Whalesbook
அரசு முகமைகளின் புதிய அணுகுமுறை
அரசு முகமைகள் இப்போது சாலைத் திட்டங்களை வழங்குவதற்கு முன், நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் தேவையான அனுமதிகள் கிடைப்பதில் அதிக உறுதியை உறுதி செய்வதில் எச்சரிக்கை காட்டி வருகின்றன. திட்டங்கள் தாமதமாவதால் ஏற்படும் செலவு உயர்வைத் தவிர்க்கவும், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான, சாத்தியமான திட்டங்களில் கவனம் செலுத்தவும் இந்த நடைமுறை பின்பற்றப்படுகிறது.
திட்ட முன்னுரிமைகளில் மாற்றம்
மேலும், தற்போதுள்ள சாலைகளை விரிவுபடுத்துவதை விட, பொருளாதார காரிடார் (Economic Corridor) மற்றும் அதிவேக நெடுஞ்சாலைகள் (Expressways) போன்ற பெரிய உட்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் ஒரு முக்கிய மாற்றம் நடந்து வருகிறது.
ஒப்பந்ததாரர்களிடையே கடும் போட்டி
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI) மற்றும் பிற சாலை முகமைகளிடமிருந்து வரும் புதிய திட்டங்களின் அளவு குறைந்திருப்பதால், கட்டுமான நிறுவனங்களிடையே போட்டி கடுமையாகியுள்ளது. பல நிறுவனங்கள், மதிப்பிடப்பட்ட தொகையை விட 42% வரை குறைவாக ஏலம் விடுவதாகத் தெரிகிறது.
எதிர்கால தாக்கம்
இந்தத் திட்டங்களின் எண்ணிக்கை குறைவதனால் ஏற்படும் முழு தாக்கம் அடுத்த 2 ஆண்டுகளில் தெரியவரும் என்றும், இது துறையின் செயல்பாடு மற்றும் செயலாக்கத்தைப் பாதிக்கக்கூடும் என்றும் தொழில் துறை தலைவர்கள் எச்சரித்துள்ளனர்.
NHAI-யின் சாதனை
இருப்பினும், இந்த ஒட்டுமொத்த சரிவுக்கு மத்தியிலும், NHAI மட்டும் தனது இலக்கான 4,640 கி.மீ-ஐ விட சுமார் 15% அதிகமாக, 5,313 கி.மீ தேசிய நெடுஞ்சாலைகளை நிறைவு செய்துள்ளது.