2029-க்குள் ஆண்டுக்கு **10 லட்சம்** சொகுசு கப்பல் பயணிகளை ஈர்க்க இந்தியா தீவிரமாக செயல்பட்டு வருகிறது. போர்ட் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் மேம்பாடு மற்றும் உள்நாட்டு சுற்றுலா வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்தும் அதே வேளையில், செங்கடல் பகுதியில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் துறைக்கு சவாலாக மாறியுள்ளன.
இந்தியாவின் 'க்ரூஸ் பாரத் மிஷன்' (Cruise Bharat Mission) மூலம், வரும் 2029-ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆண்டுக்கு 10 லட்சம் சொகுசு கப்பல் பயணிகளை ஈர்க்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இதற்காக மும்பை, சென்னை மற்றும் கொச்சி போன்ற முக்கிய இடங்களில் சுமார் $1 பில்லியன் முதலீட்டில் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் பணிகள் தீவிரமாக நடைபெற்று வருகின்றன.
துறைமுக விரிவாக்கம்
கோவாவின் Mormugao Port Authority, 13 ஏக்கர் பரப்பளவில் ₹185 கோடி செலவில் புதிய சொகுசு கப்பல் முனையத்தை உருவாக்கி வருகிறது. இது 2027 டிசம்பரில் பயன்பாட்டிற்கு வரும்போது, ஒரே நேரத்தில் 4 கப்பல்களை கையாளும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும். இந்தியாவின் மொத்த பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் பாதிக்கும் மேல் மும்பை துறைமுகத்திலேயே நடப்பதால், அங்குள்ள டெர்மினல்களும் நவீனப்படுத்தப்படுகின்றன.
நிறுவனத்தின் வளர்ச்சி
சர்வதேச கப்பல் வருகை குறைந்தாலும், உள்நாட்டு பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது. Waterways Leisure Tourism Ltd நிறுவனத்தின் Cordelia Cruises இதற்குச் சான்றாக உள்ளது. இந்த நிறுவனத்தின் 2027 நிதியாண்டின் இரண்டாம் காலாண்டு வருவாய் ₹1,329 மில்லியன் ஆக பதிவாகியுள்ளது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 31% வளர்ச்சி ஆகும். நிறுவனத்தின் லாபம் ₹584.96 மில்லியன் ஆக உள்ளது. மேலும், தனது கப்பல் கூட்டத்தை விரிவுபடுத்தும் நோக்கில், கடந்த அக்டோபர் 2026-ல் 'Cordelia Sky' கப்பலை சேர்த்துள்ளதோடு, 2027-ல் 'Cordelia Sun' கப்பலையும் இணைக்க திட்டமிட்டுள்ளது.
எதிர்கொள்ளும் சவால்கள்
வளர்ச்சி ஒருபுறம் இருந்தாலும், செங்கடல் (Red Sea) மற்றும் மேற்கு ஆசியப் பகுதியில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் கப்பல் பயணப் பாதைகளை மாற்றி அமைக்க கட்டாயப்படுத்துகின்றன. இதனால் எரிபொருள் மற்றும் இன்சூரன்ஸ் செலவுகள் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளன. மேலும், கப்பல்களின் எண்ணிக்கை 126% அளவுக்கு வேகமாக அதிகரிப்பது, பயணிகளின் தேவைக்கும் இருக்கைகளுக்கும் இடையே ஒரு இடைவெளியை (Demand-Supply Mismatch) ஏற்படுத்த வாய்ப்புள்ளதாக நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.