Whalesbook
விமான சேவை குறைப்பு - துறையின் அழுத்தத்தை காட்டுகிறது
Air India மற்றும் IndiGo தங்கள் விமான சேவைகளை குறைக்கும் இந்த முடிவு, இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை ஒட்டுமொத்தமாக அதிகரித்து வரும் செலவுகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. உள்நாட்டு விமான சேவைகளைக் குறைப்பதன் மூலம், தற்போதைய டிக்கெட் விலைகள் எரிபொருள் செலவை ஈடுகட்ட போதுமானதாக இல்லை என்பதை விமான நிறுவனங்கள் ஒப்புக்கொள்கின்றன. குறிப்பாக, செலவு குறைந்த செயல்பாடுகளுக்கு பெயர் பெற்ற IndiGo கூட, தனது செயல்பாடுகளை 5% முதல் 7% வரை குறைத்துள்ளது. இது, நன்கு நிர்வகிக்கப்படும் நிறுவனங்களுக்கும் லாபகரமாக விமானங்களை இயக்குவது கடினமாக இருப்பதை காட்டுகிறது. அதே சமயம், கடன் சுமை மற்றும் புதிய விமானங்களை ஒருங்கிணைப்பதில் சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும் Air India, சில வழித்தடங்களில் ஏற்படும் நஷ்டத்தை தவிர்க்க 22% வரை விமான சேவைகளை குறைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது.
வெவ்வேறு சவால்கள், ஒரே பிரச்சனை
இந்த சதவீத வேறுபாடு, ஒவ்வொரு விமான நிறுவனமும் எதிர்கொள்ளும் தனிப்பட்ட சவால்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது. IndiGo-வின் சீரான விமானக் கட்டமைப்பு, அதன் அட்டவணைகளை எளிதாக மாற்றியமைக்க உதவுகிறது. ஆனால் Air India, பழைய செயல்பாட்டு சிக்கல்களால், திடீர் செலவு அதிகரிப்புகளுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக உள்ளது. சில மாநிலங்கள் எரிபொருள் வரிகளைக் குறைத்திருந்தாலும், அது ஒரு சிறிய, தற்காலிக நிவாரணம் மட்டுமே. மற்ற நாடுகளில் தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு வலுவான பயணத் தேவையைக் காணும் விமான நிறுவனங்களைப் போலல்லாமல், இந்திய சந்தையில் பயணிகள் அதிக எரிபொருள் செலவுகளை ஈடுகட்ட அதிக கட்டணம் செலுத்தத் தயாராக இல்லை.
இந்திய விமானப் போக்குவரத்து முதலீட்டாளர்களுக்கான அபாயங்கள்
முதலீட்டாளர்கள் இந்த விமான சேவை குறைப்புகளுடன் தொடர்புடைய குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்களை அறிந்திருக்க வேண்டும். எரிபொருள் வரி குறைப்பு போன்ற அரசாங்க நடவடிக்கைகளை நம்புவது நம்பகமற்றது, ஏனெனில் அவை விரைவாக மாற்றப்படலாம். எரிபொருள் விலைகள் அதிகமாக இருந்தால், விமான நிறுவனங்கள் அதிக செலவுகள் மற்றும் பயணிகளை இழக்கும் அபாயத்துடன் கட்டணத்தை உயர்த்த முடியாத ஒரு சுழற்சியில் சிக்கிக்கொள்ளும். முக்கிய விமான நிறுவனங்களின் அதிக கடன் அளவுகள், அவர்களுக்கு பிழை செய்ய சிறிய இடத்தையே விட்டுவைக்கின்றன. பயணிகள் எண்ணிக்கை விரைவாக மீளவில்லை என்றால், விமான நிறுவனங்கள் வழித்தடங்களை நிரந்தரமாக ரத்து செய்ய அல்லது புதிய விமான ஆர்டர்களை தாமதப்படுத்த வேண்டியிருக்கும்.
எதிர்கால வியூகம் செலவுகளில் கவனம் செலுத்துகிறது
விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் வணிகத்தை வளர்ப்பதிலிருந்து, செயல்திறனை மேம்படுத்துவதிலும், செலவுகளைக் குறைப்பதிலும் தங்கள் கவனத்தை மாற்றி வருவதாக நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். இந்த விமானக் குறைப்புகள் லாபத்தை நிலைப்படுத்த உதவுமா அல்லது மெதுவான வளர்ச்சியின் காலத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்குமா என்பதைப் பார்க்க வரவிருக்கும் நிதி அறிக்கைகளை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிப்பார்கள். வெற்றி, விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் விமான வலையமைப்புகளையும், கணிசமான கடனையும் எவ்வளவு சிறப்பாக நிர்வகிக்கின்றன என்பதைப் பொறுத்தது. உலகளாவிய எண்ணெய் விலைகள் கணிசமாக குறையவில்லை என்றால், வரவிருக்கும் கோடை காலாண்டு இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கு கடினமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.