இந்திய விமானப் போக்குவரத்து துறையை விரிவாக்க மத்திய அரசு மாஸ்டர் பிளான் போட்டுள்ளது. **₹28,840 கோடி** பட்ஜெட்டில் **100** புதிய ஏர்போர்டுகள் மற்றும் **200** ஹெலிபேடுகளை உருவாக்க அரசு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
மத்திய அரசின் இந்த புதிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டம், வரும் 2035-36 நிதியாண்டு வரை செயல்படுத்தப்பட உள்ளது. ஏற்கனவே நடைமுறையில் உள்ள 'உடான்' (UDAN) திட்டத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமாக இது அமையும். இதில் புதிய ஏர்போர்டுகளை உருவாக்குவதை விட, ஏற்கனவே பயன்பாட்டில் இல்லாத ஏர்போர்டுகளை நவீனப்படுத்துவதில் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட உள்ளது. இதனால் கட்டுமானச் செலவுகள் பெருமளவு குறையும்.
வளர்ச்சித் திட்டம் என்ன?
டயர்-2 மற்றும் டயர்-3 நகரங்களை இணைக்கும் வகையில், 'ஹப்-அண்ட்-ஸ்போக்' (Hub-and-spoke) எனும் புதிய மாடல் செயல்படுத்தப்பட உள்ளது. வாரணாசி, அமிர்தசரஸ் மற்றும் அகமதாபாத் ஆகிய நகரங்களில் ஏற்கனவே இந்த முறை சோதிக்கப்பட்டு வெற்றி கண்டுள்ளது. இது சிறிய நகரங்களுக்கு விமான சேவை செல்வதை எளிதாக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
இந்தத் திட்டம் சிவில் ஏவியேஷன் துறையில் உள்ள கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு (EPC) பெரும் வாய்ப்புகளை உருவாக்க உள்ளது. ரன்வே மறுசீரமைப்பு, டெர்மினல் கட்டமைப்பு மற்றும் நவீன எலக்ட்ரானிக் நேவிகேஷன் சிஸ்டம் அமைக்கும் நிறுவனங்களுக்கு இது லாபகரமான சூழலை ஏற்படுத்தும்.
கவனிக்க வேண்டிய ரிஸ்க்குகள்
திட்டம் பிரம்மாண்டமாக இருந்தாலும், சில சவால்கள் இல்லாமல் இல்லை:
- பயணிகள் தேவை: சிறிய நகரங்களில் போதிய பயணிகள் போக்குவரத்து இல்லையெனில், விமான நிறுவனங்கள் நஷ்டத்தைச் சந்திக்க நேரிடும்.
- நிர்வாகச் சிக்கல்கள்: நிலம் கையகப்படுத்துதல், சுற்றுச்சூழல் அனுமதி பெறுதல் போன்றவற்றில் ஏற்படும் தாமதம் திட்டத்தின் வேகத்தைக் குறைக்கலாம்.
அரசு வெளியிடப்போகும் புதிய டெண்டர்கள், திட்டத்தின் வேகத்தை தீர்மானிக்கும். ஏர்போர்ட் அத்தாரிட்டி ஆஃப் இந்தியா (AAI) எடுக்கும் நடவடிக்கைகளை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது முதலீட்டாளர்களுக்குப் பலன் தரும்.