விமானப் போக்குவரத்து துறைக்கு ரூ. 10,000 கோடி நிதியுதவி: மத்திய அரசின் அதிரடி அறிவிப்பு!

விமானப் போக்குவரத்து நிதி நிலைமையில் ஒரு முக்கிய மாற்றம்

இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு ₹10,000 கோடி மதிப்பிலான ATF விலை ஸ்திரத்தன்மை நிதி (Price Stabilization Fund) உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இது சந்தை விலையை மட்டுமே சார்ந்து இருந்த எரிபொருள் விலையில் ஒரு பெரிய மாற்றமாகும். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கு (OMCs) வட்டி இல்லாத முன்பணத்தை வழங்குவதன் மூலம், சர்வதேச ஜெட் எரிபொருள் விலையில் 2.5 மடங்கு அதிகரிப்புக்கு எதிராக அரசு ஒரு பாதுகாப்பு அரணை உருவாக்குகிறது. இந்த நடவடிக்கை, புவிசார் அரசியல் காரணங்களால் ஏற்படும் எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்களில் இருந்து இந்திய விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை பாதுகாக்க உதவும். இதன் மூலம், முன்பு சிங்கிள் டிஜிட் ஆக சரிந்திருந்த EBITDAR மார்ஜின்களை தக்க வைத்துக் கொள்ளவும், திடீரென கட்டணங்களை உயர்த்தாமலும் சேவைகளைத் தொடர முடியும்.

எண்ணெய் நிறுவனங்கள் மற்றும் விமான நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான சமநிலை

இந்தத் திட்டம், IndiGo மற்றும் SpiceJet போன்ற விமான நிறுவனங்களுக்கு ஒரு வாழ்வாதாரமாக அமையும் அதே வேளையில், எரிசக்தி விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள இடர்களை இது மறுவரையறை செய்கிறது. ஏற்கனவே உள்நாட்டு எரிபொருள் விலை கட்டுப்பாடுகளை நிர்வகித்து வரும் அரசுக்கு சொந்தமான OMCs, இப்போது எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்களைச் சமாளிக்கும் கூடுதல் பொறுப்பை ஏற்கின்றன. இந்த நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் உடனடி லாபத்தை விட ஒட்டுமொத்தப் பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டியிருப்பதால், இது அவர்களின் கீழ்நிலை வணிகப் பிரிவுகளில் தொடர்ச்சியான இழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கக்கூடும். சர்வதேச எரிபொருள் விலைகள் இயல்பு நிலைக்கு திரும்பியதும், இந்த நிதி இந்திய அரசின் ஒருங்கிணைந்த நிதியில் (Consolidated Fund of India) திருப்பிச் செலுத்தப்படும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. இது வரி செலுத்துவோரின் ஆதரவுடன், விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கான ஒரு சுழற்சி கடன் வசதி (revolving credit facility) போல செயல்படும்.

இடர் மதிப்பீடு (Risk Assessment)

இந்த நிதி உதவி அளிக்கப்பட்டாலும், விமானப் போக்குவரத்துத் துறை இன்னும் பலவீனமான நிலையிலேயே உள்ளது. ரூபாயின் தொடர்ச்சியான சரிவு, விமான லீசிங், பராமரிப்பு மற்றும் வெளிநாட்டு விமான நிலைய கட்டணங்கள் போன்ற செலவுகளை அதிகரிக்கிறது. இந்த ATF நிதியானது இந்தச் செலவுகளை ஈடுகட்டாது. மேலும், SpiceJet போன்ற விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டுத் திறன், சமீபத்திய காலாண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க விமானங்களை தரையிறக்கியது மற்றும் பணப்புழக்கக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாகவே உள்ளது. மானிய விலையில் எரிபொருள் கிடைத்தாலும், அதிக கடன் சுமை மற்றும் பழைய விமானங்களின் இருப்பு போன்ற அடிப்படை பிரச்சனைகளால் லாபம் தொடர்ந்து பாதிக்கப்படும் அபாயம் உள்ளது. மேலும், மேற்கு ஆசியாவில் மோதல் நீண்ட காலம் நீடித்தால், இந்த நிதியை தொடர்ந்து அதிகரிப்பதற்கான அரசின் நிதி ஆதாரம் வரையறுக்கப்பட்டது என்பதால், முதலீட்டாளர்கள் எச்சரிக்கையுடன் இருக்க வேண்டும்.

துறை கண்ணோட்டம் மற்றும் செயல்பாட்டு யதார்த்தம்

குறுகிய காலத்திற்கு, விமான நிறுவனங்கள் இந்த எரிபொருள் விலை ஸ்திரத்தன்மையை எவ்வாறு பயன்படுத்துகின்றன என்பதில் கவனம் திரும்பும். இந்த நிதி, பரவலான விமான சேவைகள் நிறுத்தப்படும் மோசமான சூழ்நிலையைத் தடுக்கிறது. இருப்பினும், அதிக போட்டி நிறைந்த, விலை உணர்திறன் கொண்ட சந்தையில் லாப அழுத்தத்திற்கான அடிப்படைக் சிக்கலை இது தீர்க்காது. பயணிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதும், விமான சேவைகளை பகுத்தறிவுடன் மாற்றுவதும் முக்கியப் போக்காக உள்ளது. முக்கிய விமான நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே பணத்தை சேமிப்பதற்காக லாபமற்ற உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச வழித்தடங்களைக் குறைத்துள்ளன. இந்த ஸ்திரத்தன்மை நிதியை, துறைக்கான ஒரு பாதுகாப்பு கவசமாக மட்டுமே கருத வேண்டும், இது அபரிமிதமான வருவாய் வளர்ச்சிக்கான ஒரு தூண்டுதலாக இருக்காது. ஏனெனில், மந்தமான தேவை மற்றும் சிக்கலான உலகளாவிய எரிசக்தி சூழலை எதிர்கொள்ளும் தொடர்ச்சியான செலவுகள் காரணமாக, லாப வரம்புகளில் எந்த முன்னேற்றமும் குறையக்கூடும்.