பாகிஸ்தான் வான்வெளி கட்டுப்பாடுகளால் நீண்ட நாட்களாக நஷ்டத்தைச் சந்தித்து வரும் இந்திய ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு முக்கிய செய்தி. ஷின்ஜியாங் (Xinjiang) வழியாக புதிய விமானப் பாதைகளைத் திறக்க இந்தியா மற்றும் சீனா இடையே பேச்சுவார்த்தை நடந்து வருகிறது.
பாகிஸ்தான் வான்வெளி மூடப்பட்ட பிறகு, ஏப்ரல் 2025 முதல் இந்திய சர்வதேச விமானங்கள் அரபிக்கடல் வழியாகச் சுற்றிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. இந்த நீண்ட பயணத்தால் எரிபொருள் செலவு மற்றும் விமானக் குழுவினருக்கான ஊதியச் செலவுகள் பன்மடங்கு அதிகரித்துள்ளன. தற்போது மத்திய அரசு, சீன அதிகாரிகளுடன் ஹோடான் (Hotan) பகுதி வழியாக வான்வழிப் போக்குவரத்திற்கு அனுமதி கோரி பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது.
முதலீட்டாளர்களுக்கு இது ஏன் முக்கியம்?
எந்தவொரு விமான நிறுவனத்தின் லாபத்திலும் (Operating Margin) எரிபொருள் செலவு தான் பெரும் பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. தற்போது நிலவும் இந்த நீண்ட பயணப் பாதைகளால் ஏர் இந்தியா (Air India) மற்றும் இண்டிகோ (IndiGo) போன்ற நிறுவனங்களின் செலவுகள் அதிகரித்துள்ளன. புதிய வழித்தடங்கள் கிடைத்தால், பயண நேரம் குறைவதோடு, எரிபொருள் பயன்பாடும் கணிசமாகக் குறையும். இது நேரடியாக நிறுவனங்களின் லாபத்தை உயர்த்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ராஜதந்திர மாற்றங்கள்
இந்த பேச்சுவார்த்தைகள் வெற்றி பெற, இரு நாடுகளுக்கும் இடையே நிலவும் சுமூகமான உறவு முக்கியமானது. வெளியுறவுத்துறை அமைச்சர் எஸ். ஜெய்சங்கர், 2020 எல்லை மோதலுக்குப் பிறகு தற்போது உறவில் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாகத் தெரிவித்துள்ளார். இருப்பினும், இது இன்னும் ஆரம்பக் கட்டத்தில் தான் உள்ளது.
எச்சரிக்கை தேவை!
முதலீட்டாளர்கள் தற்போதைக்கு அவசரப்பட வேண்டாம். சீன அதிகாரிகளின் அனுமதி, சர்வதேச வான்வெளி விதிகள் மற்றும் நடைமுறைகள் என பல சவால்கள் உள்ளன. மேலும், கச்சா எண்ணெய் விலையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் விமானத் துறையின் லாபத்தை தீர்மானிக்கும் முதன்மை காரணியாகத் தொடரும். ஒரு ஒப்பந்தம் உறுதியாகும் பட்சத்தில், குறிப்பிட்ட வழித்தடங்கள் மற்றும் பயண நேர சேமிப்பு விவரங்கள் வரும்போது அது பங்குகளுக்குப் பெரிய பாசிட்டிவ் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.