Whalesbook
விமானப் போக்குவரத்துத் துறை சந்திக்கும் நிதி நெருக்கடி!
உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு மற்றும் புவிசார் அரசியல் பதற்றம் காரணமாக, இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை பெரும் நிதிச் சுமையைச் சந்தித்து வருகிறது. இந்தச் சூழலில், விமான எரிபொருளுக்கான (ATF) சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) சீர்திருத்தங்கள் அவசரம் என ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள் மீண்டும் வலியுறுத்துகின்றன.
ATF மீதான வரிச்சுமை: முக்கியப் பிரச்சனைகள்
விமானங்களின் இயக்கச் செலவில் 35% முதல் 40% வரை ATF செலவாகிறது. ஆனால், ATF தற்போது GST முறைக்கு வெளியே உள்ளது. இதனால், ATF மீதான மத்திய கலால் வரி (11%) மற்றும் மாநில வாட் வரி (1% முதல் 29% வரை) மீது Input Tax Credit (ITC) கோர ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களால் முடியவில்லை. இது 'வரிக்கு மேல் வரி' என்ற நிலையை உருவாக்கி, கணிசமான வரிக் கடன்கள் முடக்கப்பட்டு, நிதிநிலையை பாதிக்கிறது.
மாநிலங்களின் தயக்கம் & வரி வருவாய்
ATF-ஐ GST வரம்பிற்குள் கொண்டுவர GST கவுன்சிலுக்கு அதிகாரம் உள்ளது. ஆனால், இதிலுள்ள முக்கியத் தடை என்னவென்றால், மாநிலங்கள் தங்களுடைய வாட் வரி வருவாயை இழக்க நேரிடும் என்ற அச்சமே ஆகும். பல்வேறு மாநிலங்களில் வாட் வரி விகிதங்கள் 1% முதல் 29% வரை மாறுபடுகிறது. இந்த சீரற்ற வரி அமைப்பு, குறைந்த வாட் வரி உள்ள மாநிலங்களில் விமான எரிபொருளை நிரப்பத் தூண்டுகிறது. உதாரணமாக, மகாராஷ்டிரா தனது 18% வாட் வரியை 1% ஆகக் குறைத்தால், மாநிலத்திற்கு ஆண்டுக்கு ₹1,000 கோடி இழப்பு ஏற்படலாம்.
எகானமி டிக்கெட்டுகளுக்கான வரி மாற்றம் & RCM கோரிக்கை
மேலும், எகானமி கிளாஸ் விமான டிக்கெட்டுகளுக்கான வரியை 5% GST (முழு ITC இல்லாமல்) என்பதிலிருந்து 18% GST ஆக மாற்றியமைக்க வேண்டும் என்றும் ஏர்லைன்ஸ் கோருகின்றன. இது அவர்களுக்கு Existing tax credits-ஐ பயன்படுத்தவும், Cash flow-ஐ மேம்படுத்தவும் உதவும். மெயின்டனன்ஸ், ரிப்பேர், ஓவர்ஹால் (MRO) சேவைகள் மற்றும் புக்கிங் சாஃப்ட்வேர் போன்றவற்றிற்கு Reverse Charge Mechanism (RCM) கீழ் செலுத்தப்படும் வரிகளுக்கு ITC பயன்படுத்தவும் கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர்.
உலகளாவிய காரணிகள் & எதிர்கால கணிப்புகள்
சமீபத்திய புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால், பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை $125 பேரலுக்கு மேல் உயர்ந்துள்ளது. இதனால், ATF செலவுகள் இந்திய கேரியர்களுக்கு வழக்கமான 30-40% இலிருந்து 55-60% ஆக உயர்ந்துள்ளது. பலவீனமான ரூபாயும், டாலரில் செலுத்த வேண்டிய லீசிங் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளை அதிகரிக்கிறது. இதனால், ICRA இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கான Outlook-ஐ 'Negative' ஆக மாற்றி, FY2026-க்கு பெரிய இழப்புகளை கணித்துள்ளது.
GST கவுன்சில் கூட்டத்தின் முக்கியத்துவம்
வரும் GST கவுன்சில் கூட்டத்தில் இந்த கோரிக்கைகள் மீது தீர்வு காணப்படுமா என்பதைப் பொறுத்தே விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் நிதிநிலை எதிர்காலம் அமையும்.