ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு குஷார் செய்தி: கட்டணக் குறைப்பை உடனடியாக வழங்க துறைமுகங்களுக்கு DG Shipping அதிரடி உத்தரவு!

ஏற்றுமதியாளர் செலவைக் குறைக்க DG Shipping அதிரடி!

இந்தியாவின் டைரக்டரேட் ஜெனரல் ஆஃப் ஷிப்பிங் (DG Shipping) ஒரு புதிய உத்தரவை வெளியிட்டுள்ளது. இந்த உத்தரவின்படி, அனைத்து இந்திய துறைமுகங்களும், ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு சேர வேண்டிய கட்டணச் சலுகைகளை உடனடியாக வழங்க வேண்டும். உலகளாவிய புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் வர்த்தக நிறுவனங்கள் சந்திக்கும் அதிகரித்து வரும் செலவுகளுக்கு இது ஒரு நேரடி எதிர்வினையாகும். சர்வதேச வர்த்தகத்தின் கடினமான சூழலை எதிர்கொள்ளும் இந்திய நிறுவனங்களுக்கு உடனடி நிதி நிவாரணம் அளிப்பதே இதன் நோக்கம்.

கட்டணக் குறைப்புகள் உடனடியாக அமல்!

ஏப்ரல் 8 ஆம் தேதி வெளியிடப்பட்ட இந்த உத்தரவு, கப்பல் நிறுத்தம் (detention), தரை வாடகை (ground rent) மற்றும் ரீஃபர் சேவைகள் (reefer services) உள்ளிட்ட அனைத்து பொருந்தக்கூடிய கட்டணச் சலுகைகளையும் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு நேரடியாக மாற்றுமாறு துறைமுகங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறது. முக்கியமாக, இந்த நன்மைகள் உடனடியாக வழங்கப்பட வேண்டும். இதற்கு முன்பு ஏற்றுமதியாளர்களின் பணப்புழக்கத்தைப் பாதித்த மெதுவான பணத்தைத் திரும்பப் பெறும் செயல்முறைகளை இது தவிர்க்கும். மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் பதற்றங்கள் காரணமாக போர் அபாயக் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் (WRPs) மற்றும் சரக்கு கட்டணங்கள் (freight rates) கணிசமாக உயர்ந்துள்ளன. சரக்கு மீதான WRPs சுமார் 0.03% லிருந்து கிட்டத்தட்ட 1% ஆக உயர்ந்துள்ளன, சில வழித்தடங்களில் 7.5% வரை எட்டியுள்ளன. பிராந்திய மோதல்கள் தொடங்கியதிலிருந்து சரக்கு கட்டணங்கள் 60-80% வரை அதிகரித்துள்ளன. இதன் விளைவாக அதிகரிக்கும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளை இந்த நடவடிக்கை நேரடியாக சமாளிக்கிறது. செலவு வெளிப்படைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதும், மருந்து மற்றும் விவசாயம் போன்ற நேர-உணர்திறன் துறைகளில் ஆர்டர் ரத்து மற்றும் தாமதத்தைத் தடுப்பதும் இதன் முக்கிய நோக்கங்களாகும்.

நீண்டகால தாக்கங்கள் மற்றும் மத்திய அரசின் நடவடிக்கைகள்

அதிகரித்த WRPs, சரக்கு கட்டணங்கள் மற்றும் ஆபத்தான பகுதிகளுக்குச் செல்லாமல் மாற்றுப் பாதைகளைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் கூடுதல் செலவுகள் போன்ற பல அழுத்தங்களை இந்திய ஏற்றுமதித் துறை எதிர்கொண்டு வருகிறது. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) போன்ற முக்கிய கப்பல் வழித்தடங்களில் ஏற்படும் இடையூறுகள், கச்சா எண்ணெய் மற்றும் LNG போன்ற இறக்குமதிகளையும் பாதிக்கின்றன. இந்த இடையூறுகள் தொடர்ந்தால், இந்திய ஏற்றுமதிக்கு சுமார் $8-10 பில்லியன் வரை இழப்பு ஏற்படக்கூடும். கடந்த காலங்களிலும் DG Shipping நியாயமான விலை நிர்ணயம் மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மையை உறுதி செய்வதில் தலையிட்டுள்ளது. சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களின் போது சீரான விலை நிர்ணயத்தை உறுதி செய்ய அறிவுறுத்தல்களையும் வெளியிட்டுள்ளது. ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு கூடுதல் சரக்கு மற்றும் காப்பீட்டுச் செலவுகளைத் திரும்ப வழங்குவதற்கான 'RELIEF' திட்டம் போன்ற அரசாங்க முயற்சிகள், உலகளாவிய அதிர்ச்சிகளிலிருந்து வர்த்தகத்தைப் பாதுகாக்க ஒரு பரந்த திட்டத்தைக் காட்டுகின்றன.

சவால்களும் எதிர்காலமும்

DG Shipping-ன் இந்த உத்தரவு ஏற்றுமதியாளர்களுக்குத் தேவையான நிவாரணம் அளித்தாலும், இது துறைமுகங்களின் நிதிநிலையைப் பாதிக்கக்கூடும். மேலும், இந்த உத்தரவு எவ்வளவு சிறப்பாக அமல்படுத்தப்படும் என்பதில் சில கேள்விகள் எழுகின்றன. உடனடியாக கட்டணச் சலுகைகளை வழங்க வேண்டிய கட்டாயம், குறிப்பாக சிறிய துறைமுகங்களின் நிதி நிலையை பாதிக்கலாம். இந்த உத்தரவின் பரந்த தன்மை, துறைமுகங்களுக்கு இடையே உள்ள மாறுபட்ட இயக்கச் செலவுகள் மற்றும் நிதி அமைப்புகளைக் கணக்கில் கொள்ளாமல் இருக்கலாம். அமலாக்கம் ஒரு முக்கிய சவாலாக இருக்கும். கண்காணிப்பு மற்றும் வேலைத்திறன் குறைபாடுகளைத் தடுப்பது அவசியம். இந்த நடவடிக்கை முக்கியமாக விளைவுகளைச் சமாளிக்கிறது, விநியோகச் சங்கிலி பலவீனத்தின் மூல காரணங்களான உலகளாவிய அரசியல் அமைதியின்மையை அல்ல. உடனடி நிவாரணத்திற்காக எடுக்கப்படும் இதுபோன்ற தலையீடுகள், லாஜிஸ்டிக்ஸ் அமைப்பில் ஏற்கனவே உள்ள பிரச்சனைகளை மறைக்கக்கூடும் அபாயம் உள்ளது.

தொடர்ந்து நீடிக்கும் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மை, அதிக லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். ஒழுங்குமுறை ஆதரவு இருந்தபோதிலும், இது இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு ஒரு சவாலான காலமாக இருக்கும். இதன் வெற்றி, அமலாக்கம், துறைமுகங்களின் ஒத்துழைப்பு மற்றும் புவிசார் அரசியல் சூழ்நிலையின் பரிணாம வளர்ச்சியைப் பொறுத்தது.