்துள்ளன. டிக்கெட் விலைகள் உயர்ந்ததன் காரணமாக தேவை குறைந்து வருவதும் சந்தையில் மேலும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.