இந்திய ரயில்வே: இனி PPP முறை தான்! ₹12.2 லட்சம் கோடி திட்டங்களில் புதிய மாற்றம்!

உள்கட்டமைப்பில் அரசு அதிரடி: PPP-க்கு மாறும் ரயில்வே!

அரசு உள்கட்டமைப்பு துறையில் தனது செலவினங்களை ₹12.2 லட்சம் கோடியாக (FY2026-27) அதிகரித்துள்ளது. இந்த பெரிய முதலீடு பொருளாதாரத்தில் ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என அரசு நம்புகிறது. இந்த சூழலில், ரயில்வே திட்டங்களை செயல்படுத்தும் முறையில் ஒரு முக்கிய உத்தி மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது. Expenditure Secretary V Vualnam தலைமையிலான இந்த மாற்றம், வழக்கமான EPC முறைகளிலிருந்து விலகி, PPP முறைகளை அதிகம் பயன்படுத்த வழிவகுக்கிறது.

நெடுஞ்சாலை அனுபவங்கள் ரயில்வேக்கு!

முக்கியமாக, நெடுஞ்சாலைத் துறையில் (Highway Sector) PPP முறைகள் மூலம் கிடைத்த அனுபவங்களையும், நிதி திரட்டுதல் மற்றும் கட்டுமான தரத்தை மேம்படுத்தியதையும் ரயில்வே துறையும் பயன்படுத்திக் கொள்ள திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் முக்கிய கவனம் ரயில் நிலைய மேம்பாட்டில் (Station Development) உள்ளது. போபால் ரயில் நிலையம் போன்ற முந்தைய திட்டங்களில் இருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்களை வைத்து, புது டெல்லி ரயில் நிலையம் போன்ற முக்கிய நிலையங்களை மேம்படுத்தும் பணிகள் தொடங்கவுள்ளன.

PPP: செலவும் தரமும் மேம்படுமா?

நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களில் EPC கான்ட்ராக்ட்களை விட PPP முறைகள் கால தாமதம் மற்றும் செலவு விஷயங்களில் சிறந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தியா தனியார் உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டில் உலக அளவில் சிறப்பான இடத்தில் உள்ளது. PPP முறைகள் மூலம் திட்டத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் பராமரிப்பு மற்றும் தரத்திற்கு தனியார் துறையின் பொறுப்பை அதிகரிக்க முடியும்.

நிதிப் பற்றாக்குறைக்குள் பிரம்மாண்ட செலவு!

இந்த மிகப்பெரிய உள்கட்டமைப்பு செலவினங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டாலும், அரசின் நிதிப் பற்றாக்குறையை (Fiscal Deficit) கட்டுக்குள் வைத்திருப்பதிலும், சிக்கன நடவடிக்கைகளிலும் அரசு கவனம் செலுத்துகிறது. நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சி சுமார் 7.0% ஆக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதன் மூலம், தனியார் முதலீட்டை ஈர்ப்பதன் மூலமும், செயல்பாட்டுத் திறனை அதிகரிப்பதன் மூலமும் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த PPP ஒரு முக்கிய கருவியாக பார்க்கப்படுகிறது.