இந்திய கட்டிட உச்சந்தளங்கள் இனி ஏர் டாக்ஸிக்கு தயார்! CII பரிந்துரை.

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorGaurav Bansal|Published at:
இந்திய கட்டிட உச்சந்தளங்கள் இனி ஏர் டாக்ஸிக்கு தயார்! CII பரிந்துரை.
Overview

இந்தியாவின் கட்டிடங்களின் உச்சந்தளங்கள் இனி மின்சார ஏர் டாக்ஸிகள் (eVTOL) தரையிறங்கும் தளங்களாக மாறப்போகின்றன. இந்திய தொழில் கூட்டமைப்பு (CII) வெளியிட்டுள்ள ஒரு அறிக்கையின்படி, இந்த யோசனை சொத்து உரிமையாளர்களுக்கு புதிய வருவாய் வாய்ப்புகளை உருவாக்கும், அதே நேரத்தில் நகரங்களின் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும்.

எதிர்கால ஏர் டாக்ஸி தளங்களாக உச்சந்தளங்கள்!

இந்தியாவின் முக்கிய நகரங்களில் உள்ள உயரமான கட்டிடங்களின் உச்சந்தளங்கள், மின்சார செங்குத்து புறப்பாடு மற்றும் தரையிறங்கும் (eVTOL) விமானங்களுக்கான மையங்களாக விரைவில் மாறக்கூடும். இந்திய தொழில் கூட்டமைப்பு (CII) வெளியிட்டுள்ள இந்த அறிக்கை, அலுவலக கோபுரங்கள், மருத்துவமனைகள் மற்றும் குடியிருப்பு வளாகங்களின் மேற்கூரைகளை eVTOL விமானங்கள் புறப்படுவதற்கும், தரையிறங்குவதற்கும் பயன்படுத்தலாம் என்று பரிந்துரைக்கிறது. இந்த முயற்சி, சொத்து உரிமையாளர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க புதிய வருவாய் ஈட்டும் வாய்ப்புகளைத் திறக்கும்.

NCR-ல் சோதனை ஓட்டம்: பயண நேரம் குறையும்!

'இந்தியாவில் மேம்பட்ட விமானப் போக்குவரத்தின் எதிர்காலத்தை வழிநடத்துதல்' என்ற தலைப்பிலான CII அறிக்கையானது, தேசிய தலைநகர் பிராந்தியத்தில் (NCR) ஒரு புதுமையான சோதனை வழித்தடத்தை முன்மொழிகிறது. இது குர்கிராம், கன்னாட் பிளேஸ் மற்றும் வரவிருக்கும் ஜேவார் சர்வதேச விமான நிலையம் ஆகியவற்றை இணைக்கும். இந்த வளர்ச்சி, அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட பொருளாதார மண்டலத்தில் பயண நேரத்தை வியக்கத்தக்க வகையில் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

'மேக் இன் இந்தியா' விண்வெளி சுற்றுச்சூழல் அமைப்புக்கு ஊக்கம்

நகர நெரிசலைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், இந்த NCR வழித்தடம் ஒரு ஒழுங்குமுறை சோதனைக்களமாகவும் (regulatory sandbox) செயல்படும். இதன் வெற்றி, இந்தியாவின் சொந்த விண்வெளி தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியை ஊக்குவித்து, 'மேக் இன் இந்தியா' திட்டத்துடன் இணைவதற்கும் வழிவகுக்கும். இந்த சோதனை ஓட்டத்தில் இருந்து கற்றுக்கொள்ளப்படும் பாடங்கள், நாடு முழுவதும் உள்ள பிற முக்கிய பொருளாதார மையங்களிலும் பயன்படுத்தப்படும்.

ஒழுங்குமுறை மற்றும் நிதி உதவி

மிக முக்கியமாக, சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகத்திற்குள் (DGCA) ஒரு பிரத்யேக மேம்பட்ட விமானப் போக்குவரத்து (AAM) ஒழுங்குமுறை பிரிவை அமைக்க வேண்டும் என்றும் அறிக்கை பரிந்துரைக்கிறது. குறைந்த உயரத்தில் பறக்கும் நகர்ப்புற விமானங்களுக்கான தர நிர்ணயம், செயல்பாடுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு தரங்களை அமைப்பதற்கு இந்த அமைப்பு பொறுப்பாகும். ஆரம்பத்தில் ட்ரோன் விநியோகங்கள் மற்றும் மருத்துவ உதவிகளுடன் தொடங்கி, பின்னர் பயணிகளுக்கான eVTOL சேவைகளுக்கு விரிவுபடுத்தும் ஒரு படிநிலை ஒருங்கிணைப்பு திட்டத்தையும் அறிக்கை விவரிக்கிறது. பாரம்பரிய தரைவழி உள்கட்டமைப்புடன் தொடர்புடைய நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் ஒழுங்குமுறை தாமத சவால்களுக்கு உச்சந்தளங்கள் ஒரு நடைமுறை தீர்வை வழங்குகின்றன என்று இந்த ஆய்வு எடுத்துக்காட்டுகிறது. SIDBI போன்ற பொது நிதி நிறுவனங்கள் மற்றும் பல்வேறு வங்கிகள், இந்த வளர்ந்து வரும் துறையில் முதலீட்டு அபாயங்களைக் குறைக்க பிரத்யேக நிதி கருவிகளை உருவாக்க ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன. நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் ஸ்மார்ட் சிட்டி திட்டங்களுடனான ஆரம்பகால ஒத்துழைப்பு, AAM உள்கட்டமைப்பை நகர திட்டங்களில் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்க அவசியமானதாகக் கருதப்படுகிறது.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.