மின்சார பேருந்துகளில் அதிவேக சார்ஜிங்: இந்தியாவில் புதிய திட்டம்!

இந்திய அரசின் புதிய மின்சார பேருந்து திட்டம்

இந்திய அரசு, அதிக கொள்ளளவு கொண்ட மின்சாரப் பேருந்துகளுக்காக, பேண்டோகிராஃப் அடிப்படையிலான 'ஃப்ளாஷ் சார்ஜிங்' முறையை கொண்டு வர தீவிரமாக ஆலோசித்து வருகிறது. கனரகத் தொழில்கள் அமைச்சகம் (Ministry of Heavy Industries) தலைமையில், பல்வேறு துறைகளின் பிரதிநிதிகள் மற்றும் நிதி ஆயோக் (NITI Aayog) பங்கேற்ற உயர் மட்டக் கூட்டத்தில் இது விவாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

தற்போதுள்ள சார்ஜிங் முறைகளில், பேருந்துகள் நீண்ட நேரம் சார்ஜ் செய்வதற்காக நிறுத்தப்பட வேண்டியுள்ளது. ஆனால், இந்த புதிய தொழில்நுட்பம் மூலம், பேருந்துகள் முக்கிய நிறுத்தங்களில் இருக்கும் குறுகிய நேரத்தில், மேலே உள்ள பேண்டோகிராஃப் கருவிகள் மூலம் விரைவாக சார்ஜ் செய்ய முடியும்.

18 மீட்டர் பேருந்துகளும், 'ஆப்பர்சூனிட்டி சார்ஜிங்'மும்

இந்த புதிய திட்டம், சுமார் 130 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய 18 மீட்டர் நீளமுள்ள பேருந்துகளை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. 'ஆப்பர்சூனிட்டி சார்ஜிங்' (Opportunity Charging) எனப்படும் இந்த முறை, இந்தப் பெரிய பேருந்துகள் ஒரு நாளில் அதிக நேரம் இயக்கத்தில் இருக்க உதவும்.

இது பேருந்துகளின் பயன்பாட்டை (Fleet Utilization) அதிகரிக்கவும், வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைக்கவும் உதவும் வகையில் சிறிய பேட்டரி பேக்குகளைப் பயன்படுத்தவும் வழிவகுக்கும்.

முதலீட்டாளர்களுக்கு பெரும் சவால்: அதிக செலவு

முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த மாற்றத்தின் பொருளாதார அம்சங்கள் முக்கியமானவை. வழக்கமான அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு ₹7 லட்சம் முதல் ₹12 லட்சம் வரை செலவாகும் நிலையில், அதிக திறன் கொண்ட 400-600 kW பேண்டோகிராஃப் சிஸ்டங்களுக்கு ஒரு பாயிண்டிற்கு ₹25 லட்சம் முதல் ₹50 லட்சம் வரை செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது தவிர, அதிக மின்சாரத் தேவையை சமாளிக்க மின் கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக்கான செலவுகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

மேலும், சிறப்பு வாய்ந்த இந்த 18 மீட்டர் பேருந்துகளின் விலையும், சாதாரண 12 மீட்டர் பேருந்துகளை விட அதிகமாக, அதாவது ₹2 கோடி முதல் ₹3.5 கோடி வரை இருக்கும்.

நிதி ஆதாரங்களும், நிறுவனங்களின் எதிர்காலமும்

இந்த அதிகப்படியான ஆரம்ப செலவினைக் குறைக்க, அரசு தற்போது பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (Public-Private Partnerships) மற்றும் மத்திய அரசின் ஆதரவு போன்ற நிதி ஆதாரங்களை ஆய்வு செய்து வருகிறது. இந்தத் திட்டங்களின் வெற்றி, இந்த நிதி வழிமுறைகளைப் பொறுத்தே அமையும்.

இந்திய மின்சார பேருந்து சந்தையில் டாடா மோட்டார்ஸ் (Tata Motors), ஓலெக்ட்ரா கிரீன்டெக் (Olectra Greentech), JBM ஆட்டோ (JBM Auto) மற்றும் அசோக் லேலண்ட் (Ashok Leyland) (அதன் துணை நிறுவனமான ஸ்விட்ச் மொபிலிட்டி - Switch Mobility மூலம்) போன்ற நிறுவனங்கள் முன்னணியில் உள்ளன. இந்த நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே PM E-DRIVE மற்றும் PM e-Bus Sewa போன்ற திட்டங்களின் கீழ் அரசு டெண்டர்களில் போட்டியிடுகின்றன.

இந்த புதிய பேண்டோகிராஃப் தொழில்நுட்பம் சந்தையில் ஒரு புதிய பிரிவை உருவாக்கினாலும், ஏற்கெனவே டெண்டர்களில் குறைந்த விலையை குறிப்பிட்டு போட்டி கடுமையாக உள்ளது. புதிய தொழில்நுட்பம் நிலையான ஒப்பந்த அமைப்புகளுக்கு வழிவகுக்குமா அல்லது போட்டியை மேலும் தீவிரப்படுத்துமா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும்.

அடுத்தகட்டமாக, அரசாங்கம் முறையான கொள்முதல் திட்டம் அல்லது நிதி கட்டமைப்பு குறித்த அறிவிப்பை வெளியிடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எதிர்கால அரசு டெண்டர்களில் பேண்டோகிராஃப் உள்கட்டமைப்பு குறித்த பிரிவுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும், நிறுவனங்கள் கணிசமான மூலதனச் செலவின உறுதிமொழிகளை அளிக்கிறதா என்பதையும் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும்.