India-China Flights: மீண்டும் பறக்கும் விமானங்கள்! இருநாட்டு உறவில் புதிய அத்தியாயம், வர்த்தகம் சூடுபிடிக்கிறது!

விமானப் போக்குவரத்து மீண்டும் வேகம் பிடிக்கிறது!

ஏர் சைனா நிறுவனம் தனது பீஜிங்-டெல்லி வழித்தடத்தில் வாரத்திற்கு மூன்று நாட்கள் (செவ்வாய், வெள்ளி, ஞாயிறு) விமானங்களை இயக்கும். இதற்கு முன்பாக, சைனா ஈஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸ் கடந்த ஏப்ரல் 18 ஆம் தேதி குன்மிங்-கொல்கத்தா சேவையை தொடங்கியது. அதேபோல், இன்டிகோ நிறுவனம் மார்ச் 29 ஆம் தேதி கொல்கத்தா-ஷாங்காய் வழித்தடத்தை துவக்கியது. இந்த விமான சேவைகள், கோவிட் பெருந்தொற்று மற்றும் 2020 ஆம் ஆண்டின் எல்லைப் பிரச்சனைகளால் பாதிக்கப்பட்டிருந்த விமானப் போக்குவரத்து வலையமைப்பை மீட்டெடுக்க உதவுகின்றன. வர்த்தகம், சுற்றுலா மற்றும் இருநாட்டு பரிமாற்றங்களை அதிகரிக்க இது ஒரு முக்கிய படியாக கருதப்படுகிறது.

பொருளாதாரம் வலுப்பெறுகிறது!

விமானப் போக்குவரத்து மீட்சி, இரு நாடுகளின் பொருளாதார உறவுகளும் மேம்படுவதைக் காட்டுகிறது. 2025-26 நிதியாண்டில் சீனா இந்தியாவின் மிகப்பெரிய வர்த்தக பங்காளியாக மீண்டும் உருவெடுத்துள்ளது. இருநாட்டு வர்த்தகம் மொத்தம் $151.1 பில்லியன் ஆக உயர்ந்துள்ளது. இருப்பினும், சீனாவுடனான இந்தியாவின் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை (Trade Deficit) $112.16 பில்லியன் ஆக அதிகரித்துள்ளது. இந்நிலையில், கடந்த மார்ச் 2026 இல், இந்தியா சீனாவிற்கான அந்நிய நேரடி முதலீடு (FDI) விதிகளை தளர்த்தியுள்ளது. இதன் மூலம் முக்கிய துறைகளில் சீன முதலீடுகளை ஈர்த்து, இந்தியாவின் உற்பத்தித் துறையை ஊக்குவிக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. மேலும், 2026 ஆம் ஆண்டில் இந்தியா பிரிக்ஸ் (BRICS) அமைப்பின் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்பதும், இருநாட்டு ஒத்துழைப்பை மேலும் வலுப்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனங்களின் நிலை!

இந்தியாவின் முன்னணி விமான நிறுவனமான இன்டிகோ, தனது சீனா வழித்தடங்களை விரிவுபடுத்தி வருகிறது. சமீபத்திய தகவல்களின்படி, இந்த வழித்தடங்களில் பயணிகளின் கூட்டம் 68% முதல் 85% வரை உள்ளது. ஆனால், சீன விமான நிறுவனங்களின் நிதி நிலைமை சற்று சவாலாக உள்ளது. ஏர் சைனா நிறுவனத்தின் சந்தை மதிப்பு $11.6 பில்லியன் ஆகவும், அதன் P/E விகிதம் நெகட்டிவ் (-44.33) ஆகவும் ஏப்ரல் 2026 இல் பதிவாகியுள்ளது. அதேபோல், சைனா ஈஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்தின் P/E விகிதமும் நெகட்டிவ் (-50.7) ஆக உள்ளது. எனினும், ஆசிய-பசிபிக் விமானத் துறை 2026 இல் 7.3% வளர்ச்சி அடையும் என்றும், இதில் இந்தியாவும் சீனாவும் முன்னணியில் இருக்கும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. 2026 ஆம் ஆண்டிற்குள் இந்திய விமானப் போக்குவரத்து சந்தை உலகின் மூன்றாவது பெரிய சந்தையாக மாறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனாலும், தொடர்ந்து நீடிக்கும் சப்ளை செயின் பிரச்சனைகள் மற்றும் பணியாளர் பற்றாக்குறை விமான டிக்கெட் விலைகளை உயர்த்தினாலும், வளர்ச்சியை பாதிக்கலாம்.

தொடரும் சவால்கள்!

புதிய ஒத்துழைப்புக்கான அறிகுறிகள் தெரிந்தாலும், சில சவால்கள் நீடிக்கின்றன. ஏர் சைனா மற்றும் சைனா ஈஸ்டர்ன் போன்ற சீன அரசுக்கு சொந்தமான விமான நிறுவனங்கள், பெரும் நஷ்டம் மற்றும் நெகட்டிவ் P/E விகிதங்களை சந்தித்து வருகின்றன. புவிசார் அரசியல் பிரச்சனைகள், எல்லைப் பிரச்சனைகள் மற்றும் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை ஆகியவை இருநாட்டு உறவில் தொடர்ந்து நீடிக்கும் பிரச்சனைகளாகும். உலகளாவிய விமானத் துறையும், சப்ளை செயின் தடங்கல்கள், பணியாளர் பற்றாக்குறை மற்றும் சில மோதல்களின் பொருளாதார தாக்கங்களை எதிர்கொண்டு வருகிறது. சீனா மீது இந்தியா கொண்டுள்ள அதீத சார்பு நிலையே, ஒரு முக்கிய சவாலாக உள்ளது.

எதிர்கால பார்வை: சவால்களுக்கு மத்தியிலும் வளர்ச்சி!

2026 ஆம் ஆண்டு வரை ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் பயணிகளின் போக்குவரத்து வளர்ச்சி அதிகமாக இருக்கும் என்றும், இதில் இந்தியாவும் சீனாவும் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் என்றும் ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர். இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் நடுத்தர வர்க்கம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களால், நாட்டின் விமானப் போக்குவரத்து சந்தை அபரிமிதமான வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கிறது. முதலீட்டு விதிகளை தளர்த்துவது மற்றும் பிரிக்ஸ் போன்ற கூட்டணிகளில் நெருக்கம் காட்டுவது, இந்த சிக்கலான உறவை நடைமுறை ரீதியாக கையாளும் அணுகுமுறையைக் காட்டுகிறது. இருப்பினும், எதிர்கால முன்னேற்றம், இந்தியாவின் மூலோபாய நலன்களை சீனா எந்த அளவிற்கு கருத்தில் கொள்கிறது என்பதைப் பொறுத்தே அமையும்.