இந்தியா - வளைகுடா நாடுகளுக்கான சரக்கு போக்குவரத்து: துறைமுக நெரிசலுக்கு தீர்வு!

சரக்குகள் விரைவாக செல்ல புதிய யுக்திகள்

இந்தியாவின் ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுகப் பகுதியில் (JNPA) சரக்குகள் விரைவாக கையாளப்படுவதை உறுதிசெய்ய அரசு புதிய திட்டங்களை அறிவித்துள்ளது. குறிப்பாக, வளைகுடா நாடுகளுக்கு அனுப்பப்படும் கண்டெய்னர்கள் இந்த துறைமுகத்தின் வழியாகச் செல்வதால், இங்கு போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகரித்துள்ளது. இந்த சூழலில், சரக்குகள் விரைவாகச் செல்ல நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன.

செலவுகளைக் குறைத்தல், செயல்பாடுகளை சீரமைத்தல்

JNPA-வில் கண்டெய்னர் லாரிகளுக்கான ஓட்டுநர் பற்றாக்குறை உள்ளிட்ட காரணங்களால் ஏற்பட்ட நெரிசலைக் குறைக்க, ரயில்வே மூலம் சரக்குகளை விரைவாக அனுப்பி வைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், சில கண்டெய்னர்கள் ரயில் இணைப்புகள் உள்ள கண்டெய்னர் சரக்கு நிலையங்களுக்கு (Container Freight Stations) அனுப்பப்படும். இரட்டை கண்டெய்னர் ஸ்கேனிங் வசதி மூலம் செயலாக்க நேரம் குறைக்கப்படும். இன்டர்-டெர்மினல் ரயில்வே ஹேண்ட்லிங் ஆப்பரேஷன் (ITRHO) மற்றும் சேமிப்பு முறையை மாற்றும் (Change of Mode of Transport) கட்டணங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன. துறைமுகப் பகுதிகள் தரை வாடகையிலும் (Ground Rent) தள்ளுபடிகளை வழங்குகின்றன. காலியான டிரெய்லர்களுக்கான பிரத்யேக 'பசுமை வழிகள்' (Green Channels) மூலம் துறைமுகத்தில் டிரக்குகள் செலவிடும் நேரம் குறையும்.

ஓட்டுநர் பற்றாக்குறைக்கு தீர்வு, உள்கட்டமைப்பு பயன்பாடு

கண்டெய்னர் சரக்கு நிலைய ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் கூடுதல் ஓட்டுநர்களை நியமிக்குமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளனர். சரக்குகளைக் கொண்டு செல்ல ரயில்வேயின் பயன்பாடு அதிகரிக்கப்படுகிறது. மேலும், தகுதிவாய்ந்த டிரெய்லர் ஓட்டுநர்களைப் பயிற்றுவிக்க ஓட்டுநர் பள்ளிகளுடன் இணைந்து செயல்படவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தொழிலாளர்களின் தேவையை பூர்த்தி செய்தல் மற்றும் உள்கட்டமைப்பை திறம்படப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை சரக்குகள் தொடர்ந்து செல்வதற்கும், இந்தியாவில் வர்த்தகத்தை எளிதாக்குவதற்கான இலக்கை அடைவதற்கும் முக்கியமாகும்.

உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்து சூழல்

இந்தியாவின் துறைமுக நெரிசலைக் குறைக்கும் முயற்சிகளுக்கு மத்தியில், உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்தின் நம்பகத்தன்மை ஒரு சவாலாகவே உள்ளது. 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், Sea-Intelligence அறிக்கையின்படி, உலகளாவிய கப்பல்களின் திட்டமிடப்பட்ட சேவை நம்பகத்தன்மை 60% க்கும் குறைவாக இருந்தது. இது முக்கிய வர்த்தகப் பாதைகளில் ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும். JNPA-வில் இந்தியாவின் இந்த முயற்சிகள், உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்து நிச்சயமற்ற தன்மையின் பின்னணியில் அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்த முயல்கின்றன. துறைமுகத் திறனை மேம்படுத்துவதன் மூலம், இந்தியா சர்வதேச வர்த்தகத்தில், குறிப்பாக மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கான பாதைகளில் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க இலக்கு கொண்டுள்ளது.