இந்தியா ₹8,622 கோடி விமான நிலையங்களை தனியாருக்கு விற்கிறது! புதிய நிறுவனங்களுக்கும் வாய்ப்பு!

இந்திய அரசு, ஏர்போர்ட்ஸ் அத்தாரிட்டி ஆஃப் இந்தியா (AAI) வசம் உள்ள 11 விமான நிலையங்களை தனியாருக்கு விடும் திட்டத்தில் தீவிரம் காட்டி வருகிறது. ஆகஸ்ட் 4, 2026 அன்று நடந்த PPPAC கூட்டத்தில் இதற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த 11 விமான நிலையங்கள் 5 தனித்தனி தொகுப்புகளாக (Bundles) பிரிக்கப்பட்டு, தனியார் நிறுவனங்களுக்கு ஏலம் விடப்படும். இதன் மூலம் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு மற்றும் விரிவாக்க பணிகளுக்கு குறைந்தபட்சம் ₹8,622 கோடி தனியார் முதலீட்டை ஈர்க்க அரசு இலக்கு வைத்துள்ளது.

தொகுப்பு முறை (Bundling Strategy)

சிறிய விமான நிலையங்களின் லாபத்தை உறுதி செய்வதற்காக, அரசு இந்த 11 விமான நிலையங்களை 5 தொகுப்புகளாக பிரித்துள்ளது. அவை: அம்ரித்சர்-கங்க்ரா, வாரணாசி-கயா-குஷிநகர், புவனேஷ்வர்-ஹுப்ளி, ராய்பூர்-அவுரங்காபாத், மற்றும் திருச்சி-திருப்பதி. இந்த தொகுப்பு முறை, லாபகரமான விமான நிலையங்களின் வருவாயைப் பயன்படுத்தி, சிறிய அல்லது நஷ்டத்தில் இயங்கும் விமான நிலையங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளை ஈடுகட்ட உதவும். இதன்படி, ஏலம் எடுக்கும் நிறுவனங்கள், போக்குவரத்து அதிகரிக்கும்போது விமான நிலையங்களை மேலும் விரிவுபடுத்தும் பொறுப்பை ஏற்கும். மேலும், ஏர்போர்ட்ஸ் எகனாமிக் ரெகுலேட்டரி அத்தாரிட்டி (Aera) இவற்றைக் கண்காணிக்கும்.

பரந்த ஏல வாய்ப்புகள்

முந்தைய தனியாருக்கு விடும் நடவடிக்கைகளிலிருந்து மாறுபட்டு, இந்த முறை ஏலம் எடுப்பதற்கான தகுதிகளில் அரசு தாராளம் காட்டியுள்ளது. சாலைகள், துறைமுகங்கள், மின்சாரம் அல்லது ரயில்வே போன்ற துறைகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களும் (Aviation Sector அல்லாதவை) இந்த திட்டங்களுக்கு ஏலம் எடுக்கலாம். இப்படி பரந்த அளவிலான உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களுக்கு கதவுகளைத் திறப்பதன் மூலம், போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கவும், பெரிய அளவிலான திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் அனுபவம் வாய்ந்த நிறுவனங்களை ஈர்க்கவும் அரசு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

சந்தை குவிப்பை தவிர்த்தல்

முந்தைய ஏலங்களில், ஆறு விமான நிலையங்கள் ஒரே நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. அதுபோன்ற சொத்து குவிப்பை தவிர்க்க, ஒரு நிறுவனம் எத்தனை தொகுப்புகளை இயக்கலாம் என்பதற்கு ஒரு வரம்பு (Cap) நிர்ணயிக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கை, ஒருசில நிறுவனங்கள் மட்டுமே இந்தத் துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதைத் தடுக்கும்.

கவனிக்க வேண்டிய அபாயங்கள்

ஏலம் எடுப்பவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பது போட்டிக்கு சாதகமாக இருந்தாலும், அரசு மற்றும் நிதி ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகள் சில அபாயங்களையும் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர். நிதி அமைச்சகம், அதிகப்படியான கடன் வாங்குவது (Over-leveraging) குறித்து கவலை தெரிவித்துள்ளது. ஒரு நிறுவனம் அதிகப்படியான திட்டங்களை ஏற்றுக் கொண்டால், அது பல செயல்பாடுகளை பாதிக்கும் கடன் அழுத்தத்தை உருவாக்கும் என எச்சரித்துள்ளது. முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் துறைசார்ந்தவர்கள், ஏல வரம்பு தொடர்பான இறுதி விதிமுறைகளையும், இந்த சலுகைகளுக்கான நிதித் தேவைகளையும் தொடர்ந்து கண்காணிப்பார்கள். இந்த தனியாருக்கு விடும் திட்டத்தின் இறுதி வெற்றி, தனியார் துறை பங்கேற்பு, நியாயமான சந்தைப் போட்டி மற்றும் இந்த பிராந்திய மையங்களில் நீண்ட கால நிலையான செயல்பாட்டு செயல்திறனை அரசு சமநிலைப்படுத்தும் திறனைப் பொறுத்தது.