இந்தியாவின் முக்கிய அறிவிப்பு: ரஷ்ய எண்ணெய் கப்பல்களுக்கு இனி காப்பீடு உறுதி!

உலகளாவிய சந்தை சவால்களுக்கு மத்தியில் எரிசக்தி பாதுகாப்பு

உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையில் நிலவும் நிலையற்ற தன்மை மற்றும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) போன்ற முக்கிய கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளில் ஏற்பட்டுள்ள இடையூறுகள் காரணமாக, கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்கு இந்தியா புதிய வழிகளை ஆராய்ந்து வருகிறது. இந்தச் சூழலில், ரஷ்யாவிடமிருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைத் தடையின்றி தொடர்வதற்காக, ரஷ்யாவின் கடல் காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு (Marine Insurers) இந்தியாவில் அனுமதி அளிக்கும் எண்ணிக்கையை இந்திய அரசு அதிகரித்துள்ளது. இதன் மூலம், தள்ளுபடி விலையில் கிடைக்கும் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை தடையின்றி இறக்குமதி செய்து, நாட்டின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய இந்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.

ரஷ்ய எண்ணெயை அதிகம் நம்பியிருக்கும் இந்தியா

உக்ரைன் போர் தொடங்கியதிலிருந்து, ரஷ்யாவிடமிருந்து இந்தியா இறக்குமதி செய்யும் கச்சா எண்ணெயின் அளவு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. 2024 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவின் மொத்த எண்ணெய் இறக்குமதியில் ரஷ்ய எண்ணெயின் பங்கு சுமார் 37% ஆக உயர்ந்துள்ளது. இது 2022 க்கு முன்பு 1% க்கும் குறைவாக இருந்தது. இதனிடையே, ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் நிலவும் புவிசார் பதற்றங்கள் காரணமாக, கப்பல் காப்பீட்டுக்கான பிரீமியம் 60% வரை உயர்ந்துள்ளது. சர்வதேச தடைகள் காரணமாக, மேற்கத்திய நாடுகளின் 'இன்டர்நேஷனல் குரூப் ஆஃப் P&I கிளப்ஸ்' (International Group of P&I Clubs) பல ரஷ்ய சரக்குகளுக்கு காப்பீடு வழங்க தயங்குவதால், ரஷ்ய எண்ணெய் கப்பல்கள் இந்திய துறைமுகங்களைச் சென்றடைய ரஷ்ய காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் ஆவணங்கள் அவசியமாகின்றன.

உள்நாட்டு காப்பீட்டுத் துறையை வலுப்படுத்தும் இந்தியா

ரஷ்ய எரிபொருள் இறக்குமதியை எளிதாக்குவதுடன், இந்தியாவின் உள்நாட்டு கடல் காப்பீட்டுத் துறையையும் (Maritime Insurance Sector) வலுப்படுத்த அரசு நடவடிக்கை எடுத்து வருகிறது. 'இந்தியா கிளப்' (India Club) மற்றும் சமீபத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ₹12,980 கோடி அரசு உத்தரவாதத்துடன் (Sovereign Guarantee) கூடிய 'பாரத் மரைடைம் இன்சூரன்ஸ் பூல்' (Bharat Maritime Insurance Pool - BMI Pool) போன்ற முயற்சிகள், சர்வதேச காப்பீட்டு சந்தையின் நிச்சயமற்ற தன்மையிலிருந்து இந்திய வர்த்தகத்தைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த இரட்டை அணுகுமுறை, எரிசக்தி இறக்குமதியை உறுதி செய்வதோடு, தடைகள் அல்லது புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகளால் ஏற்படும் சாத்தியமான காப்பீட்டு இடையூறுகளுக்கு எதிராக பின்னடைவை உருவாக்க உதவுகிறது.

ரஷ்ய காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் ஆபத்துகள்

தற்போது அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ள ரஷ்ய நிறுவனங்கள், உலகின் பெரும்பான்மையான கப்பல் குழுமங்களுக்கு காப்பீடு வழங்கும் 'இன்டர்நேஷனல் குரூப் ஆஃப் P&I கிளப்ஸ்' அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லை என்பது முக்கிய கவலையாகும். இது, எண்ணெய் கசிவு போன்ற பெரிய விபத்துக்களுக்கான க்ளைம் செட்டில்மெண்ட் (Claim Settlement) செயல்முறைகள், மேற்கத்திய நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான நிதி ஆதரவுடன் வேறுபட்ட விதிமுறைகளைப் பின்பற்றக்கூடும். ரஷ்யாவின் அரசுக்குச் சொந்தமான 'நேஷனல் ரீஇன்சூரன்ஸ் கம்பெனி' (National Reinsurance Company) ஆதரவுடன் செயல்படும் இந்த நிறுவனங்கள், ரஷ்ய அரசுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. 'இங்கோஸ்டிராக்' (Ingosstrakh) போன்ற சில ரஷ்ய காப்பீட்டு நிறுவனங்கள், தடைகளை மீறினால் பாலிசிகளை ரத்துசெய்யும் 'தடை விலக்கு ஷரத்துக்களை' (Sanctions Exclusion Clauses) கொண்டிருக்கக்கூடும் என்றும் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. மேலும், காப்பீட்டு வசதி இல்லாத அல்லது சந்தேகத்திற்கிடமான காப்பீட்டுடன் இயங்கும் ரஷ்யாவின் 'ஷேடோ ஃப்ளீட்' (Shadow Fleet) அதிகரிப்பு, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பொறுப்புக்கூறல் அபாயங்களை அதிகரிக்கிறது.

நீண்டகால எரிசக்தி பாதுகாப்பு உத்தி

ரஷ்ய கடல்சார் காப்பீட்டாளர்களுக்கான அணுகலை அதிகரிப்பதோடு, உள்நாட்டு காப்பீட்டுத் திறனையும் ஒரே நேரத்தில் உருவாக்குவதன் மூலம், மேற்கத்திய நாடுகளைச் சாராமல் எரிசக்தி விநியோகத்தைப் பாதுகாப்பதில் இந்தியா தனது நீண்டகால அர்ப்பணிப்பைக் காட்டுகிறது. புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் நீடிக்கும் வரையிலும், உலகளாவிய கப்பல் பாதைகள் பாதிக்கப்படும் வரையிலும், மாற்று காப்பீட்டு தீர்வுகளுக்கான தேவை அதிகரிக்கும். இந்த உத்தியுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களைக் குறைப்பதற்கும், நிலையற்ற சர்வதேச சந்தைகளைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதற்கும் இந்தியாவின் உள்நாட்டு காப்பீட்டு தொகுப்புகளின் செயல்திறன் முக்கியமானது.