Whalesbook
நெருக்கடிக்கு என்ன காரணம்?
மத்திய கிழக்கில் நிலவும் உச்சகட்ட பதற்றமான சூழல், இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கு (Indian Airlines) பெரும் சவாலாக அமைந்துள்ளது. இந்த பிராந்தியத்தில் உள்ள ஈரான், ஈராக் மற்றும் வளைகுடா நாடுகள் உள்ளிட்ட பல நாடுகளின் வான்பரப்பை (Airspace) பயன்படுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் சர்வதேச விமானப் பாதைகளை மாற்றி அமைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன.
பயணச் செலவு உயர்வு
இந்தப் புதிய வழித்தடங்கள் (Rerouting) விமானப் பயண நேரத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன. ஒவ்வொரு மணி நேரமும் விமானப் பாதையை மாற்றி அமைப்பதால், சுமார் $6,000 வரை கூடுதல் செலவு ஏற்படுவதாக கூறப்படுகிறது. நீண்ட தூரப் பயணங்களால், விமானங்களில் எரிபொருள் (Fuel) நிரப்பும் அளவும் அதிகரிக்கிறது. விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் மொத்த செலவில் 30% முதல் 40% வரை விமான எரிபொருளே (Aviation Turbine Fuel - ATF) உள்ளது. எனவே, இந்த எரிபொருள் செலவு உயர்வு, விமான நிறுவனங்களின் லாப வரம்பை (Profit Margin) நேரடியாக பாதிக்கிறது.
பங்குச் சந்தை எதிர்வினை
இந்தச் செய்தி வெளியான உடனேயே, இந்தியப் பங்குச் சந்தையில் விமான நிறுவனப் பங்குகளின் வீழ்ச்சி தொடங்கியது. InterGlobe Aviation (IndiGo) நிறுவனத்தின் பங்குகள் ஒரே நாளில் சுமார் 7.5% சரிந்து, ₹4,460.90 என்ற நிலையை எட்டியது. SpiceJet நிறுவனத்தின் பங்குகளும் **7%**க்கு மேல் சரிவைச் சந்தித்தன. முதலீட்டாளர்கள், இந்த அதிகரித்த செலவுகள் மற்றும் குறைந்துவரும் லாபம் குறித்து கவலை தெரிவித்துள்ளனர்.
பாதிப்பை அதிகமாக்கும் காரணிகள்
சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் (Crude Oil) விலை உயர்வு, இந்தப் பிரச்சனைக்கு மேலும் எண்ணெய் ஊற்றியுள்ளது. ப்ரென்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent Crude) விலை $82 பீப்பாயைத் தாண்டியுள்ளது. இதனால், விமான எரிபொருள் விலையும் வரலாறு காணாத அளவுக்கு உயர்ந்து, ஒரு கிலோ லிட்டருக்கு ₹1 லட்சத்தை நெருங்கியுள்ளது.
இந்தியாவின் இறக்குமதி சார்ந்த பொருளாதாரம், மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் ஏற்படும் பதற்றத்தால் மேலும் பாதிக்கப்படுகிறது. குறிப்பாக, அமெரிக்க டாலருக்கு நிகரான இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு வீழ்ச்சி (Currency Depreciation), இந்தச் சிக்கலை மேலும் அதிகமாக்குகிறது. ஆய்வாளர்களின் கணிப்பின்படி, கச்சா எண்ணெய் விலையில் ஒரு பேரலுக்கு $5 உயர்ந்தால், IndiGo-வின் ஒரு பங்குக்கான வருவாய் (EPS) சுமார் 13% குறையக்கூடும். அதேபோல், ரூபாயின் மதிப்பில் 1% வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால், அது நிறுவனத்தின் வரிக்கு முந்தைய லாபத்தை (Profit Before Tax) 5% முதல் 6% வரை குறைக்கக்கூடும்.
IndiGo மீதான தாக்கம்
சந்தை நிலவரப்படி, உள்நாட்டு விமானப் பயணச் சந்தையில் 62% பங்களிப்புடன் IndiGo முன்னணியில் உள்ளது. இந்நிறுவனம், காலாண்டு 3 (Q3 FY26) வருவாயாக ₹23,472 கோடியை பதிவு செய்திருந்தாலும், காலாண்டு 4-ல் திட்டமிடப்பட்ட 10% பயணிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பது (Capacity Growth) சவாலாகியுள்ளது.
எச்சரிக்கை மணி
இயக்குநர் நாயகம் பொது சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA) மத்திய கிழக்கில் உள்ள 11 வான்பரப்பு பகுதிகளில் (FIRs) அதிக அபாயம் உள்ளதாக எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளது. இதனால், பல விமான நிறுவனங்கள் அந்தப் பகுதிகளைத் தவிர்க்க வேண்டும். இதன் காரணமாக, மார்ச் 1, 2026 அன்று மட்டும் 350க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன.
வருங்காலக் கண்ணோட்டம்
தற்போதைய சூழல் தொடர்ந்தால், விமானப் பயணக் கட்டணங்கள் (10% முதல் 15% வரை) உயரக்கூடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விமான நிறுவனங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் வெளிப்படையாக தொடர்பில் இருக்கவும், ரத்து செய்யப்பட்ட அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்ட பயணங்களுக்கு சலுகைகள் வழங்கவும் அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளன. ஆனால், நீண்ட காலத்திற்கு, இந்த அதிகரித்த செலவுகள் வாடிக்கையாளர்களிடமே சுமத்தப்பட வாய்ப்புள்ளது.