விமான கட்டணம் ஏன் குறையவில்லை? எரிபொருள் விலை குறைந்தும் தொடரும் ஏர்லைன்ஸ்கள் பிடிவாதம்

விமான எரிபொருள் விலை சரிவடைந்த போதிலும், விமான நிறுவனங்கள் கட்டணத்தை குறைக்க முன்வரவில்லை. ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் உள்ள பெரும்பாலான ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள், சந்தைப் பங்குகளை விட தங்களின் லாபத்திற்கே முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. S&P Global Ratings அறிக்கையின்படி, கடந்த காலங்களில் ஏற்பட்ட நிதி இழப்புகளை ஈடுசெய்யவும், எதிர்கால சவால்களைச் சமாளிக்கவும் இந்த கட்டண உயர்வை நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து பின்பற்றுகின்றன.

பயணிகள் எண்ணிக்கை குறையவில்லை

தற்போது விமானங்களில் பயணம் செய்யும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறையாமல் நிலையாக உள்ளது. கட்டணம் அதிகமாக இருந்தாலும், மக்கள் பயணத்தைத் தவிர்க்கவில்லை. இது ஏர்லைன்ஸ்களுக்கு ஒரு சாதகமான சூழலாக மாறியுள்ளது. பொதுவாக, ஒரு ஏர்லைன்ஸின் மொத்த செலவில் 30% முதல் 40% வரை எரிபொருள் செலவுதான் இருக்கும். இந்தச் சூழலைப் பயன்படுத்தி, தங்களின் நிதிநிலை அறிக்கையை (Balance Sheet) பலப்படுத்த ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள் முயல்கின்றன.

IndiGo நிறுவனத்தின் நிலை

நிதர்சனமான உண்மையை நாம் IndiGo நிறுவனத்தின் முடிவுகளிலிருந்து பார்க்கலாம். 2027 நிதி ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், IndiGo நிறுவனம் ₹238 கோடி நிகர நஷ்டத்தைப் பதிவு செய்துள்ளது. லீசிங் மற்றும் மெயின்டனன்ஸ் செலவுகள் அதிகமாக இருப்பதால், எரிபொருள் விலைக் குறைப்பின் பலன்கள் நிறுவனங்களுக்குக் கிடைக்கவில்லை. இதனால்தான் ICRA போன்ற மதிப்பீட்டு முகமைகள் இந்திய விமான போக்குவரத்துத் துறைக்கு 'Negative Outlook' கொடுத்துள்ளன.

இருக்கும் சவால்கள் என்ன?

• ரூபாய் மதிப்பு சரிவு: அமெரிக்க டாலருக்கு எதிராக இந்திய ரூபாய் மதிப்பு குறைந்து வருவது, விமான நிறுவனங்களுக்குப் பெரிய தலைவலி. விமான குத்தகை (Lease) மற்றும் மெயின்டனன்ஸ் செலவுகள் பெரும்பாலும் டாலரில்தான் இருப்பதால் இது பெரும் சுமையாக உள்ளது.
• புவிசார் அரசியல்: மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் போர் பதற்றங்கள், மீண்டும் எரிபொருள் விலை உயர வழிவகுக்கலாம்.
• தேவை குறைவு அபாயம்: அதிக கட்டணம் நீடித்தால், எதிர்காலத்தில் பயணிகள் வருகை குறைய வாய்ப்புள்ளது. இது ஏர்லைன்ஸ்களின் லாபத்தை மீண்டும் பாதிக்கும்.

முதலீட்டாளர்கள் கச்சா எண்ணெய் விலை மற்றும் ரூபாய் மதிப்பைக் கூர்ந்து கவனிப்பது அவசியம்.