மத்திய கிழக்கு போர் இந்திய விமானங்களுக்கு ஷாக்! திடீர் செலவு உயர்வு - இண்டிகோ, ஸ்பைஸ்ஜெட் பாதிப்பு?

புவிசார் அரசியல் பதற்றமும் விமானத்துறையும்

மத்திய கிழக்கில் நிலவும் பதற்றமான சூழல், இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு ஒரு பெரிய சவாலாக மாறியுள்ளது. EY இந்தியா அறிக்கையின்படி, இந்த மோதல் இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கு பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

ஜெட் ஃபியூல் விலை விண்ணை முட்டுகிறது!

போர் மற்றும் முக்கிய கப்பல் பாதைகள் மூடப்பட்டதன் காரணமாக, சர்வதேச ஜெட் ஃபியூல் விலை பீப்பாய் ஒன்றுக்கு $195-க்கு மேல் உயர்ந்துள்ளது. விமான இயக்கச் செலவில் 40-50% எரிபொருளே இருப்பதால், இந்த விலை உயர்வு நிறுவனங்களை வெகுவாக பாதிக்கிறது. அதிக சந்தை மதிப்பைக் கொண்ட இண்டிகோ (IndiGo) போன்ற நிறுவனங்களின் வளர்ச்சி இதனால் பாதிக்கப்படலாம். நிதி நெருக்கடியில் இருக்கும் ஸ்பைஸ்ஜெட் (SpiceJet) போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த கூடுதல் செலவை சமாளிக்க போராடி வருகின்றன.

மாற்றுப் பாதைகளால் அதிகரிக்கும் செலவுகள்

மத்திய கிழக்கின் வான்வெளியில் ஏற்பட்ட தடைகளால், பல விமான நிறுவனங்கள் மாற்றுப் பாதைகளில் பயணிக்க வேண்டியுள்ளது. இதனால், சில முக்கிய சர்வதேச வழித்தடங்களில் விமானப் பயண தூரம் 15% வரை அதிகரித்துள்ளது. இது அதிக எரிபொருள் பயன்பாட்டிற்கும், ஊழியர் செலவுகள் அதிகரிப்பிற்கும், செயல்பாடுகள் சிக்கலாவதற்கும் வழிவகுக்கிறது. உதாரணமாக, ஏர் இந்தியா (Air India) போன்ற நிறுவனங்களின் ஐரோப்பாவுக்கான விமான நேரங்கள் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன.

காப்பீட்டுச் செலவும் டிக்கெட் விலையும்

போர் கால காப்பீட்டுச் செலவுகளும் (War-risk Insurance) பல மடங்கு உயர்ந்துள்ளன. விமான நிறுவனங்கள் ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் கணிசமான தொகையை கூடுதலாகச் செலுத்த வேண்டியுள்ளது. இந்த கூடுதல் செலவில் ஒரு பகுதியை பயணிகளிடமும் வசூலிக்க வாய்ப்புள்ளது, இது விமான டிக்கெட் விலையை மேலும் உயர்த்தலாம்.

விமான நிலையங்களும் வருவாய் நிச்சயமற்ற தன்மையும்

பயணிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் விமானங்களின் வருகை, புறப்பாடு நேரங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் விமான நிலையங்களும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. பயணிகளிடமிருந்து கிடைக்கும் சில்லறை விற்பனை, உணவு மற்றும் பிற சேவைகள் மூலம் கிடைக்கும் வருவாய் (Non-airline revenue) இங்கு முக்கியமானது. இந்த வருவாய், பயணிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து மாறும்.

துறைக்கான எதிர்மறை பார்வை

ICRA, இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கான அதன் பார்வையை (Outlook) எதிர்மறையாக (Negative) மாற்றியுள்ளது. புவிசார் அரசியல் பிரச்சனைகள், நாணய மதிப்பு வீழ்ச்சி, மற்றும் ஜெட் ஃபியூல் விலை உயர்வு ஆகியவை முக்கிய காரணங்களாகக் கூறப்பட்டுள்ளன. இந்த செலவு அதிகரிப்பு, அடுத்த காலாண்டுகளில் விமான நிறுவனங்களின் லாபத்தைக் குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

முக்கிய நிதி நெருக்கடிகள்

இந்திய விமானத்துறை இறக்குமதி செய்யப்படும் எரிபொருளை அதிகம் சார்ந்துள்ளது. இதனால், உலகளாவிய விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் நாணய மதிப்பு வீழ்ச்சிக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. ஸ்பைஸ்ஜெட் நிறுவனத்தின் நிதி நிலைமை மேலும் மோசமடைய வாய்ப்புள்ளது. இண்டிகோ பெரும் சந்தைப் பங்கைக் கொண்டிருந்தாலும், தொடர்ச்சியான செலவு உயர்வால் அதன் மதிப்பும் பாதிக்கப்படலாம்.

மீண்டு வர என்ன வழி?

EY இந்தியா பரிந்துரைப்படி, விமான நிறுவனங்கள் எதிர்கால சவால்களுக்குத் தயாராக இருக்க வேண்டும். சரக்கு விமான சேவைகள் (Cargo operations) போன்ற மாற்று வருவாய் ஆதாரங்களை உருவாக்க வேண்டும். தொழில்நுட்பத்திலும், செயல்பாட்டுத் திறனிலும் முதலீடு செய்வது அவசியம். மத்திய அரசு, எரிபொருள் விலை உயர்வைக் கட்டுப்படுத்தவும், சில விதிமுறைகளைத் தளர்த்தவும் முயற்சிகளை மேற்கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், நீண்டகால வளர்ச்சிக்கு நிறுவனங்களின் அதிரடி திட்டமிடலும், மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப செயல்படும் திறனும் மிக அவசியம்.