2047-ல் இந்தியா மாபெரும் இலக்கு: துறைமுகங்களின் திறனை **4 மடங்கு** உயர்த்த திட்டம்!

இந்தியாவின் பொருளாதார வளர்ச்சியை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல, வரும் 2047-ஆம் ஆண்டிற்குள் நாட்டின் துறைமுகங்களின் கையாளும் திறனை தற்போதைய அளவை விட 4 மடங்கு அதிகரிக்க மத்திய அரசு இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. தற்போது இந்தியாவில் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவு என்பது மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (GDP) சுமார் 13% முதல் 14% வரை உள்ளது. இது உலகளாவிய சராசரியை விட அதிகம் என்பதால், இந்தத் திட்டம் மிகவும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

சர்வதேச அனுபவம் மற்றும் தொழில்நுட்பம்

மத்திய வர்த்தகத் துறை அமைச்சர் பியூஷ் கோயல், நெதர்லாந்து பயணத்தின் போது 'Port of Rotterdam'-இன் தொழில்நுட்பங்களை இந்தியா பயன்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளதாகத் தெரிவித்தார். வெறும் கொள்ளளவை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், நவீன மற்றும் தானியங்கி (Automated) டெர்மினல்கள் மற்றும் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கும் தொழில்நுட்பங்களை அமல்படுத்தவும் அரசு தீவிரம் காட்டி வருகிறது.

Sagarmala-வின் பங்கு

இந்த மாபெரும் திட்டத்தின் மையப்புள்ளி 'Sagarmala' திட்டம் தான். துறைமுகங்களை ரயில் மற்றும் சாலைகளுடன் தடையின்றி இணைப்பதன் மூலம், தொழிற்சாலைகளில் இருந்து சரக்குகளை துறைமுகங்களுக்குக் கொண்டு செல்லும் நேரமும் செலவும் கணிசமாகக் குறையும். இது இந்திய தயாரிப்புகளை சர்வதேச சந்தையில் அதிக விலை போட்டித்திறன் கொண்டதாக மாற்றும். துறையின் முன்னணி நிறுவனங்களான Adani Ports and Special Economic Zone மற்றும் JSW Infrastructure ஆகியவற்றுக்கு இது நீண்ட கால அடிப்படையில் பெரிய வாய்ப்பாக அமையலாம்.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்

இந்தத் திட்டம் பிரம்மாண்டமானது என்றாலும், இதில் சில ரிஸ்க்குகளும் உள்ளன:

• நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் நிதி சிக்கல்கள்: இது போன்ற பெரிய திட்டங்களில் காலதாமதம் ஏற்படுவது சகஜம், இது சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களின் நிதி நிலையைப் பாதிக்கும்.
• சர்வதேச வர்த்தகம்: உலகளாவிய தேவை குறைந்தால், உருவாக்கப்பட்ட கூடுதல் திறன் (Capacity) பயன்படுத்தப்படாமல் போகும் அபாயம் உள்ளது.

மனித வளம்

மும்பையில் பிரத்யேக கடல்சார் பல்கலைக்கழகம் அமைப்பதன் மூலம், கப்பல் துறையில் தகுதியான தொழிலாளர்களை உருவாக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. முதலீட்டாளர்கள் இனிவரும் காலங்களில், இந்தத் திட்டங்களுக்கான பட்ஜெட் ஒதுக்கீடு, டெண்டர் விவரங்கள் மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்தும் முன்னேற்றங்களைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.