விமான நிலையங்களை நிர்வகிக்கும் நிறுவனங்கள் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களில் பெரும்பான்மை பங்குகளை வைத்திருக்க விதிக்கப்பட்டுள்ள தடையை நீக்க மத்திய அரசு பரிசீலித்து வருகிறது. இதன் மூலம் IndiGo மற்றும் Air India நிறுவனங்களின் ஆதிக்கத்தை குறைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் மிகப்பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில், விமான நிலையங்களை நிர்வகிக்கும் நிறுவனங்கள் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களில் பெரும் பங்குகளை வைத்திருக்க அனுமதிக்கும் புதிய கொள்கை குறித்து மத்திய அரசு ஆலோசித்து வருகிறது. தற்போதுள்ள விதிகளின்படி, டெல்லி மற்றும் மும்பை போன்ற முக்கிய விமான நிலையங்களை நிர்வகிக்கும் நிறுவனங்கள் ஏர்லைன்ஸில் 10%-க்கு மேல் பங்குகளை வைத்திருக்க முடியாது. இதை நீக்குவதன் மூலம் துறையில் ஆரோக்கியமான போட்டியை உருவாக்க மத்திய அமைச்சர் கே. ராம்மோகன் நாயுடு விரும்புகிறார்.
சந்தையின் தற்போதைய நிலை (Market Dominance)
தற்போது இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்துச் சந்தையில் IndiGo மற்றும் Air India ஆகிய நிறுவனங்கள் 90% ஆதிக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன. Jet Airways மற்றும் Go First நிறுவனங்களின் வீழ்ச்சி மற்றும் டாடா குழுமத்தின் கீழ் Vistara-AirAsia ஒன்றிணைப்பு இதற்கு முக்கிய காரணங்கள். இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் பயணத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய, குறைந்தபட்சம் 100 விமானங்களுக்கு மேல் கொண்ட 5 பெரிய ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்கள் தேவை என்பது அரசின் கணிப்பு.
யாருக்கு லாபம்? என்ன சிக்கல்?
இந்த மாற்றத்தால் Adani Group மற்றும் GMR Airports போன்ற பெரும் கட்டமைப்பு நிறுவனங்கள் நேரடியாக ஏர்லைன்ஸ் தொழிலில் இறங்க வாய்ப்புள்ளது. இருப்பினும், முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய முக்கியமான விஷயம் 'Conflict of Interest'. அதாவது, ஒரு நிறுவனம் விமான நிலையத்தையும் நிர்வகித்து, அதே நேரத்தில் ஏர்லைன்ஸையும் சொந்தமாக நடத்தினால், தனது விமானங்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்து ஸ்லாட் (Landing Slots) மற்றும் கேட் (Gates) ஒதுக்கீடு செய்ய வாய்ப்புள்ளது. இதை அரசு எப்படி கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதுதான் மிகப்பெரிய சவால்.
முதலீட்டாளர்களுக்கான எச்சரிக்கை
விமானத் தொழில் என்பது அதிக முதலீடு தேவைப்படும் (Capital-intensive) மற்றும் லாப வரம்பு மிகக் குறைவாக இருக்கும் ஒரு துறை. ஏற்கனவே SpiceJet போன்ற நிறுவனங்கள் கடன் மற்றும் பணப்புழக்க சிக்கலில் தவித்து வரும் சூழலில், ஏற்கனவே கடனில் இருக்கும் கட்டுமான நிறுவனங்கள் இந்த புதிய தொழிலில் இறங்குவது கூடுதல் நிதி ரிஸ்க்கை உருவாக்கலாம். அரசின் இறுதி முடிவும், போட்டியை சீர்செய்ய உருவாக்கப்போகும் சட்ட விதிகளும் இந்தத் துறையின் போக்கை தீர்மானிக்கும்.