இந்திய விமான நிறுவனங்கள்: ஈரான்-அமெரிக்க பதற்றத்தால் பறக்கும் களத்தில் சர்ச்சை!

Detailed Coverage

மேற்கு ஆசிய வான்வெளியில் பாதுகாப்பு பற்றிய சர்ச்சை

அமெரிக்காவுக்கும் ஈரானுக்கும் இடையே போர் பதற்றம் அதிகரித்து வருவதால், மேற்கு ஆசிய வான்வெளியில் பறப்பது பாதுகாப்பானதா என்பது குறித்து இந்திய விமானிகள் மத்தியில் விவாதம் எழுந்துள்ளது. 2,500க்கும் மேற்பட்ட விமானிகளைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் 'ஏர்லைன் பைலட்ஸ் அசோசியேஷன் ஆஃப் இந்தியா' (Alpa India), சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA) ஆகியவற்றிடம் ஐக்கிய அரபு அமீரகத்திற்கான விமான சேவைகளை நிறுத்த வேண்டும் என்று கோரிக்கை விடுத்துள்ளது. தற்போதைய புவிசார் அரசியல் சூழல், மோதல் மண்டலங்களில் GPS குறுக்கீடு மற்றும் தவறான அடையாளம் காணல் போன்ற அபாயங்களை அதிகரிப்பதாக சங்கம் வாதிடுகிறது.

மாறுபட்ட கருத்துக்கள்

Alpa India ஒரு சுதந்திரமான பாதுகாப்பு ஆய்வுக்காகவும், இடர் மதிப்பீட்டிற்காகவும் விமான சேவைகளை நிறுத்தி வைக்கக் கோரியுள்ளது. ஆனால், 'பெடரேஷன் ஆஃப் இந்தியன் பைலட்ஸ்' (FIP) இதற்கு நேர்மாறான நிலைப்பாட்டை எடுத்துள்ளது. 6,000க்கும் மேற்பட்ட விமானிகளைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் FIP, அனைத்து விமான சேவைகளையும் ஒரேயடியாக நிறுத்துவதற்கு எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ளது. இந்திய விமான நிறுவனங்கள் சேவைகளை நிறுத்தினால், வெளிநாட்டு விமான நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து இயங்குவதால் உள்நாட்டு நிறுவனங்களுக்கு பெரும் பின்னடைவு ஏற்படும் என்று அது கூறுகிறது. மத்திய கிழக்கு விமான நிறுவனங்கள் இந்தியாவிற்கு தொடர்ந்து சேவைகளை வழங்கி வருவதாகவும், இந்திய விமான நிறுவனங்களின் ஒருதலைப்பட்சமான நிறுத்தம் சந்தைப் பங்கை இழக்கச் செய்யும் என்றும் FIP சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.

இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்து தாக்கம்

இந்தியாவின் சர்வதேச போக்குவரத்தில் சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு மேற்கு ஆசிய வழியாகவே செல்கிறது. துபாய், அபுதாபி, தோஹா, ரியாத் போன்ற முக்கிய நகரங்கள் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்திற்கு இன்றியமையாதவை. இந்த வழித்தடங்களில் ஏதேனும் அரசு தலையீட்டால் தடை ஏற்பட்டால், குறிப்பாக அப்பகுதியில் பணிபுரியும் இந்திய புலம்பெயர்ந்தோருக்கு, பயண இணைப்பில் உடனடி பாதிப்புகள் ஏற்படும்.

வரலாற்று ரீதியாக, விமானப் போக்குவரத்துத் துறை புவிசார் அரசியல் ஸ்திரமற்ற தன்மைகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. முந்தைய மோதல்களின் போது, வான்வெளி மூடப்பட்டதால், விமான நிறுவனங்கள் நீண்ட வழிகளில் பயணிக்க வேண்டியிருந்தது. இது எரிபொருள் செலவு மற்றும் இயக்கச் செலவுகளை அதிகரித்தது. DGCA பொதுவாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வழிகளில் விமானங்களை திருப்பி விடுவதை விரும்புகிறது, முழுமையான நிறுத்தங்களை விட. எனவே, DGCA-வின் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளை விமான நிறுவன முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள். இது InterGlobe Aviation மற்றும் Air India போன்ற நிறுவனங்களின் நிதிநிலையை பாதிக்கக்கூடியதாக இருக்கும்.