இந்திய லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை: லாபத்தில் பெரும் நெருக்கடி! காரணங்கள் என்ன?

நீண்ட மாற்றுப் பாதைகளால் ஏற்படும் சிக்கல்கள்

தற்போது உலகளவில் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை மிகப்பெரிய நிதி மற்றும் செயல்பாட்டு அழுத்தத்தில் தத்தளித்து வருகிறது. புவிசார் அரசியல் பிரச்சனைகளால், கப்பல்கள் நீண்ட தூரப் பயணங்களை மேற்கொள்ள வேண்டியுள்ளது. Triton Logistics & Maritime Pvt. Ltd. நிறுவனத்தின் CEO, ஜிதேந்திர ஸ்ரீவத்ஸவா, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) மற்றும் பாப் அல்-மண்டேப் (Bab al-Mandeb) போன்ற பதற்றமான பகுதிகளைத் தவிர்க்க, கப்பல்கள் தற்போது சுமார் 4,000 மைல்கள் கூடுதலாக பயணிக்க வேண்டியுள்ளது. இதனால், பயண நேரம் 2 வாரங்கள் வரை தாமதமாகிறது.

இது நிறுவனங்களின் திட்டமிடலிலும், செலவுகளிலும் பெரும் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. 'நேரப் முடக்கம்' (Time Paralysis) ஏற்படும் என ஸ்ரீவத்ஸவா எச்சரித்துள்ளார். கணிக்க முடியாத, நீண்ட பயணச் சுழற்சிகள் காரணமாக, குறுகிய கால செலவுகளை சரியாக மதிப்பிடுவது மிகவும் கடினமாகிவிட்டது. மேலும், நீண்ட காலத்திற்கு முதலீடு செய்யப்படும் பணம் வாடிக்கையாளர்களின் பணப்புழக்கத்தையும் (Cash Flow) பாதிக்கிறது. மாற்று லாஜிஸ்டிக்ஸ் தீர்வுகளும் அதிக விலையில் கிடைக்கின்றன.

இந்திய லாஜிஸ்டிக்ஸ் சந்தை: வளர்ச்சிக்கிடையே கடும் போட்டி

இந்திய லாஜிஸ்டிக்ஸ் சந்தை 2030-க்குள் ₹357.3 பில்லியன் வருவாயை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஆண்டுக்கு 7.7% என்ற கூட்டு வளர்ச்சி விகிதத்தில் (CAGR) வளரும்.

குறிப்பாக, சாலை லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை, வலுவான பொருளாதார நடவடிக்கைகள் மற்றும் நுகர்வோர் தேவையின் காரணமாக, FY2027 இல் 8-10% வரை வளரும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இருந்தபோதிலும், இந்த வளர்ச்சி சந்தையில் நிலவும் கடுமையான போட்டி மற்றும் விலை அழுத்தத்தின் (Pricing Pressure) நிழலில் உள்ளது. பெரிய, நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள், தற்போது சிறுபான்மையாக இருந்தாலும், குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வளரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வலுவான தேவை மற்றும் செயல்பாடுகளை எளிதாக்கி, செலவுகளைக் குறைக்கும் நோக்கில் தேசிய லாஜிஸ்டிக்ஸ் கொள்கை (National Logistics Policy) போன்ற அரசாங்க முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், நிறுவனங்கள் நிலையற்ற செயல்பாட்டுச் செலவுகள் மற்றும் ஆட்குறைப்பு போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன.

Triton Logistics எதிர்கொள்ளும் நிதி அழுத்தம்

2001 இல் நிறுவப்பட்ட Triton Logistics & Maritime Pvt. Ltd. நிறுவனம், FY2023 இல் 69.15% வருவாய் வளர்ச்சியையும், 76.09% லாப வளர்ச்சியையும் பதிவு செய்துள்ளது. இருப்பினும், இந்த நிறுவனம் ₹10.00 கோடி திறந்த கடன்களை (Open Charges) கொண்டுள்ளது. உலகளாவிய இடையூறுகளால் ஏற்படும் நிலையற்ற வருமானம் மற்றும் அதிகரிக்கும் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் காரணமாக, இந்த கடன் நிலைமை ஆபத்தானதாக மாறுகிறது. நிறுவனத்தின் செலுத்தப்பட்ட மூலதனம் (Paid-up Capital) ₹3.33 கோடி ஆகும். கடந்த கால வளர்ச்சி வலுவாக இருந்தாலும், தற்போதைய சந்தை நிலவரங்கள், குறிப்பாக 'உணர்வுபூர்வமான விளையாட்டு' (Sentimental Game) என விவரிக்கப்படும் விலை யுத்தம், லாபத்தைத் தக்கவைப்பதற்கு ஒரு பெரிய அச்சுறுத்தலாக உள்ளது.

போட்டி மற்றும் துறைசார் பாதிப்பு

இந்திய லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் Allcargo Logistics, Container Corporation of India (CONCOR), Mahindra Logistics, Gati, மற்றும் TCI போன்ற பெரிய நிறுவனங்களும் உள்ளன. Triton போன்ற நிறுவனங்களைப் போலவே, இவையும் போட்டி நிறைந்த சூழலில் செயல்படுகின்றன. அதிகரிக்கும் செலவுகளுக்கு மத்தியில், பெரிய நிறுவனங்கள் அதிக கட்டணங்களை வசூலிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், CEO விவரிக்கும் 'உணர்வுபூர்வமான விளையாட்டு' மற்றும் 'விலை யுத்தம்' என்பது, உலகளாவிய சரக்குக் கட்டணங்கள் (Freight Rates) மாற்றுப் பாதைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு கூடுதல் கட்டணங்கள் காரணமாக அதிகரித்து வரும் அதே வேளையில், சந்தைப் போட்டி விகிதங்களை நிலையற்ற முறையில் குறைப்பதாகத் தெரிகிறது.

லாப வரம்பில் ஏற்படும் அரிப்பு: அதிகரிக்கும் அபாயங்கள்

தற்போதைய புவிசார் அரசியல் சூழல், லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை முன்வைக்கிறது. கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் (Cape of Good Hope) வழியாக கப்பல்களை திருப்பி அனுப்புவது, பயண நேரத்தை 10-18 நாட்கள் வரை அதிகரிக்கிறது. மேலும், இது ஒரு பயணத்திற்கு $1 மில்லியன் வரை கூடுதல் செலவை ஏற்படுத்தும்.

இது நேரடியாக எரிபொருள் நுகர்வையும், செயல்பாட்டுச் செலவுகளையும் அதிகரிக்கிறது. பாதுகாப்பு அச்சங்கள் காரணமாக, போர் இடர் காப்பீடு (War Risk Insurance) மற்றும் கூடுதல் கட்டணங்கள் அதிகரித்து, செலவுகளை மேலும் கூட்டுகின்றன. சில அறிக்கைகள் கண்டெய்னர் சரக்குக் கட்டணங்கள் (Container Freight Rates) கோவிட் கால உச்சத்தை விடக் குறைவாக இருந்தாலும், சில வழித்தடங்களில் சரக்கு இடப்பற்றாக்குறை காரணமாக விலைகள் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன.

Triton Logistics போன்ற நிறுவனங்களுக்கு உள்ள முக்கியப் பிரச்சினை, அதிகரிக்கும் செலவுகளுக்கும், போட்டி நிறைந்த விலை நிர்ணயச் சூழலுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி ஆகும். லாப வரம்புகள் ஏற்கனவே லாப நஷ்ட நிலைக்கு அருகில் இருக்கும்போது, சரக்குக் கட்டணங்கள் அதிகரிக்காமல் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் உயர்ந்தால், அது விரைவில் நிதி நெருக்கடிக்கு வழிவகுக்கும்.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்: நிச்சயமற்ற தன்மையையும், நிலையற்ற தன்மையையும் எதிர்கொள்ளுதல்

இந்திய லாஜிஸ்டிக்ஸ் சந்தை, இ-காமர்ஸ் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு காரணமாக நீண்ட கால வளர்ச்சிக்குத் தயாராக இருந்தாலும், குறுகிய காலக் கண்ணோட்டம் புவிசார் அரசியல் நிலையற்ற தன்மை மற்றும் கடுமையான விலை போட்டியால் மங்கலாக உள்ளது. நிறுவனங்கள், அதிகரிக்கும் செலவுகளை சமாளிக்கும் தேவையையும், போட்டித்தன்மையுடன் கூடிய விலையை பராமரிக்கும் அழுத்தத்தையும் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.

இந்த இடையூறுகளுக்கு ஏற்ப தகவமைத்துக் கொள்ளும், பணப்புழக்கத்தை திறம்பட நிர்வகிக்கும், மற்றும் நிலையற்ற விலை நிர்ணயத்தை மூலோபாய ரீதியாக வழிநடத்தும் நிறுவனங்களின் திறன், அடுத்த காலாண்டுகளில் உயிர்வாழ்வதற்கும் வெற்றி பெறுவதற்கும் முக்கியமாக இருக்கும்.