இந்த சாதனைக்கு என்ன காரணம்?
துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வழி அமைச்சகம் (Ministry of Ports, Shipping and Waterways) இந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க செயல்திறனுக்கு, உள்கட்டமைப்பை நவீனமயமாக்குதல், உள்நாட்டுப் பகுதிகளுடனான இணைப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வதில் செய்யப்பட்ட பெரிய முதலீடுகளைக் காரணம் காட்டியுள்ளது. இந்த மூலோபாய மேம்பாடுகள் கப்பல்களின் செயல்பாட்டு வேகத்தை அதிகரித்து, அதிகரித்து வரும் சரக்கு அளவுகளைத் திறமையாகக் கையாள துறைமுகங்களுக்கு உதவியுள்ளன.
முதன்மையான துறைமுகங்கள்: கையாளும் அளவு மற்றும் வளர்ச்சி
2025-26 நிதியாண்டில், டீண்டயல் துறைமுக ஆணையம் (Deendayal Port Authority) 160.11 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கையாண்டு முதலிடம் பிடித்தது. இதைத் தொடர்ந்து பரதீப் துறைமுக ஆணையம் (Paradip Port Authority) 156.45 மில்லியன் டன் சரக்குகளையும், ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுக ஆணையம் (JNPA) 102.01 மில்லியன் டன் சரக்குகளையும் கையாண்டன. குறிப்பாக, மோர்முகாவ் துறைமுக ஆணையம் (Mormugao Port Authority) 15.91% என்ற மிக அதிகமான ஆண்டு வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. கொல்கத்தா டாக் சிஸ்டம் (14.28%) மற்றும் JNPA (10.74%) ஆகியவையும் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளன. இதன் ஒட்டுமொத்தமாக 915.17 மில்லியன் டன் சரக்குகள் கையாளப்பட்டு, ஆண்டு இலக்கை 7.06% மிஞ்சியுள்ளது.
மத்திய அமைச்சர் பாராட்டு
மத்திய அமைச்சர் சர்பானந்த சோனாவால் கூறுகையில், 'கடல்சார் உள்கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துவதிலும், லாஜிஸ்டிக்ஸ் செயல்முறைகளை சீரமைப்பதிலும் அரசின் வெற்றிகரமான உத்திக்கு இந்த சாதனை ஒரு சான்றாகும். இந்தியாவின் வர்த்தக அளவையும் உலகளாவிய நிலையையும் மேம்படுத்துவதற்கு இந்த முன்னேற்றங்கள் அவசியம்' என்றார். இந்த தொடர்ச்சியான செயல்பாடு, துறையின் விரிவடையும் திறனையும், நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு அதன் அடிப்படை பங்களிப்பையும் காட்டுகிறது.